MSFAN

Я не про конкретно эту ситуацию. Я про проблему ваапще

А вот ширину надо подбирать, либо делать участки ребристыми. На таких особо не разгонишся. И уж если болид летит боком со скоростью 300 км/ч, то сколько метров асфальта надо проложить, чтобы он не повредился? Тем более, что полоса из кирпча не призвана остановить болид, её назначение в том, что если гонщик совершает ошибку при обгоне и соскальзывет с основной части трассы, то он не может выйграть вне трассы, но может вернуться на трассу невредимым, а следовательно может пойти на риск при обгоне. Картинг это базис Ф-1 Достаточно посмотреть историю нынешних пилотов.

Так что же вы хотите от современной формулы? Чтобы гонщики разбивались, калечились или чтобы начали обгонять не опасаясь за свою жизнь?

То есть впринципе узаконить "случайное" выбивание круговым лидера гонки?

Для вас всё равно угол будет не тот, пока Шуму не накажут, независимо от того, виноват он или нет

Картинг и Формула - это реальные гонки. Симуляторы же - фантазийные. А следовательно сравнение вполне приемлимо.

Я- нет. Это ваша с Десавором прироготива

Для того, чтобы иметь возможность оценить умный ответ надо обладать кое-каким интеллектом А что касается подписи к фотке, то это хорошый пример того, как вы воспринимаете информацию. Теперь ясно, почему у вас все супер-гонщики "тренируются" на симуляторах

И что? Не вижу в этом проблем.

Ну конечно.. для того, чтобы в чём-то разбираться надо побольше смотреть телек и книжки (умные ли?) читать, а не заниматься этим. Ты так же разбираешься в автоспорте, как я в волейболе А по поводу кургузого болида, то завидуй-завидуй, тебе даже такого не светит

А ты типа над водой здесь порхаешь Сиди уж, вдыхай пары

Ну а что ж ты делаешь, чтобы разбираться в гонках? в волейбол играешь?

А я специалист по волейболу. Вот только не помню, кто там шайбу вбрасывает, но и не жалею..." Разуй глаза, это Сортир Ухов - http://www.avtosport.ru/?id=13&id1=0&id2=46

Всё вышеперечисленное намного интереснее и полезнее в плане понимания гонок, чем просиживать штаны то за компом, то за телевизором и мнить себя великим экспертом.

Скользские (относительно конечно - из тратуарного кирпича) участки трассы используются на многих европейских картинглвых трассах. И неплохо зарекоммендовали себя

... Сидя на стуле перед компьютером Обделываясь от страшных поворотов нв мониторе С необычайно высокой скоростью (0км/ч) и немыслимыми перегрузками (0g) Рискуя упасть со стула и получить синяк А я тем временем буду потихоньку осваивать Эстонии, Рейнарды, Даллары, Боуманы ..... на тех трассах, на которых катаюстся российские гонщики вроде Ухова (но это же не серьёзные гонщики, как Десавор, который вот вот подпишет контракт с коммандой Ф-1 .... в компьютерной игрушке)

А разве 30 см это можно назвать отклонением в траектории? Это скорее погрешность

Ну а что это меняет? Или первоначальная траектория (с пустыми баками) не учитывает, что там есть следующий поворот

Они с гравия выталкивают машины?

Ну и о каких колебаниях в ширине вкатанной полосы и отхода от первоначальной траектории мы говорим?

Практика мне пока говорит об обратном. Быстрее, чем по правильной траектории можно ехать лишь там, где этого требует специфика трассы

Ну так тут вроде как форум касательно гонок а не воллейбола

Вытолкать машину из гравия .... это просто подвиг

ну так и отбойники можно подальше убрать

А можно поподробнее о том, как меняется траектория в следствии опустения баков? Я что-то не догоняю. И как быть с вкатанной в трассу резиной?