Ferraruga
-
Posts
438 -
Joined
Posts posted by Ferraruga
-
-
Ого, ну, тогда куда-нибудь перезалью и скину ссылочку
-
Тут турция лежит... Мною правленная. Я выезд из боксов подкрутил, теперь там болид не "сваливаеться"... Правда, теперь графически в одном месте он "утопает" в полотне трассы, это весьма забавно выглядит с камеры из кокпита, а так очень стабильная трасса получилась
-
Лео, ты знаешь, я всего этого не использую...
ТАк что, как только оживишь все, едь в Киев, тут за коньячком всё обмозгуем
-
Для Монако главное - умение проходить большие серии кругов не разбивая болид. При этом можно терять секунду-две с круга, но это меньше, чем потеря на пит-стоп
-
Вот видишь, резервы есть
З.Ы. А где ты глянул мой прошлогодний квальный рез?
-
А его никто и не торопит, все всё понимают
-
Я на руле по Монако особо не ездил, так, кругов 20. Но с пустыми баками на стандартной физике показывал 1.17 и это далеко от идеала... Если хочешь, скинь мне свой хотлап, я погляжу. Там и советы смогу давать, а то на ровном месте сложно говорить где ты выигрываешь, а где проигрываешь.
-
Да, приятный холмик, даже внимания не стоит... Можно немного рассалбиться, пока до мирабу доедешь..
-
Воскресение -> Понедельник -> ....
-
Сама трасса великолепна, но в ГП 4 меня бесит пару моментов: Кочка внутри "казино", если на неё наехать сразу улетаешь в рельс, и Пит-баг...
-
Так, в Барсе поеду с 22-го круга!!!
Люблю эту трассу...
-
Хм, сегодня я не успел((
-
О, после ГП Испании проеду...
Чует мое сердце, что будет куча ошибок, вілетов и многое другое, а то я по Бахе не ездил с тех пор, как проехал квалу
)) -
А когда гонка-то???
-
Ага, особенно взлет после 2-го поворота. Есть еще один вариант Бахрейна, там перепады вообще минимальны. Но лично мне просто ужасно нравиться тот, на котором мы гоняем!!!
-
Эх, если я до Китая не пересяду на руль.... Клавишник там без шансов
-
Да, тем более, результатов квалы кроме Лео никто не знает
-
Квальный рез отослал... Давно уже, до 23:00 уложился
-
А когда конец квалы???
Или я снова на квалу не вышел???
Если только практику пропустил, то у меня темпиратура, ты подбираешь настройки и собираешь инфу о работе резины
-
PRL - чемпионат такой, СХ - стиринг хєлп
-
Да, оно... классная трасса, да и СХ там приятный
-
Лео, трасса с ПРЛ, или нет. Хотел узнать, мне надо качать? Скажи чексумму.
-
Ну, вообще, у сайта других недочётов предостаточно. У меня на 1024х768 прекрасно смотриться, считаю, что лучше изменение дизайна отложить на потом. А доделки я Лео в личку скину.
Да, забыл сказать. Могу предложить свое содействие.
-
Почитай пресс-релизы Ориона, я там в одиночку творчеством занимаюсь, от трех человек интервью пишу Они там и настройки друг-другу подбирают, и советы дают, и подгоняют друг-друга, ото жесть
((
Этап 14. ГП Италии-2008
in Этап за этапом
Posted
Тут действительно вопрос резины и её работы. НА МакЛарене вообще резина быстрее прогревается, но и быстрее изнашивается. Этим частично объясняется скорость Хэмильтона. В условиях, когда трасса подсыхала, он действительно ошибся и перегрел резину. Но, если бы у него резина работала так же как и на Феррари, она бы не перегрелась, но и не позволила ехать с такой скоростью. Ну, еще советую обратить внимание на то, насколько шасси МакЛарен позволяет атаковать бордюры... Это выглядело устрашающе
З.Ы. Феттель - зачёт!