PiT999

Мне просто интересен сам ход мыслей. Сидят такие на пите, ну чё как-там, да попрежнему 1-2, чё та скучно писец, о сейфти-кар, давай кому нить пит замутим, давай! Росбергу! Не, его трогать низя, ну тогда Хэму, box, box, box Предполагается такая логика? Вообще сюр конечно.

Тото ясно ответил для чего была эта рисковая затея с питстопом Хэмилтона, т.е. они боялись что Феттель переобуется на суперсофт выедет за Росбергом и обгонит его. Есть что-то чего мы не знаем о Росберге или у него крутые покровители???

Кстати да, не из одной ф1 состоят автогонки...посмотрим как сложится, что со временем приглянется.

А вот и юридическая сторона вопроса. Мы наблюдали практическое применение поправки к регламенту 2011 года: "Запрещены любые маневры, которые могут помешать другому пилоту, такие как неоднократная смена направления движения при защите позиции, преднамеренное вытеснение автомобиля за край трассы или любое другое ненормальное изменение траектории" Естественно описание нормальных и ненормальных траекторий нет, т.е. любую машину можно засудить проездом по питлейн, за ненормальное изменение траектории ...

Последняя капля... Займусь как я чем-нибудь другим, вместо просмотра формулы. Просто это уже не смешно. Это можно назвать по-разному, но точно не гонки. p.s. не люблю когда из меня как зрителя делают идиота, причем за мои же деньги, хотя конечно сама идея формулы 1 хорошая, но с такой реализацией... нет, спасибо, кушайте сами. p.s.s. просто реально накипело

Наконец-то.

Кто-то упорно не хочет непредсказуемого изменения борьбы за титул.

Так может кому есть что терять вообще в боксах посидят.

Сколько можно ныть по радио...

Вроде стартует, лохи ...

Да и про Феттеля улыбнуло - "у Феттеля возникли проблемы с тормозами, на одном из колёс они заблокировались на выходе из шиканы Ascari, но несколько следующих нажатий на педаль вернули систему в нормальное состояние." Такое может быть на нашем тазике, которому лет 10 и более, там дейстивительно после нескольких нажатий "система может вернуться в нормальное состояние" . Это надо было писать Массе после гонки в Германии, на вопрос почему он пропустил Алонсо, проблемы с тормозами, пришлось несколько раз нажать на тормоз...

Фелипе Масса (3-й): «... Я хорошо стартовал, и, возможно, мог бы отыграть позицию, но на выходе из следующего поворота задним колесам машины не хватило сцепления с трассой. Затем я почувствовал удар: оказалось, что Хэмилтон врезался в борт моей Ferrari, – к счастью, без последствия для меня...» По-моему он что-то перепутал, так было в Спа и это был Барикелло и Алонсо. Вывод нельзя читать комментарии после гонки, если вы не видели её по видео. Такое напишут .

Это бред, удивительно что кто-то еще рассматривает этот вариант серъезно. Если что-то и было, то уж никак не пилот выходит с такими предложениями к боссам.

FIA Расследует обстоятельства Гран При Сингапура'08. FIA не сообщает источник информации, однако ходят слухи, что после увольнения Пике из Renault Нельсиньо Пике мог стать инициатором расследования, которое сегодня было официально подтверждено федерацией. Если в ходе расследования будет обнаружено нарушение спортивных принципов, команду ждёт вызов на заседание Всемирного Совета по автоспорту... хех. Пике, пике. С криком бонзай...по приказу шефа

Я так пониманию у ферров свои правила? Судя по тому что Кими не был наказан да... Только не надо рассказывать что он ничего не выиграл из-за объезда и т.д. и т.п., там был такой замес, что там где он перед поворотом оказался, по трассе ему, ну ни никак не быть.

... Анализ телеметрии показал, что McLaren MP4-24 - самая медленная машина в скоростном восьмом повороте, даже Force India она уступает почти 15 км/ч... - Вот это тачка!

P.S. Средний расход топлива на трассе Бахрейна 2.6 кг на круг.

Смотрим веса! 1. Jarno Trulli, Toyota, 648.5 kg 2. Timo Glock, Toyota, 643 3. Sebastian Vettel, Red Bull, 659 4. Jenson Button, Brawn GP, 652.5 5. Lewis Hamilton, McLaren, 652.5 6. Rubens Barrichello, Brawn GP, 649 7. Fernando Alonso, Renault, 650.5 8. Felipe Massa, Ferrari, 664.5 9. Nico Rosberg, Williams, 670.5 10. Kimi Raikkonen, Ferrari, 671.5 11. Heikki Kovalainen, McLaren, 678.5 12. Kazuki Nakajima, Williams, 680.9 13. Robert Kubica, BMW Sauber, 698.6 14. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 696.3 15. Nelson Piquet, Renault, 677.6 16. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 678.5 17. Giancarlo Fisichella, Force India, 652 18. Mark Webber, Red Bull, 656 19. Adrian Sutil, Force India, 679 20. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 667.5

Ну да, возможно. Из-за цейтнота решение надо было принимать быстро, вот и принял спортдиректор , ну а Хэм прогнулся

Я тоже надеюсь ... в плане того, что хотя бы на пользу пойдет им это, сделают ПРАВИЛЬНЫЕ выводы!

Так не опубликовали же стенограмму вопросов стюардов и ответов им менеджера и лх. Но если бы опубликовали и оказалось бы действительно врали обоя. То опять же, получается команда сказала надо врать, и он соврал, как ведомая овечка. Хотя и это для меня удивительно, он же не дворником работает, пора думать своей головой, хотя бы иногда, т.к. имидж в его карьере играет не последнюю роль, а тут ... при наличии доказательств... В итоге же все равно понятно, что команда нагнула сочинять или молчать или умалчивать (короче за что наказали), т.к. от себя он уже СМИ говорил

Согласен на все 100%. Публиковать, так публиковать все.

Т.е. хэм после гонки СМИ сказал - мне сказали пропустить Трулли! Потом через некоторое время на разборе стюардам сказал - мне не говорили пропускать Трулли! Вы в это верите? Если бы у вас брали прелюдно интервью на котором вы сказали - нет. То вы через час можете сказать - да? Вы же уже рассказали до разбора что и как... Вот если бы СМИ он сказал что - нет мол приказа не давала команда, это да, брехня на лицо, а где ответы на вопросы стюардам? Привели - радиообмен, СМИ, т.е. доказательную базу, но он здесь нигде не обманывает, в том то и дело, а якобы соврал стюардам. Кто будет говорить обратное от уже сказанного в эфире, причем когда доступен радиообмен... Вообщем лажа какая-то, причем полная. То ли они вопросы как-то задали не прямые, а сам Хэм и менеджер эту тему не стали раскрывать...но просто так, сказать всем одно, а стюардам через час другое не верю! P.S.Трулли вообще нигде не говорил что вылетел на траву, а говорил что Хэм просто его обогнал в режиме сейфтикара...

Т.е. хэм честно приехал на 3-ю позицию . Если про обман правда, то все-таки управляющие действия команды Макларен не изменились, как были тупыми, так тупыми и остались. Ну а че хэм, команда сказала...а он как и раньше все бесприкословно выполняет

На счет Глока. Странно мыслят те, кто говорит пропустил специально. Когда поехали лидеры на переобувку, у Глока было два варианта: -переобуться как все, тогда Хэм едет на чемпионство с запасом в 1 место, т.е. фактически 99% чемпион, судя по отстованиям других пилотов -рискнуть и остаться на сухой резине и выйти вперед, вдруг погода позволит удержать позицию, тогда Хэм все равно едет на чемпионство но без запаса и в случае если его сделает Феттель, то с чемпионством облом. Вот и был выбран второй вариант. Но погода не позволила, а если надо было перестраховаться, то как раз надо-то было Глоку просто переобуться как все и все и титул и Хэма в кармане! По поводу бегал Рон в на командный мостик в Тойоту договариваться, не хочу никого обижать, но это смешно. Все можно обговорить заранее. И что он заранее должен был сказать, как начнеться дождь, ты эта, резину на дождевую меняй как все, я думаю его бы даже не поняли. А если учесть что дождь вообще-то сам по себе, то "теория с Глоком" полный бред. Зато теория Ферров найти пилотов, чтобы между массой и хэмом сделать прослойку и оттеснить на 6-е место, в случае обгона выносить, работала как надо.