rast

Ведь в серии "Фе-1" от машины зависит процентов 90-95,в CARTе же не более 70.Остальное,как говорится,от Бога.Тут один грудничок хотел,чтобы почистить и без того уже честное имя нынешнего чемпиона,пересадить того на "Минарди".Вот бы он шороху наделал и все бы убедились,что он настоящий!Было бы здорово посмотреть,вот только напарником к нему кого,чтобы попку подтирать? Это же не Хилл,который на "эрроузовской керосинке" чуть Венгрию не выиграл! Только не пинайте меня ногами,успокойтесь,Йонга бы на пару кругов сделал.Подобрели? То-то же.И Вы не думайте - я не желаю ему зла.Напротив,каждую гонку молюсь за него,чтобы с ним ничего не случи- лось! Не дай Бог,чтобы эта фамилия стояла ря- дом с Великими! Вот будет икона,не приведи Господь!А,кстати,как он стал "Красным Баро- ном"? Ну,"красным" - это понятно,в красную машинку перелез.А бароном? Не бывает таких баронов с фамилией "сапожник".А вот кто на самом деле настоящий "Красный Барон".Немец- кий ас,которым до сих пор гордятся на его Родине.Звали его барон Манфред фон Рихдгоф- фен.Одержал на своём,выкрашенном в красный цвет самолёте,более 50-ти побед.Интересны,а может быть даже смешны для некоторых,прави- ла воздушного боя в годы Первой мировой вой- ны типа "лежачего не бьют","семеро одно не бьют" и т.д.Причём летчики были очень уважае- мы не только среди своих,но и со стороны вра- гов.Если пилот погибал над вражеской террито- рией,его всё равно хоронили с воинскими поче- стями,а личные вещи обязательно доставляли его близким.Так может быть в его честь и про- звали так этого "благороднейшего из гонщи- ков"?

Я,конечно,понимаю,что кричать,обмотавшись красными тряпкам,что какой-то Миша хочет су- па,гораздо легче,чем обременять себя поиска- ми нужной информации.Название "Arrows" не пе- реводится.Оно составлено из фамилий её отцов основателей.Если Вам в детстве удавалось со- бирать кубики(в чём я лично очень сомневаюсь) - то попробуйте,это нетрудно.Итак,AmbRosio, Rees,Oliver,Wass,Sauthgate.Подсказывать не буду,помучайтесь пару-тройку часов и опять орите про суп! По поводу сравнивания Монтойи и Вильнёва. Про Хуана я уже всё сказал,а Жак(читайте вни- мательнее)- Чемпион Мировой Серии Indycar,по- бедитель "Indy-500" - 95-го года(последнего года,когда по "старой кирпичнице" мчались са- мые быстрые автомобили) и ,наконец,Чемпион Мира "Формулы-1"То есть,я хочу сказать,что он добился настоящего признания во всём мире.Те- перь сравните:5-ти кратный чемпион "Фе-1",7- ми кратный,10-ти и т.д.Да хоть 20-ти.Всё рав- но только в единственной и на данный момент не самой сильной гоночной серии(все вопросы к Мосли и Берни).Это как в своё время сборная СССР по хоккею - сколько-то там кратная чем- пионка чемпионата мира.Только вот по другую сторону океана об этом чемпионате мало кто слышал,у них там Кубок Стэнли. AYRTON SENNA DA SILVA(RIP) и GREGORY AN- TONY MOORE(RIP) - Пилоты с большой буквы!Ка- залось сама судьба предупреждала их,но они вышли на старт своих последних гонок.О Сенне все знают(кроме,конечно,"краснопузиков").Мур же перед квалификацией сломал палец и повре- дил руку.Был допущен по его огромной просьбе стартовать с последнего места и к моменту своей последней аварии прорвался с 26-го на 14-место.За бабками гнался(победа в Фонтане даёт пилоту 1 млн. долларов,как и за весь чемпионат!),шоу устраивал? А дело в том,что он очень хотел проехать эту гонку для своей команды,которая дала ему дорогу в Большие Призы! Ведь на следующий год у него был конт- ракт с Роджером Пенске.А 2000-й и 2001-й ста- ли для "Банды седого Роджера" годами чемпион- скими! Тут кто-то высказался по поводу "Indy-500",прошедшей в этом году.Для него всё рав- но,что CART,что IRL.Так вот,этой серией вла- деет Тони Джордж,этакий американский Берни Эклстоун(которых я нежно и трогательно люб- лю).Джордж,разваливший серию Indycar в 1995 году и получавший ежегодно "по морде" от пи- лотов CART,которых он по своей глупости допу- стил на "Старую кирпичницу",любыми правдами и неправдами отобрал победу у Пола Трейси.Была бы команда "Пенске" не из его серии,как сей- час,Джорджу было бы наплевать кто из картов- цев выиграл.И что же сказал Пол после всего этого?"У меня отобрали честную победу.моего имени не будет на "Борг Трофи".Ну что ж,я по- здравляю Хелио - он прекрасно провёл эту гону!" Опять шоу? Я говорю о CART,а мне тычут IRLом!Это вЫ должны этого Джорджа в одно место целовать - он вас к себе пустил, а Берни ему цацку дал за "лучший Гран При". Во как спелись! Этот Джордж,когда разваливал Indycar,много чего наговорил о защите "амери- канских" гонок.А сейчас всё делает наоборот! А по поводу Роджера Пенске скажу следующеее. Этот человек ни какой-нибудь там Эдди Джор- дан или Том Уокиншоу,которого бы могли шпы- нять спонсоры.Владелец команды в NASCAR,вла- делец трека в Фонтане и многого ещё чего в Америке не позволил бы никому,в том числе и табачникам,диктовать ему свою волю.Всё дело в том,что в CART он добился всего чего хотел, а тут новая вершина! Потешкается,выиграет па- ру-тройку титулов и опять вернётся! По поводу "командной тактики" в Вашей се- рии мне никто так и не ответил.Правильно,не- чем крыть - это ведь у нас шоу,а у Вас всё настоящее! И гонки,и чемпиончик и историчес- кие трассы,изуродованные до не узнаваемости. Об этих переделках каждый раз с радостью и дрожью в голосе рассказывает Попов:"Трасса стала короче,но медленнее.Что не может не ра- довать истинных поклонников автоспорта!"Вот я и радуюсь! Сыночек главного английского фа- шиста Макс Мосли(посмотрите "Обыкновенный фа- шизм" Ромма - "шумахеристы" могут не совать- ся!- он там флагом со свастикой размахивает) льёт "крокодиловы слёзы" и просит дорогих бо- лельщиков присылать ему на сайт советы,как бороться с "ферраристами" и их "шалостями"? А не вы ли с Берни этих самых "ферраристов" вскормили своими "сиськами" или что там у вас есть?Вот и получите.Когда Баллестра скидывали - крутыми себя чувствовали,а теперь - "помо- жите,чем можете"? А как пугали Попов с Ческидовым:"Если Вы и сядете в болид "Фе-1",то стронуться с места - ни-ни и не мечтай!" А как же ребятня,кото- рая набежала в "Фе-1" чуть ли не из картинга? И не херо.о едут,как видите.Скоро в "Фе-1"... Из отчёта об этапе гонок "Фе-1" 2010-го года: "Опять у команды "Минарди" проблемы.Ну неуже- ли им так и не удастся найти спонсора,который бы обеспечил их команду батарейками для джой- стиков,с помощью которых гонщиики управляют своими болидами из боксов?" Конец 1-й части.

Именно к такому выводу я пришёл,читая здесь размышления по поводу Чемпионата Автогоночных Команд! Причём пишут люди,которые в CART не смыслят ни хе..,вообщем,ничего не смыслят! Примеры? Пожалуйста,сколько угодно.Кто-то передирает один в один статью А.Мельника и уверяет,что сам это писал зимой.Правда,чуть- чуть изменил.Кто-то приводит систему начисле- ния очков в CART,где пишет,что одно очко да- ётся за быстрейший круг.Ха-ха! ЗА НАИБОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО КРУГОВ ЛИДИРОВАНИЯ В ГОНКЕ!Кто-то говорит о НЕБОЛЬШОЙ лужице масла на овале или болтике,из-за которых останавливают гонку и выпускают на трассу пейс-кар.А Вы,попробуйте на скорости за 400км/час на них наехать - Вас же с бетона соскребать будут! И тут же идёт плач по поводу несчастья с Алексом.Лицемеры! Вы вспомните Сенну и кто виноват? Значит,СART нужно было после этого запретить,а "Фе-1"? Кто был Алекс в вашей серии до прихода в CART? Записной аутсайдер,без всяких шансов на будущее.И кем стал.И везде об этом говорит! А по поводу болтиков... Вспомните аварию Бур- ти в Бельгии-2001.Тривиальнейшая авария по меркам CART.Напомню,что после столкновения с Ирвайном,его машина,врезалась в отработанные покрышки и несколько покрышек упали на гонщи- ка.Трасса в Спа - 7 км.Выпустили бы саффэти- кар и за пару кругов всё бы убрали.А тут та- кое началось.Даже Попов не смог разобраться - то ли гонку продолжили,то ли заново старт да- ли.Это по поводу пейс-кара.По поводу заправок - пит-лейн у нас широкая потому,что заправля- ться могут одновременно обе машины из одной команды!ОБслуживание медленне из-за того,что у нас в отличие от "Фе-1" механиков только ШЕСТЬ человек на машину,а не ДВАДЦАТЬ! Машины мощнее и топлива жрут больше,поэтому и зап- равка длиннее.А рассуждения по поводу кто-бы на овале бы...Да двигатель у "Фе-1" рассчитан не более,чем на 350 км.(удивлены,да?Как же так,да наша КОРОЛЕВА,да вся сахаром обсыпа- ная!)Куда им 500-мильную(805км) гонку прое- хать!Про торжество так называемых "космичес- ких" технологий я уже задолбался слушать.Где они,в "канавках" что-ли? Да скорости в нынеш- ней "Фе-1" уже сравнились с серией IRL! Изо- бретаем "велосипед" и сотни миллионов баксов псу под хвост."Минардям" с их "космическими" технологиями по 5 кругов привозят! Значит,в CART - шоу,а в "Фе-1" всё настоящее? Прости- те,это наверное CART гонялся в Австрии и пле- вал потом в морду всем любителям автогонок? Это заокеанским гонщикам зрители "факи" пока- зывали? Да у нас бы за это бабки назад потре- бовали и в морду надавали и Берни затаскали бы по судам за обман потребителя!А так все проглотили и утёрлись.Вот оно,шоу-то! А тем, кто не разбирается в гонках на овалах,могу пояснить следующее.Все уже привыкли,что на старте "Фе-1" некоторые("красные") срываются со старта и уходят от "сине-белых" как от стоячих.И не только Попов,но и любой "грудни- чок" Вам скажет,что "красные" идут на такти- ку большего количества пит-стопов.И это пов- торяется от гонки к гонке! На овалах же ник- то понятия не имеет,сколько на самом деле их будет.Кто хочет может рисковать.Ведь по пра- вилам на пит-лейн едут сначала те пилоты,ко- торые находятся в "одном круге",а отстающие должны сделать ещё один круг за пейс-каром, а уж потом на пит-лейн.Отсюда и тактика - можно не поехать,а дождаться следующего ин- цидента и тогда ты "молодец"! А можно и не дождаться и поехать по "зелёным флагом",тог- да ты в ж..е!Шахматы,однако.Ещё одно преиму- щество CART - "летучий старт".Вспомните Бель- гию-98 или как в прошлом году оба "Джордана" остались на старте,не проехав ни одного сан- тиметра в гонке.Ах,ну да,"космические техно- логии" и т.д. Куда уж нам-то в космос! Вот только скоро в трубу или в тот же космос по- летят и "Эрроуз"(тут кто-то их почему-то стрелами назвал),и "Минарди" и может быть "Джордан".А,кстати,если "ARROWS" - это по Ва- шему "стрелы",то "MARCH"(была такая команда в той,великой "Формуле-1") - соответственно будет "март".Вы хоть историю своей серии хо- рошенько изучите,а потом CART критикуйте! И последний,самый важный,на мой взгляд момент - все критики CART как-то со смущением,а мо- жет быть,скорее по незнанию, не отметили его. Итак.В серии CART - НИКОГДА НЕ БЫЛО, НЕТ И НИКОГДА НЕ БУДЕТ такого "ублюдочного явления" как пресловутая "КОМАНДНАЯ ТАКТИКА"!!! Вы бы пошли на футбол,зная заранее счёт? Ни одна бл.дь,ни хозяин команды,ни даже сам Господь Бог не могут дать команду гонщику пропустить кого бы то ни было ради даже так называемых "высших целей".Сразу за такие вещи зрители такие гонки "по пиз.е мешалкой" и,наверное, "Фе-1" побегут смотреть? Была бы такая так- тика - не будь Монтойя чемпионом в 1999 го- ду! Кстати в одной газетёнке,удосужившей сво- им вниманием серию CART,было написано,что он тогда "вынес всех тамошних гонщиков в одни ворота!" Вот из таких изданий и черпают ин- формацию многие из тех,кто потом о CART рас- суждает.А на самом-то деле по итогам чемпио- ната первое место от второго разделяло...А вот ни одного очка и не разделяло! Счёт был - 212:212.Это при нашей-то системе,где за этап можно заработать 22 очка.И это после 20-ти этапов.Монтойя выиграл за счёт большего ко- личества побед.И,пожалуйста,господа,поменьше гонора и снобизма в отношении,по-крайней ме- ре самых быстрых и самых честных гонок среди "open wheels"! А Монтойя,который пришёл из CART,единственный,кто хоть что-то может про- тивопоставить "красному сапожнику" или "солн- цеподобному",как кому нравится!

Вы откликнулись на просьбу человека,ищущего видео по "Ф-1".У меня другая проблема.Я ищу записи этапов серии CART.У меня многое есть, начиная с 1995 года.Но хотелось бы большего. С "Ф-1" всё гораздо проще,вот только не нуж- но,разве что некоторые этапы до начала транс- ляций по нашему ТВ.Если у Вас есть такая ин- формация(где купить?),то я Вам буду очень благодарен.Мой московский тел.:165-76-98. Алексей.

Уважаемый Williams!У меня есть номера,интере- суещего Вас журнала,кроме пилотного.К сожале- нию,не знаю что делать с остальными годами, если Вас интересует - позвоните мне:165-76-98 Москва,Алексей.

Уважаемый Williams!У меня есть номера,интере- суещего Вас журнала,кроме пилотного.К сожале- нию,не знаю что делать с остальными годами, если Вас интересует - позвоните мне:165-76-98 Москва,Алексей.

А стрелы - это что?

А стрелы - это что?

А стрелы - это что?