MaverickR

Ну, ерунда не ерунда, а что-то значит...

По предварительным данным у Ferrari мощность двигателя ~850л.с. У основных конкурентов (McLaren и Williams) ~870л.с. Как ни крути, а 20л.с. "хоть какое-то", но преимущество. Как вы думаете, смогут ли McLaren и Williams выжать из этой 20-ки все 100% или это останется чистой фикцией?

Увлёкся в 1996. Начал смотреть в 1997. ....и записывать в 1998. [Это сообщение было отредактировано MaverickR (06-02-2002).]

С такими темпами, вполне может статься, что нашим внукам мы будем говорить примерно следующее:"... и когда в Ф1 осталось только четыре команды, решили дать всем одинаковые машины, как в Ф3000, и проблема с числом команд была решена..."

2Alex&ER Наивный вопрос: "Из тех, кто собирается идти в клуб, есть поклонники McLaren или все премущественно поддерживают Ferrari? Какая разница? Или ты поклонник кирпича и лома, что в голову, да в бок? [Это сообщение было отредактировано MaverickR (01-02-2002).]

Долго мусолили зту тему и из области фантастики она может стать реальностью. Все это похоже на анекдот: Больной: - Куда Вы меня везёте? Санитар: - В морг... Больной: - Может....? В реанимацию...???? А?? Санитар: - Доктор сказал в морг, значит в морг!

Никакое это не стечение обстоятельств и даже не ошибка пилотирования. Ха-ха, как же, вдруг оба разом разучились пилотировать. Очень похоже на недоработки конструкции, а командный пилот никогда не скажет, что он, мол, сделал все идеально, а техника - дерьмо. Вот они и говорят, что ошиблись в пилотировании. Всё это больше похоже на случай:"...мы делали все как обычно, но вот болид повел себя странно...надо спросить у тест-пилота, может чего посоветует...".

Только я не личный психолог Шумахера

Странно, но такие вещи, как аварии, разного рода неудачи, поломки и т.п., только заводят настоящих гонщиков (мол, ничего-ничего, оклимаюсь и в следующий раз я вам покажу...). Далеко ходить не надо, 1999 - возвращение Шуми после перелома (аналогичный случай с Мики и т.д.). Это, конечно, упрощенно... Но человек взрослеет, "обрастает" разными "навесками" от жизни (жена, дети....) и ему уже есть что терять... Вот Мика и сломался, но Шуми этого всего тоже не лишён, однако... Вопрос можно поставить так: Шуми будет "доеэжать" контракт или бороться? Бороться он будет, если он вобьёт себе в голову, что ему надо быть 5-ти кратным, 6-ти кратным... Если не вобьёт мы увидем Шумахера таким, каким он был в последних 4-х гонках.

И то правда. Нужно соизмерять свои возможности и возможности техники. Яркий пример - ХПМ. Рвет жо... на британский флаг, а машина страдает...

Ну, дык... вот теперь другое дело...

Типо, как у тебя?

Вот и ладненько.... надо мыло поиметь.

А кто??? maple@delfa.lv

Я уже своё мнение высказывал ранее,но посторюсь. Не улучшать и не дополнять, а ухудшить и убрать - это относиться к компьтеризации F1. ДОЛОЙ компы из болидов F1!!! P.S. Имеются ввиду элементы электроники "помогающие" пилоту пилотировать болид.

Эх! Отличная затея. Лучше, чем просмотр представления всем скопом, и не придумаешь! Я - ЗА! Только, жалко я не в Москве живу... Кто-нибудь из Риги есть????!!!!! Эй!!! Рижане!!!! Давайте соберемся в Риге в каком-нибудь кабаке.... и устроим прямой мост с кабаком в Москве.

А если бы в Аделаиде Мике вовремя не сделали трахеотомию, то был бы уже Шумми 6-ым... А если бы Вильнева не пустила мама в Европу, то был бы Шумми 7-ым А если бы Хилла остался в мотогонках, или, в крайнем случае, его также чудесно обслуживали на пит-стопах в 96-ом - как и в 95-ом, то был бы Шуми 8-ым. Ну и так далее... Я о том, что "очень легко" становиться чемпионом при отсутствии основного соперника. И то, Мика чуть не просра... чемпионат Ирвайну. Благо команда Ferrari "помогла". Ну и так далее...

Я считаю себя новичком в стане людей, увлечённых F1. Формулу я начал "догонять" только с 1996 года, благодаря (будете смеяться) компьютерному симулятору GP2, а потом пошло по нарастающей. Согласен со всеми добрыми словами, сказанными в адрес пилотов и команд. Сам болею за Ferrari и Shumi (пока он гоняется). Что будет после него не знает никто, но точно Ferrari не опуститься ниже третьего места в течении 4-х лет. Впрочем, это все лирика, главное, чтобы было зрелище, а это удовольствие мы можем получить только при наличии безкомпромиссной борьбы. Ну и пару слов о том, что меня удручает в F1 (имеется ввиду тенденция). А удручает меня эта всепожирающая и выхолаживающая компьтеризация болидов F1. Где интрига, накал, эмоции, страсть? Нет. Потому, как комп этим не обладает. Я к тому, что смотришь, если так дальше пойдет в кокпите будет сидеть не человек, а киборг вмонтированный в шасси. Мы и сейчас имеем факт, что электроника сглаживает огрехи и недостатки мастерства пилота. Улучшайте шасси, аэродинамику, материалы, топливо, двигатель, резину, бейтесь над надежностью всего этого, но не надо трогать ДУШУ болида - ПИЛОТА. С Уважением, Олег.

Как не крути, а в 1999 McLaren проиграл Ferrari и Мика стал чемпионом только потому, что у Шуми была сломана нога. Иначе, я на 100% уверен, был бы уже Шуми 5-ти кратным....