Fuel

Ещё раз спрашиваю. Куда деть трибуны, с них и так почти ничего не видно? Как вы отдалите отбойники в Монреале? Кто даст вырубать вековой лес в Монце? И т.д. и т.п.

Выталкивают, но не в ручную, а буксиром. И чтоб, не создавть аварийных ситуаций выпускают пейс-кар

Я фигею, машины и по асфальту до отбойников долетают, а тут еще "меньший коэфициент трения" предлагают

А, трибуны куда ты уберёшь?

Ага, чтоб быстрее было до отбойника долетать

Для этого нужно будет выпускать машину безопасности, а на это они не пойдут этоже "не спортивно"

Прокрути эту тему с начала, я и Шалун, сначала посрались, потом стали спорить нормально, в итоге все остались при своём мнении, но тему из сортира вытащили Уникальный случай, два раза тему вытащили из сортира

Судя по твоим смайликам ты постоянно смеёшься, видать по голове тебя сильно охуярили

Согласен, косяк вышел

Как же, я раньше не догадался? А, давайте тратить по 5-10 млрд. долларов в год и будем с охуенными космическими технологиями ездить и каждый год менять правила, чтоб в этот самый космос не улететь

Тьфуты, Автомобильный Клуб Франции потом преобразовали в ФИА

Вот и я думаю, сколько можно объяснять? Бюджеты крупных команд Ф1 пол миллиарда, а можно потратить на 400 тыс. долларов меньше и ехать на 5-6 секунд медленнее.

Блять, первая гонка класса Гран-При прошла в 1906 году во Франции и официально называлось Гран-При Автомобильного Клуба Франции Иди учи историю

Здесь по-моему, всё в порядке вещей. Если у человека стоит подпись "давайте спорить о вкусе омаров - с теми кто их ел", а сам ничего не знает, то как с ним общаться?

Бредятина. Во-первых, штаб квартира ФИА находится, в Швейцарии она никогда не была, английской, а была создана на основе Автомобильного Клуба Франции. Во-вторых, FIA расшифровывается как, Международная Федерация Автоспорта Кроме формулы-эээссстоооониии, ты ничего не знаешь

2002 год CART Поул: Кристиано да Матта 1:18.959 Худшее время: Майкл Андретти 1:21.670 Разница между лучшим и худшим временем в квалификации: 2.711 F1 Поул: Х-П. Монтойя 1:12.836 Худшее время: Алекс Йонг 1:17.347 Разница между лучшим и худшим временем в квалификации: 4.511 Разница между поулом CART и F1: 6.123 А, теперь, сравните бюджеты команд Ф1, КАРТ и не забывайте, про вес шасси, электронику и, что шасси (двигатель и т.д.) КАРТ прежде всего сконструированы для овалов. Ни один болид Ф1 не проедет 500 миль по овалу: сгорит двигатель, развалица трансмиссия

Мы за то чтоб гонки Ф1 стали походить на гонки, а не на собрание мажоров и выставку моторхоумов

Для того, что бы, что-то сравнивать, надо быть в курсе дела, чтоб не нести всякую ахинею. Вот, поэтому, смотрю всё

Неее, ты чё то слишком, нагнал. Шасси одинаковые, чтоб дать всем одинаковые шансы. Что в этом плохого? Минарди по семь секунд на круге сливает. Что интересного в неравной борьбе? Аварий много, так в КАРТе машины тяжелее, нет электронных помощников, ты еще говоришь, смотрел гонку по городским улицам, там же асфальт неровный. Отключите в Ф1 всю электронику, выпустите пилотов на американскую городскую трассу и получите кучу аварий (кстати электронику можно не отключать, достаточно вспомнить Монако…). И, наконец, про трассу Инди, здесь ты вообще накосячил, в Ф1 используется только один поворот и прямая от овала, скорости при этом куда меньше. И вообще, гонки в дождь по овалам не проводятся, пора бы знать Ах, да, насчет того кто больше работает, гонщики НАСКАР проводят за сезон 36 гонок (плюс исчё две кфалификационные гонки к Дайтоне 500, незачетная гонка Звёзд и гонки ИРОК), гонки в среднем 400-500 миль (это ~700-800 км), при этом некоторые гонщики НАСКАРа принимают участие в младших гонках серии НАСКАР (Буш, Крафтсман Трак), а также принимают участие в Инди 500

КАРТ стал трупом не из-за унификации комплектующих и железных тормозов, а из-за раскола. Вот когда обьединятся ИРЛ и КАРТ тогда, будем посмотреть, какая серия будет успешней, Ф1 или ИРЛ+КАРТ

Можно. В принципе, так раньше и делали. Сначала трассы не были ничем огорожены, потом появились тюки с сеном, потом металлические отбойники, потом металлические отбойники стали обкладывать шинами, со временем менялась и конструкция гоночного автомобиля. На многих трассах невозможно перестроить отбойники и зоны безопасности: Монако, Монреаль, Спа, их просто некуда переносить (в Монако и Монреале вода, в Спа надо пол леса вырубить), а там где это возможно идут по самому простому пути, делают шикану или медленный поворот, т.е. попросту уродствуют трассу. Моё мнение, надо как можно сильнее увеличивать прочность монокока (шасси), ну, конечно, надо искать новые материалы для отбойников, совершенствовать их конструкцию, но конфигурации старых трасс трогать нельзя.

Я тебя понял. Но и ты пойми меня, я никогда не писал, что мне нравится смерть человека или боль, единственное, что я написал «мне нравится мятое железо», нравится как выглядит авария, при этом я никогда не желал и не желаю никому смерти. Гонщиков никто не заставляет участвовать в гонках, они сами выбрали эту дорогу и аварии это неотъемлемая черта гонок. И если все трассы станут гладкими как стол, с километровыми зонами безопасности, а гонщики будут бояться обгонять друг друга из-за столкновения, то пропадёт дух гонок, автоспорт исчезнет

Всё это конечно хорошо, т.е. плохо. Любой человек не хочет плохого своим родственникам или друзьям, но мы здесь обсуждаем не родственников и не друзей, которые ехали на работу (или на отдых) и случайно попали в аварию. Мы обсуждаем гонки и гонщиков, это разные вещи. Это раз. А, два это твои слова «Или ты прямо с места в карьер, тьфу, то есть в формулу хочешь? Шобы там, за большие бабки, нас авариями радовать!» и радостный смайлик ещё поставил. Ты доказываешь мне, что ты белый и пушистый, а сам такие слова пишешь. Нехорошо

Это субарик, обосрался

Вот ты и проговорился