Steps

Да что ты ??? Что то я не видал, чтобы в Формуле 1 приветствовался срыв заднего моста или торможение в пол.......Сам Сенна говорил: "Опыт картинга конечно же помог мне, но в основном это касалось лишь езды в толкучке. В остальном же, основы управления формулой сильно отличаются". "Формула", май 2002

Да ладно те, мне все равно пока заняться нечем, начальник уехал, работы мало, да и жарища страшная - на солнце за 55 вваливает, только что мерили !!! Да и по натуре я не люблю уступать, никогда не сдаюсь, хотя приходится иногда, если я неправ. Но здесь совсем другой случай. И мне всё ещё верится, что я смогу его переубедить. Но шансы мои - 1 из миллиона....... Потому что мне уже и вправду начинает казаться, что кроме трёх первых отмеченных тобой пунктов, уже закрадывается и четвертый. А ты видел, что он сказал про АЛМС ???? Ну её богу знаток автоспорта !!!!!!!!!

У меня пока работы нету, заняться нечем Да и жарища страшная стоит у нас - на солнце за 55 вваливает........

Вот тут МС ФАН и облажался

А Формула 1 - это соревнование по крушению болидов, которые едут со скоростью 10 км\час ??? Погляди на аварию Трулли в Сильверстоуне неделю назад - поймешь о чем я. Я видел и слышал своими ушами, читал своими глазами, как они сами в этом признавались.

Эх ты, знаток автоспорта........Молчал бы.......Американская Серия Ле-Ман. Это спортпрототипы. Я предполагал только один класс - P1/900. Это почти Формула 1 в кузове, хотя скорости иногда и превышают формульные. Всё это из-за аэродинамики. 1. Ты опять сам себе противоречишь. Почитай топ "Реальные и сим-гонки". И кто это усерался, что пилоты не тренируются ни симуляторах ??? 2. Насчет передач - зря. Это может помочь. Причем серьезно. 3. И от этого ты узнаешь на какой передаче проходить трассу ??????? Бля, ну не смеши........ Как ты выложишся на 101%, если ты не чувствуешь машину ??? Не знаешь как она разгоняется, как тормозит, каков предел сцепления шин с трассой, на каких передачах проходятся те или иные повороты ??? Это всё можно поглядеть в симуляторе, чтобы не выглядеть на трассе полным лохом.

Формула 1 и есть легкокрушимый болид. А если это и незаметно, то всё потому, что там ездят не сопляки, а профессионалы. Скажи это Айртону Сенне, и Жаку Вильнёву в молодости.

Leonardo, скоро уж вторая часть выйдет НФС, у меня уже видео есть оттуда. Так что жди !!!

А вот представь ситуацию, умная ты наша: ты не разу не ездил на машине класса ALMS, но тебе предлагают заменить пилота попавшего в аварию на тренировке на незнакомой тебе трассе. У тебя есть только один квалификационный круг в субботу и гонка в воскресенье. Если ты проедешь нормально, минимум в первой пятерке, то у тебя есть возможность получить контракт с этой командой. Ведь ты же любишь гонки !!!!!!! Ты не можешь от такого отказаться !!!!!!! Как ты тогда поступишь, а ?????

Все хотят побольше зрелища: обгонов, аварий, и прочего. Но никто не хочет смерти гонщиков. Ты сам говорил, что риск - это часть обгона.

Лидер сам ошибся, а круговому некуда было деваться. Если ты смотрел конечно.

Картинг и Формула 1 - это два полюса автоспорта. Там всё разное, за исключением законов физики. И сколько же метров должна быть полоса из тротуарного кирпича, чтобы остановить несущийся боком болид со скоростью 300 км\час ???

Ты глянь для начала на уровень защиты в современной Ф1, и глянь какой он был в 50-60х годах. Потом погляди статистику за всю историю Формулы 1. И посчитай, сколько пилотов погибло на заре Формулы 1, и посмотри за прошедшие десять лет. А потом уже пизди. P.S.:Для примера посмотри аварии Лоренцо Бандини в Монако, и аварию Ярно Трулли в Сильверстоуне.........Может для себя какие выводы сделаешь.......

Даааа, а трасса в Пярну аккредитованна ФИА для проведения гонок F1 !!!!! И ChampCar ещё !!! И IRL !!! И NASCAR !!! Ничего не забыл ???

Да хер с ними......Пусть катаются на своих хвормулах........Деньги есть - нет проблем, как говорится. Каждому свое. Вот только сожгут пару болидов один раз дотла - по 5000$ влетят, поглядим будет ли столько же энтузиазма.

Хе, а чтож мне теперь, ради тебя своё мнение менять ??? нет уж извольте......

Это всё оттого, что я всю ночь спорил с этим х*илой, и спать лег в полшестого утра. Встал в восемь. Единственное что мне понравилось - это субару на фотках. Формула-Эстония меня не впечатлила. Видали и получше. А про юбки я спросил оттого, что интересно, неужели мода на юбки осталась в Эстонии с 70-х годов ????? Или это попытка переплюнуть Чампкар по-эстонски ????? Так что моё отношение к нему не изменилось, всё равно он не поймёт, что оттого, что он поездит на своей Формуле-Эстония, он никаким образом не научится управлять болидом Формулы 1, и даже, верняк, теоретически не будет знать, как он ведёт себя на трассе. Так что это ты таво........Ты зря так.

Господи, ездить научитесь.........

Я никуда не тороплюсь.......Что там насчет юбок на Эстонии??? p.s.: ушол спать, не беспокоить

Которая на фотографии, и которая на озере была. 21.

Ты ж сам сказал "при встрече", зачем бегать то ?

Кстати, у тя Эстония то с граунд-эффектом что ли ??? Нафига юбки по бокам ???

Пиздеть не будешь - поверю. Ежли он те друг, то скажет. Главное спросить хорошо. Тем паче, ты же не шпиён какой-нить там Митцубиси. Просто интересно, как это 100.000 зеленых вгрохать и ездить в группе А8.......

Спроси какая мощность двигателя, какой крутящий момент у него, какое давление на впуске, если есть турбина, и ещё......это........какая стоит коробка. Про дифференциалы не спрашиваю. Потом расскажешь, как узнаешь.

Лучше про Субару расскажи.