Skorpion

Хомуты (если взял винтовые) меняй по-любому, неплохо посадочные места патрубков смазать герметиком или графиткой. Аккуратнее с патрубками радиатора!

От себя не убежишь! Если б помогло, я б тебя вообще "приложил" за ноги об угол (11 раз)! Это ж надо додуматься - уродовать своё тело и подвергаться опасности неизлечимого заболевания из-за собственной дури (в старое время это считалось ещё и низкой культурой )...

Я поэтому и спросил, догадывался... Советую взять помпу со штуцером для смазки, если ещё такие остались... А термостат - лучше воронежский. Удачи!

Лет в 9, наверное, мне тоже ужасно хотелось сделать себе татуировку на плече (по примеру соседа *тогда жившего с нами в коммуналке* недавно освободившегося из "мест не столь отдалённых"), чтобы выглядеть взрослее и "мужественнее" До конца жизни буду благодарен своей маме, которая уговорила меня не делать этого. До сих пор не жалею и детям своим не советую (категорически и активно ). Полностью солидарен с форумчанами в части категорического отрицания данного блатного "украшательства". Кроме того - это и для здоровья (для кожи) большой пользы не принесёт, а может спровоцировать рак... Подумай хорошенько: тебе нужен лишний геморрой!? Учти: это не просто дело вкуса, это очень серьёзное вмешательство в жизнедеятельность организма, причём - со знаком "-"!

Скорее всего, так оно и есть. Но вот экспериментировать со снятием ремня не советую, если нет ещё под рукой новой помпы. Кроме того - заводя двигатель без ремня, ты сильно рискуешь его быстро перегреть... А подшипник генератора (если он стучит) будет стучать на любом двигателе (и на холодном и на прогретом). Ты, кстати, говорил что-то о замене термостата... Зачем? Проблемы? Какие?

Не в свои сани не садись...

А остальных - мне оставил!?

Ничто так не красит женщину как противогаз. У нее сразу делается идеально гладкая кожа и БОЛЬШИЕ БЛЕСТЯЩИЕ ГЛАЗА!

Студент: - Профессор, ни на один из трех вопросов ответов я не знаю. Но давайте по-справедливости: если вы ответите на мои три вопроса, то я согласен на "2", если нет - Вы мне ставите "5". Профессор: - Согласен. Студент: - Что такое нелогично, но законно; незаконно, но логично; нелогично и незаконно? Профессор не ответил, поставил "5" и спросил что же это. - Вот вы уже старый, а у вас молодая жена. Это законно, но нелогично. У молодой жены, конечно, есть любовник. Это логично, но незаконно. А вот то, что минуту назад вы поставили этому любовнику "5" - это нелогично и незаконно.

Два студента заходят в аудиторию для сдачи английского. Преподаватель говорит: - Sit down! Один другому: - Слушай, а чё он сказал? - Он сказал: "Садись, дебил!"

Печень, почки и другие внутренние органы хотят сердечно поблагодарить головной мозг, за великодушно предоставленный 48-часовой перерыв в употреблении спиртных напитков, и просят поставить для него какую-нибудь весёлую песню.

Денежка счёт любит...

Очень интересны заметки очевидца! Не будете ли любезны подробнее...

Сел перекусить.

Юха Мието?

А зря... Цепь (натянутая) является причиной изгиба распредвала. Причём изгиб зависит от силы натяжения. Теперь связь улавливаешь? А вообще-то это всё вместе недаром называется ГРМ! зы: со стуком сложнее... его лучше слышать... Но, если он пропадает на прогретом двигателе, цепь здесь ни при чём. Желательно определить источник...

Скорее - со своим стилем работы...

Гоголь?

Всё дело в том, что клапана регулируются после натяжения цепи! Да и не ответил ты...

Нормальное...

Ответил PIzekilу по техобслуживанию (а заодно и спросил )

А ведь было ж написано: регулировка (как минимум - проверка!) зазоров клапанов. Кстати, не вредно и зажигание "по-новой" выставить... Но я хочу спросить главное (самому даже интересно: откуда я знаю, что у тебя "классика"??? может ты где-то уже писал?), зачем ты регулировал натяжение цепи, точнее - что заставило этим заняться? Стук характерный, или что-то ещё? Короче: в чём причина данного процесса? З.Ы. А повествование классное! Так и дальше держать!!!

на голодный желудок...

Эт ты где-то в фантастике читал... Кто тебя спрашивать будет, сколько заправлять?! Существуют полётные нормы на любой гражданский рейс, за которые отвечает лично ст.механик смены по журналу обслуживания и заправки (вроде он так назывался). Упаси Бог недолить или перелить!!! Посадят! А командир экипажа только знает, что "борт заправлен" (это - проблемы бортинженера, который должен принять самолёт у выпускающей бригады), вот и всё.