Ещё в НАСКАРе по ходу гонки можно немного подкорректировать стиль вождения с целью экономмии топлива, этого нет в формуле.
Я так понял износ резины в ф1 не так важен как в НАСКАРе (видел как во время одной гонки ф1 какой-то гонщик перед заездом на пит стоп установил личный рекорд трассы). Хороший гонщик НАСКАРа должен не просто ехать быстро, но и к томуже уметь беречь резину - перед неминуемым питстопом машину начинает реально колбасить.
SergeyS
Контактная борьба возникает при попытке обгона, а теперь сравни сколько (попыток)обгонов в ф1 и сколько в НАСКАРе. Тогда будет ясно что в последнем чистых обгонов подавляющее большинство. И вспомни скольких в этом сезоне Шумахер по ходу дела чуть не выкинул с трассы.
