Ухоф

Чего????!!! Луи Армстронг вообще-то известный джазмен (1901-71). Велогонщика зовут Лэнс Армстронг! По сабжу: Разговоры о возможном переходе Валентино Росси в Ferrari заметили в руководстве команды Yamaha чемпионата MotoGP, за которую, по действующему контракту, мотогонщик будет выступать до конца сезона 2006 года. В Ferrari достаточно серьезно относятся к тестам Росси и сегодня представителям Yamaha пришлось сделать заявление... Дэвид Бривио: "Я не думаю, что Валентино покинет команду в конце 2006-го года, со своей стороны мы сделаем все, чтобы он остался на двух колесах. Команда доверяет ему, он доверяет нам и пока Росси выступает в мотогонках, он сможет бороться за победу. До сих пор тесты в Ferrari проводились не в ущерб MotoGP, Валентино достаточно умен, чтобы не допускать этого и в дальнейшем". ф1нюз.ру

Ладно... А на ссылке, приведенной КАА ( http://www.automotosport.ru/formula-1/?s=tracks&track=belgium ) рекорд круга в гонке и в квалификации (разных лет) вообще рядом стоят. Это нормально? Рекорд трассы в гонке: 1:45,108 – Кими Райкконен/McLaren MP4-19B, 2004 год Рекорд трассы в квалификации: 1:43,726 – Михаэль Шумахер/Ferrari F2002, 2002 год

Я написал "Конфигурация трассы в прошлом году была изменена, поэтому былые рекорды круга не учитываются. Рекорды прошлого года: Квалификация 1'56.232 Ярно Трулли Гонка 1'45.108 Кими Райкконен Если кому и интересно, то абсолютный рекорд трассы в квалификации 1'43.726. (М. Шумахер). В гонке 1'47.176 (М. Шумахер) (2002 год) " И где я тут чего перемешал?

Где? В какой цифре? (ниже цифры с сайта, на который я попал по приведенной тобой ссылке.) "Рекорд трассы в гонке: 1:45,108 – Кими Райкконен/McLaren MP4-19B, 2004 год Рекорд трассы в квалификации: 1:43,726 – Михаэль Шумахер/Ferrari F2002, 2002 год." По-моему, вы нигде не ошиблись...

Ты прав. Но я-то про более ранних.

http://www.f1news.ru/Championship/2004/belgium/track.gif

Очень интересная во всем трасса! 39-й раз за всю историю существования этой знаменитой трассы пройдет на ней этап Формулы-1! Для болельщиков Михаэля эта трасса особенная, отличается она от всех, не только потому, что дебют Шумахера состоялся именно на ней, но и потому, что тут он одержал свою первую победу в Больших Гонках. И еще много чего запоминающегося происходило здесь с семикратным чемпионом. http://www.f-1.spb.ru/forum/smilies/cwm32.gif Длина круга 6968 м. Победы: Михаэль 6 раз, Дэвид 1 раз, Кими 1 раз. Это из действующих пилотов. Победы в квалификации: Жак Вильнев 2 раза, Баррикелло 1 раз, Хуан-Пабло Монтойя 1 раз, Михаэль 1 раз, Трулли 1 раз. Конфигурация трассы в прошлом году была изменена, поэтому былые рекорды круга не учитываются. Рекорды прошлого года: Квалификация 1'56.232 Ярно Трулли Гонка 1'45.108 Кими Райкконен Если кому и интересно, то абсолютный рекорд трассы в квалификации 1'43.726. (М. Шумахер). В гонке 1'47.176 (М. Шумахер) (2002 год) Нас ждет 44 круга дистанцции (306.592 км) Более подробную информацию вы можете найти на официальном сайте (англ. яз.) https://www.spafrancorchamps.be/index_eng.asp Или на русскоязычном http://f1news.ru/Championship/2005/belgium/index.shtml На гонку ожидается дождь. Но, не верится уже в это.

Был еще Нуволари такой. И не только он. Правда совсем давно это было. Годы "Гран-При" сильными были! Первый раз слышу об этом. Откуда инфа-то хоть? Lady in Red, ППКС!

Я говорю не про тренировку, а именно про ворм-ап ЛАП!!! Обрати внимание, что и сейчас медленный круг перед быстрым в квалификации называется warm-up lap. Это абсолютно точно! А теперь покруговка Баррика перед заменой колеса: 34 1:24.065 под давлением Михаэля 35 1:23.594 под давлением Михаэля 36 1:23.864 37 пит 38 1:46.759 39 1:24.755 40 1:24.349 41 1:24.456 42 пит для замены шины 43 1:47.256 позади Вильнёва 44 1:24.219 позади Вильнёва 45 1:24.184 позади Вильнёва 46 1:24.727 позади Вильнёва ... Странновато, конечно. Не терял Рубенс темпа перед питом. Видать, пресловутая КТ!

Нет, ну надо же, а! А то, что у Кими в 2 раза больше топлива было, это не в счет? Этот фактор ведь тоже "жрет" резину. И я соглашусь с тем, что Кими "насилует" машину. Болид просто не выдерживает таких издевательств над ним. С такими потугами выиграть сложно. Это минус. Но, может, просто Маки настолько ненадежны, что не выдерживают столь агрессивный стиль Кими?

Вот и я примерно об этом. 2002 год Кими - девять сходов по техническим причинам, Култхард - три 2004 год Кими - восемь сходов по техническим причинам, Култхард - два 2005 год Кими - 2 фатальных схода+Нюрбургринг+3 смены двигателя! Монтойя - 2 схода. В этом году Райкконену еще и с движками не везет. Но по чистой скорости, повторюсь, Кими чаще едет быстрее ХПМ.

Просто смотрю на результаты последних гонок и быстрейшие круги в последних. Райкконен почти везде выше всех.

Если не ошибаюсь (тут я запросто могу ошибиться), первый круг гонки, о котором вы говорите, называется "warm-up lap"... Т.е. прогревочный. Совершенно верно!

Ага. А может, и в квалификации ХПМ с полупустыми баками уступил Кими, думая "Зачем гнать? У Кими все-равно топлива больше. Хрен обгонит!"???? А может в гонке Монтойю устраивал "комфортный" отрыв от Алонсо в 2-4 секунды? Извини, комфортным этот отрыв не назовешь. Просто ХПМ в данной ситуации никак не мог ехать быстрее. Не знаю в силу каких причин. Пилот-то он сильный. Хотя, может и послабее Кими, не знаю.

Как сообщили официально, у Рубенса имел место быть "медленный прокол". Невооруженным глазом его не увидеть. Если уж очень надо, могу достать покруговку Баррика. (Но это не быстро)

А я так и сделаю... Только на другом форуме... Пока что.

http://www.f-1.spb.ru/forum/icons/icon14.gif Вот и я о том же думаю...

2 all Понял, спасибо. Ну да. Имея колоссальный опыт, Рон так и не может понять, что же ему нужно именно СЕЙЧАС. Терпеливый?!! http://www.f-1.spb.ru/forum/smilies/cwm24.gif Ну да, можно и так сазать. Гы!

А, типа, как редактировать? Чего-то я не найду.

Да, согласен, это я заметил, и уже второй пост написал с обращением на "ты". Извиняюсь за свою несостоятельность в первом посте!

Я не имел в виду нечестность Рено и Алонсо по отношению к Кими, я имел в виду нечестность регламента. Да, регламент для всех одинаков, но уж слишком стала актуальна тема "везения". Сам Кими и его команда делают все возможное, чтобы догнать Фернандо, и вроде бы догоняют в начале гонки. Но потом, либо мотор, либо резина не выдерживает стиля пилотажа "ледяного финна". То ли Кими не удается адаптироваться к новому регламенту, то ли команде не удается адаптировать машину к стилю Кими. Самой вины Райкконена тут нет, он актуально быстрейший пилот пелетона на данный момент. Как нету вины и Алонсо. У него прекрасная машина, в которой все прекрасно сочетается. Но выигрывать за счет схода соперников - это не совсем справедливо. Не справедливо со спортивной точки зрения. Но, ничего не поделаешь, регламент есть регламент, в рамках которого все равны. ( в равных условиях) И поэтому обидно, что Чемпион будет определяться именно регламентом, а не реальной расстановкой сил.

Да... Остается всего четыре гонки. Разрыв в пять очков Хуан преодолеет легко, учитывая нынешнюю форму машин Макларен и Феррари. Другое дело, что с надежностью моторов Илмор Маки испытывают проблемы, да и резина очень неоднозначно хорошая. Быстрая, но ненадежная. У Ферров же надежные моторы, надежная резина, но они не едут. Вкупе скорость получается на порядок ниже британцев. Так что, на самом деле, все это "писами по воде виляно", может и удастся Михаэлю удержаться 3-м.

А... Окэ!

Заметь, никого не критикую, и уж тем более не собираюсь обсуждать действия администрации!

Да никого я не собираюсь обижать! Вы-то чего на меня все взъелись? Я, вроде, добрый и адекватный