Подобъем бабки и погадаем на кофейной гуще?

[Guest Mistrall]

Любопытный сезон получился. Не то, чтобы очень напряженный, но любопытный. большй Цирк показал себя во всей цирковой красе. Если прикинуть тенденции, то мне кажется дальше будет веселее. Примечание: перед всем что дальше стоит большое "ИМНО".

 

1. Феррари. Команда явно на пике своей формы. "Дрим-тим" во весь рост. Отличный болид, практически эксклюзивная резина, слаженная, нацеленная на результат команда. Добавьте к этому тактическое мастерство Р. Брауна и гоночное мастерство М. Шумахера. ВОт только после пика обычно начинается спад. Не думаю, что он будет в следующем сезоне, если только болиды не начнут обвешивать кирпичами, "для привлечения публики"(с). На мой взгляд если Феррари не мешать административно, то она без особых проблем выиграет и следующий чемпионат. Подождем конца 2004 года.

 

2. Вильямс. Самое большое разочарование сезона! Какие первые гонки! По итогам прошлого сезона и началу этого мы в праве были ждать от Вильямс борьбы с Феррари, а на деле Ральф и Монтойя больше боролись друг с другом, чем Баррикелло и старшим Шумахером. Команде явно не хватает сплоченности и тактической гибкости, а их пилотам выдержки и взаимопонимания. Остается надеяться, что Вильямс сможет прибавить к следующему сезону, как в техническом плане, там и в тактическом.

Впрочем, по итогам сезона Вильямсу удалось спихнуть со второго места Макларен.

 

3. Макларен. Команда так и не пришла в себя после ухода Мики. Попытка заменить его Д. Кулхардом оказалась совершенно неудачной. Дэвид не проявил себя как лидер. А переход на Мишлен, чтобы иметь козыри (весьма сомнительные, кстати) при борьбе с Феррари, привел только к тому, что команда не смогла ничего противопоставить не только Феррари, но и Вильямсу. Дело усугубили и частые сходы пилотов по механическим причинам. Светлым пятном на этом фонке выглядит только приглашение в команду Кими Райконена. Мне кажется у этого пилота большое будущее. Не думаю, что на следующий сезон Макларен сумеет сильно прибавить. Некоторый подъем на последних гонках это скорее не демонстрация силы, а демонстрация того, что и Феррари и Вильямс уже сконцентировались на проблемах следующего чемпионата. И сохранение в команде Д. Кулхарда как боевого пилота - не лучший ход со стороны Р. Дэнниса. Но шансы побороться за второе место в КК я думаю у команды будут.

Да и гонки выигрывать должны.

 

4. Рено. Рено по праву занимает четвертое место в чемпионате. КОманда не хватала звезд с неба, но решительно подбирала, те очки, которые оставляли топ-команды. Когда позволяла надежность. Мне кажется на следующий год у команды будет отличные шансы подняться вверх в чемпионате. Если они смогут решить свои проблемы с надежностью, то смогут навязать борьбу любой из топ-команд. В перспективу Рено, мне почему-то верится больше, чем в перспективу Макларен. По крайней мере на следующий сезон.

 

5. Заубер. Команда совершенно не прогрессировавшая в ходе сезона, сумела набрать большую часть очков только за счет стабильности и надежности. Выбор вместо К. Райконнена Ф. Масса оказался не самым удачным. Я не вижу перспектив для Заубер и думаю, что если не произойдет чего-то неординарного, то команда так и будет продолжать опускаться в клубины пелетона.

 

6. Джордан. На мой взгляд большинство проблем этой команды было связано с финансами и слабостью двигателя от Хонды. Да и второй пилот команды не очень проявлял себя в течение всего сезона. ПРоблему с двигателем Эдди Джордан уже решил, если ему удастся решить проблему с финансами и найти опытного втрого пилота в команду, например, Ирвайна, то команда смело может побороться за пятое, а при удачном стечении обстоятельств и за четвертое место в чемпионате.

 

7. Ягуар. Начав год с корявым уродцем R3 в качестве гоночного болида команда тем не менее сумела собраться и доползти до седьмого места в чемпионате. Никогда бы не подумал, что вечно второй Ирвайн сможет проявить себя настоящим лидером. Он привез на себе все очки команды, регулярно был быстрее в квалификациях и честно опахивал свое на тестах. Я удивлен, тем что ему, скорее всего не найдется места в команде на следующий год. Думаю, что к следующему году, уже наступивший на швабру Ягуар, сумеет выставить конкурентноспобный R4 и поднимется на одну-две ступеньки вверх.

 

8. БАР. Еще один беспросветный сезон. Смена руководства команды ни к чему не привела. Если БАР станет заводской командой Хонды, возможно, у него и появятся какие-т о перспективы, а в противном случае, света в конце туннеля что-то не видно.

 

9. Минарди. Маленькая скромная Минарди. Что тут можно сказать? разве что новый двиатель вдохнет в неё немного жизни и она сможет подняться чуть выше, но только если оступится кто-то других команд.

10. Тойота. Неплохой год для дебюта. Учитывая бюджет команды и желание Тойоты хорошо проявить себя на этом поприще команду ждет подъем. Вот только насколько быстрым он будет сказать сложно.

 

11. Эрроуз. RIP. Я не верю, что команда появится в следующем году. Теперь её и выкупать-то бесполезно. Обидно.