SergeNT

Во первых не орут - в отличии от некоторых я абсолютно спокоен. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Во вторых я не фанат, хотя и восхищаюсь искусством пилотажа Мики. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Впрочем не менее восхищает меня и Шумахер - и как пилот, и как человек. Ну и в третьих повторюсь - СИСТЕМАТИЧЕСКИЕ случайности, имхо, очень смахивают на закономерность. Так что детские обиды здесь не причем (в детство я пока впадать не собираюсь). Просто факты вещь упрямая. Понятно, что и столкновения, и мех. траблемы были есть и будут на подобных турнирах - это неизбежно. Я же говорю об их систематичности для одного пилота. Можешь ты назвать Мику неудачником? Сомневаюсь. Да и характер проблем, с которыми он регулярно сталкивается наводят на размышления. Например когда, дай бог памяти, в Индианаполисе у него взорвался движок, никто и не говорил, что енто происки вражеские. Там он и впрямь топил по черному, настигая Михаэля. Но здесь же по всем признакам ентого просто не могло произойти. Конечно кажный волен думать как угодно, обвиняя например Мику в задумчивости. Но, имхо эт не пацан какой-то, типа Монтойи. Опыта, способностей и знаний у него более чем. И не в жисть не поверю, что ни он, ни инженеры в боксе не смогли бы заметить грядущую беду с движком. Иль ты настолько уверен, что там все ламоты сидят? Да, прокол может быть мгновенным, подвеска может подвести, столкновение на худой конец (хотя и менее вероятно для пилота его класса). Но спалить движок на последнем круге, да еще и с таким запасом? Ни в жисть не поверю. Хотя не хочу никого переубеждать и что-то там доказывать. Считаешь, что прав - да сколько угодно. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Я бы и сам рад принять твою точку зрения, но пока что она, имхо, не очень убедительна. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

И не болезнь даже, а диверсия - не иначе. Имхо есесно. Насчет тапочка ты чуток не прав - сбавил он. И кстати тоже после своего пита. А ведь Дэвид тоже вроде как на MP4-16 рассекал и топил от души. Так вот, возвращаясь к якобы "невезению", МШ действительно резко сбавил скорее всего по команде из центра. Они то ведь знали, имхо, что ему ДОСТАТОЧНО просто доехать до финиша для получения первого места. Это подтверждает его малоубедительный лепет о трафике, с которым ему якобы пришлось столкнуться после второго пита. Кстати судя по его лицу - он и сам не в восторге от такой "победы". Также показательно зверское выражение лица ЖТ. Хотя его-то понять как раз можно - второго ляпа ему бы уж точно непростили. Но это все эмоции, а факты... Так факты мы с конца прошлого сезона можем лицезреть - у МакЛарена одно "невероятное невезение" следует за другим. Причем в первую очередь достается лидеру. Вот на старте чуток промашка вышла - завелся таки ДК. А так все как по нотам. И не сильно удивлюсь, еси на Мику с Дэвидом кирпичики с ясна неба начнут вдруг падать. Очень хочется ошибаться, но сия цепь случайностей уж зело смахивает на закономерность. Понятно, что где крутятся большие... нет, огромные бабки, игра абсолютно честной быть не может (примеров тому море). Но не до такой же степени!

Все это оказывается мелочи жизни по сравнению с Испанией. Правда в данном случае говорить о невезении тоже чегой-то не хочется - уж слишком все явно. Даже МШ не шибко радовался такой "победе". Да и не в первый раз к тому же. Имхо примерно с конца прошлого сезона над Микой нависла тень "невезенья". Любопытно - у МакЛарена денег на секьюрити не хватает или просто у феррари их больше?

Не знаю, что ты называешь визуальным углом наклона, но, имхо, болиду, оснащенному отличным шасси, великлепным движком и темпераментным пилотом( http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif), просто необходим крутой угол заднего спойлера для передачи всей своей мощи полотну трассы, тобишь достижения максимальной скорости и предотвращения пробуксовок и срывов моста. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Мои поздравления, Fable! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Вильямсы действительно молодцы. И хотя гонка была, имхо, не очень интересной, непременно войдет в историю, как возвращение вильямсов. ЗЫ А вот Мика оччень огорчил - будто подменили мужика... http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif

http://www.f1-racing.ru/gp/04sm/2monty.jpg http://web.host.kz/sergeant/lol.gif [This message has been edited by Serge@NT (edited 14-04-2001).]

Приветик, Fable! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Не спорю, что вильямсы достойны. Во всяком случае на сегодняшней очень интересной квалификации Ральф молодчина - уделал таки Мишку. Чего собственно и дальше ему желаю. Но все же больше всего надеюсь на победу Мики. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Завтра посмотрим...

Не-а... http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Че ж ты так нервничаешь? Чай тут не враги злобные собрались. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Промашки есесно бывают. Но еси они простительны комментаторам, то имхо, вовсе не допустимы для судей, что Qiller видимо и имел в виду. К тому ж Мика-Хака вполне мог заявить протест, но не сделал ентого. Видать свои резоны у него и команды. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Нда? А я думал ентого никто доподлино не знает http://web.host.kz/sergeant/rolleyes.gif ... Джофф Уиллис, главный конструктор Williams, опровергает на страницах журнала Motoring News: "Я не представляю, почему такое происходит только с Williams. Вообще-то, и в Мельбурне, и в Бразилии мы ушли в гонку с большим запасом топлива, что и могло стать причиной более ранних торможений. Возможно, в этом все и дело. Но лично я считаю, что это, скорее, имеет отношение к помутнению разума у некоторых гонщиков. В гонках всегда существовало правило, что если ты пропустил момент начала торможения впереди идущей машины, то это твоя вина. Составная часть мастерства гонщика состоит в том, что они способны, сидя в пятнадцати футах позади другой машины, точно выбрать момент торможения". - © www.f1-racing.ru Вот так вот однако...

Приветик! Ну что ж, вопросы по существу. Ну на первый и отвечать вроде как не к чему - это же, имхо, очевидно. http://web.host.kz/sergeant/wink.gif Скажу больше - в солнечной Бразилии Култхарду действительно повезло... Но только в том, что у Мики коробушка (млин) заклинила. (не иначе происки http://web.host.kz/sergeant/spy.gif ) Ну а второй вопрос так и вовсе не уместен - любая девушка в ентой конфе, опять же имхо, достойна как минимум уважения. И посты Fable лишнее тому подтверждение. Ну а в данном конкретном случае кой чего еще и интуиция подсказывает. Хех... Везет же москвичам однако... http://web.host.kz/sergeant/wink.gif

Хех... Как жаль, что Москва так далеко! Это ж классно - наблюдать на большом экране первую в этом сезоне победу Мики, да еще и в обществе чудесной девушки. О чем еще мечтать?..

Доброго времени, Anton! Во первых поздравляю (сорри, что с опозданием) с Днем варенья! http://web.host.kz/sergeant/beer.gif Во вторых большое спасибо за разъяснения. На мой любительский взгляд тебе удалось отразить самое суть. Примерно так себе и представлял, но с твоей формулировкой почти все встало на свои места. В том числе и расстановка сил теперь просчитывается намного легче. Осталось прояснить последнюю темную лошадку MP4-16. Хотя, имхо, сильно это повлиять уже не сможет. http://web.host.kz/sergeant/shuffle.gif Особенно после легализации тракшн контроля. Во где более мощный движок сможет развернуться! http://web.host.kz/sergeant/super.gif [This message has been edited by Serge@NT (edited 06-04-2001).]

Приветствую, plush-KA! Мобыть, мобыть ты и прав... Хотя и в пересказанной тобой официальной версии многовато натяжек, согласен, что моя не менее фантастична. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif К тому же меня, как болельщика Мики, официальная вполне устраивает. Еще бы - растерянный Жак, нервозный Руби и засыпающий на ходу Йос - весьма оптимистичная картина для амбициозного соперника. Ну а еси траблемы Вильямсов действительно заключаются _только_ в особенностях пилотирования, так имхо уроки будут извлечены и также имхо с немалой выгодой. Почему? Да потому как раннее торможение - эт типа игра в поддавки. Хотя... Боюсь только, что не все так просто, как выглядит. Да и впрямь время покажет http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif ЗЫ А движок у вильямсов действительно хорош.

Может оно и так. А может и как раз наоборот. В любом случае твой совет "соблюдать дистанцию" звучит клево http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif. А еси сурьезно, то странное совпадение однако - в трех авариях Вильямсам регулярно въезжают в зад (пардон http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif) перед торможением. Сперва Вильнев налетел на Ральфа, затем на него же Баррикелло, а потом еще и Монтойя пострадал в аналогичнгой ситуевине. Может эт канэчна и судьба( http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif), но фишка в том, что на замедленном повторе (вид с вертолета) столкновения Баррикелло с Ральфом отлично видно, как феррари, при смене траектории вильямса, похоже попал в воздушный мешок и вместо торможения резко увеличил скорость, есесено в результате въехамши в зад младшому Шумахеру. Причем обвинения Ральфа в раннем торможении (во всяком случае в данном эпизоде) абсолютно беспочвены - скорость вильямса по отношению к идущему рядом с ним Трулли непосредственно перед столкновением была заметно выше оного. Раз несколько прокручивал кассету и все более утверждаюсь в мысле, что причина этих аварий именно в особенностях аэродинамики болидов Вильямса. У кого есть возможность посмотреть запись - рекомендую. Так что слишком агрессивный угол атаки заднего спойлера, при столь мощном движке, это, имхо, палка о двух концах. Хотя вполне возможно я и ошибаюсь. В любом случае с удовольствием бы ознакомился с другими обьяснениями сей странной ситуации.