Sun_Lin

Двухразовый так и останется двухразовым!

схренале ? Хэм выиграл чемп не "благодаря", а "вопреки" ! Вопреки прежде всего неистовому противодействию ФИА(t). И не надо говорить, что его нет! Вот умные люди типа Райкина давно уже поняли, что чемпионом можно стать только в феррари, когда чуть не стали чемпионами в Маке Кстати, что-то никто не вспоминает про тот интересный факт, что впервые чемпионом ф-1 стал бывший чемпион ф-2. Ведь это не удалось ни Алези, ни Моне. А вот Хэм это сделал!

WEEEEEE ARE THE CHAAAAAAAAAAAAAAMPIONS, MY FRIENDS!!!! AND WELL KEEP ON FIIIIIIGHTING - TILL THE EEEEEEND WEEEEEE ARE THE CHAAAAAAAAAAAAAAMPIONS WEEEEEEEEEEEE ARE THE CHAAAAAAAAAAAAAAMPIONS NO TIME FOR LOSERS CAUSE WE ARE THE CHAMPIONS OF THE WORLD !!! ------------------ "Дрифт вокруг Раскасса - это не ошибка и не проблемы с машиной, это - намеренное упоение монстром, рельсами, трассой. Дважды, трижды, - не случайность. Пустить семисотсильную заднеприводную машину в контролируемый занос четырех колес там, где место для ошибки ограничено считанными сантиметрами дано не каждому." АП

Это как в советские годы советские фигуристы знали: чтобы победить, надо быть не просто выше соперников, а выше соперников на голову. Жаль что Хэм этого не понял с самого начала этого сезона, хотя уверен, что он выкладывался в каждой гонке на все 100%.

Очень понимаю. Однако, не разделяю. Ибо сказать про одинаковость машин можно только в том случае, если не регулируется угол наклона антикрыльев, не регулируется жесткость амортизаторов, не регулируется клиренс, не регулируются передаточные соотношения коробки. Но уж если есть что регулировать, тогда пилот в некотором роде превращается не просто в водятела, а в инженера. Для меня очень интересно как раз сочетание пилот-инженер - этим и описывается понятие "пилот ф-1". Я к тому что Пилот ф-1 - это не только водитель. В DTM такой же углепластиковый монокок. За всю историю DTM не убился еще ни один пилот (ттт). F-3 тоже достаточно безопасный.

А что такое "проявления этого экстра-класса" ? По мне, так это умение максимально быстро проехать трассу. И не один раз, а всю дистанцию гонки, желательно без ошибок, совсем без ошибок. Любая трасса по-своему сложна для прохождения. Монако - это классическая трасса, в том смысле что гонки на ней проводятся очень давно. Но если абстрагироваться от названий трасс и их исторической сущности, то разницы между сингапуром и монако может и вовсе не оказаться! А ф-1 это не только соревнование пилотов, напомню. Если кто-то хочет смотреть действительно соревнование пилотов, тогда пожалуйста к просмотру GP-2 или мировая серия ниссан или ф-3 ... так ведь люди упорно смотрят ф-1. Почему ? Уверен, что в этих сериях пилоты не менее талантливые, чем принято думать о пилотах ф-1. Например, что смог показать Хак или Алези в DTM ? Н-и-ч-е-г-о !!! И не надо говорить, что мол DTM и ф-1 разные вещи. Если прикинуть общепринятый в общественном сознании уровень пилотов DTM и ф-1, то пилот ф-1 должен сесть в болид DTM и сделать всех на круг, причем одним пальцем ноги, да еще с похмела, да еще с недосыпу

Не согласен! Более того, уверен, что Хэмовы яйца крепче Хуанитиных.

по поводу яйцев не могу удержаться, на f-1.spb наш друг slapa кинул ссылку на яйца Кими : http://farm2.static.flickr.com/1269/1097593393_642334de0f.jpg?v=0

не трогаю. я за него болел. дык, а я ж о чем ?!

насчет везения - это к м_Шуму, про него тоже все говорили, что везунчик, тогда как на самом деле везет только сильнейшим

можно например поиграться с настройками машинки в гранпри 4 и понять, что под дождем низкий клиренс играет с управляемостью злую шутку, т.е. точнее говоря, машина становится неуправляемой и наоборот, на сухой трассе низкий клиренс прижимает машинку к трассе. гранпри 4 конечно симулятор и не более того, но основные физические принципы заложены верные. еще 2 раза пересмотрел. Не было места. (http://www.youtube.com/watch?v=yKQbjYkN-Rc) согласен, выглядел Хэм безусловным нахалом. Но разве он не выполнил требования правил, не пропустил Кими вперед ? И разве есть в правилах пункт о нахальстве или это все-таки больше нравственная категория ? все-таки в правилах (пусть и формально) Хэм удержался ? Или все-таки где-то можно разглядеть, что нет ? И еще: наказали бы Хэма, если бы он был красным ? (вопрос относящийся к области риторики).

С какого вы вдруг решили, что ферры не едут в дождь ? Может все по-другому было ? Может кто-то очень понадеялся на сухую гонку (ферры), а кто-то подстраховался и сделал настройки на частично мокрую (маки), ну там клиренс чуть побольше сделал плюс еще чего-нибудь ? И почему вы считате Хэма пилотом, который "грязно" ездит ? Это чемпионская езда! Если будешь уступчивым, то никогда не будешь чемпом. А тот обгон, за который Хэма наказали, был с его стороны очень правильным и своевременным, вот только Райка ему места в повороте не оставила. Факт.

http://www.all-forums.ru/images/icons/icon14.gif ППКС ! http://www.all-forums.ru/images/icons/icon14.gifhttp://www.all-forums.ru/images/icons/icon14.gifhttp://www.all-forums.ru/images/icons/icon14.gif ППКСище ! Хорошо сказал !

Они там явно курят То пейс-кары у них гнездуются, то еще чё

По поводу Кими vs бензонасос vs квала : "По некоторым слухам, которые циркулируют в паддоке Мельбурна, это было связано с ошибкой по невнимательности, которая произошла при заливе горючего в бак F2008, и которая якобы и привела к проблеме на уровне электроники бензонасоса." © f-1.ru Я ж говорил, что отсутствие орднунга убьет красных. И это только начало ! Нет, ребята, вам еще не один раз отрыгнется эта макаронная революция