kevin

Да я и сам не пойму.... Я, кстати, после выходных подпростыл... Может Koshka тоже хворь какая посетила....

В районе 15.00 Koshka была доставлена водителем, мною и Анна на место проживания целой и невредимой.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Да еще и с букетом роз.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

2 Анна: Только ты можешь выступить в качестве защитника.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Восстанови репутацию.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Из разного рода аналитики, посвященной возрождению Renault ( уж больно любопытная тема)..... Кстати, еще одно интересная мысль по поводу неординарного мышления Бриаторе в части тактических построений: "Чтобы бороться за чемпионский титул, команде надо еще много трудиться для достижения первой ступеньки, навязывании борьбы ведущим командам. И тут можно пойти двумя путями: - первый путь предусматривает концентрацию основного внимания на гран-при; - второй путь на тесты и по желательности с сильным и перспективным гонщиком (способным уже через некоторое время выступать в гонках). Первый путь наиболее сложный и требует больших затрат не только финансовых но и человеческих ресурсов, да и результат может быть достижим только через один или даже два сезона. Второй путь наиболее дешевый, так основное внимание концентрируется на создание и тестирование нового перспективного болида, но тут важен один факт, возможность проводить как можно больше тестов. А раз в сезоне 2002 года это ограничение было снято, то Флавио Бриаторе решил пойти по второму пути, взяв в команду талантливого и перспективного пилота Фернандо Алонсо." Александр Клыга В дополнении я скажу, что Бриаторе именно поэтому не важен результат команды в чемпионате....Не важен ни с какой точки зрения...В чемпионате 2002 его интересует только организационный аспект подготовки команды, отработка внутрикомандного взаимодействия.... А 2003 год - это уже штурм, где тактика и роли исполнителей уже определены: первый пилот - Алонсо, второй - Трулли.... И только так... По другому он не понимает, как можно победить да и не умеет.... Только командная тактика..... Это его идея, это его стиль в качестве тим-менеджера...

В руки родственников передавали живой и здоровой.... Есть свидетели..... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

2 Mo: Кстати, о том что Бриторе угадал с пилотом и правильно на него поставил говорит еще и тот факт, что Алонсо многими профессионалами признан в 2001 году лучшим новичком Формулы-1, опередив в рейтинге и Монтойю и Райкконена.... А то, что Бриаторе умеет выжить из подчиненных максимум - общеизвестно.... Посмотрим, удастся ли ему и на этот раз довести новичка до чемпионства?.... Я думаю, что да.....

Еще не пройдено.... Да и пусть...Даже любопытно - кто я еще, кроме Miha Kakkinen, kimi, Slavik, Stepa, Анна, UFD.... Я не думаю, чтобы только этими никами дело ограничилось.....

Шумасупа и коллега Neudа из детективного агенства....

Это тебе, дейтвительно, кажется.... Ты вот в первый раз, а мы уже это проходили.. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Вот мой взгляд на развитие событий по штурму Renault под руководством Бриаторе вершин Формулы-1: Итак, Бриаторе, придя в Benetton в 1999 году, как умный менеджер и прекрасный организатор понимал, как понимаешь и ты, что без высококлассного исполнителя за рулем конкурентоспособной машины делать в Формуле-1, в плане претензий на чемпионство, делать нечего…. И начал действовать… Первое – пилот... Долгие поиски кандидатуры «второго Шумахера» в 2000 году, наконец-то увенчались успехом…В Ф-3000 он находит напористого и талантливого испанского пилота и, вцепившись в него, характерной для Флавио мертвой хваткой, заключает с ним 5-летний (понятно почему, ведь раньше не успеть) менеджерский контракт. Далее, дабы дать ему «понюхать пороху» отдает его Minardi…. Второе –машина……. В 2002 году ФИА принимает так необходимую Renault, поправку к регламенту, сняв ограничения на количество тестов…..И Бриаторе принимает решение забрать Алонсо у Minardi, дабы, отдав его конструкторам в качестве тест-пилота подчинить технические службы одной задаче – сделать машину….. И здесь он поступил очень мудро…. Он не сделал из Алонсо призового пилота, что служило бы тормозом в работе конструкторской группы команды…. Он сделал его тест-пилотом, отдав на растерзание этой самой конструкторской группе….. Насколько эта конструкторская группа готова продуктивно работать и есть ли в ней личности, - у меня нет информации..... А уж, что то, но в техническом плане Renault далеко не дилетанты. Все-таки за плечами более чем 25-летний опыт участия в Формуле-1. И далеко, не плохого участия….. Так что, Бриаторе с Renault пошел по пути, уже с успехом пройденным им ранее – создании команды одного пилота…. И сегодня, вплотную занимаясь организационными вопросами становления команды, что он умеет делать на голову лучше многих «коллег по цеху», одновременно «за кулисами» чемпионата готовит и болид и пилота, который завтра этот самый болид на правах Шумахера и будет эксплуатировать…. Что ему удалось в плане организации, машины и пилота, мы, наверняка, увидим уже в 2003 году…….

Но после твоего поста им пять баллов обеспечено.... А ты заботливый..... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Только, что в версии Анны про оговорки, было противоречащего законам физики ?

Вот это ты зря.... Сейчас местные "детективы" точно "дело" откроют.... Ну ладно, хоть оценишь все прелести местного расследования "двойных ников"..... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Где взять? Сделать.... В Ferrari что, боги работают?.... Они то где-то взяли.....

Некоторые просто не совсем торопятся с ним встретиться..... Ибо на этой встрече пивка уж точно не попьешь..... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Попробую, хотя очень сомневаюсь, что объяснить смогу внятно..... Лучше всего зайти в мой пост ( или в любой другой подобный) для ответа и посмотреть как выделяются фразы, на которые ты хочешь ответить..... А выделяются они следующим образом: в начале ставится -" [ь]", а в конце " [/ь]" - ..... После этого пишется твой ответ.... И так далее, покане написала все, на что ты хотела ответить.... И последнее, перед отпрпавкой сообщения не забудь удалить все лишние значки, типа "[/В][/QUОТЕ].... А что в пятницу не спросила?.... Можно было даже потренироваться..... [Это сообщение было отредактировано kevin (13-08-2002).]

2 Ayrton: но "инноватор" из Бриаторе хреновый... Ибо "инноватор" должен оставить после своего ухода работающий бизнес, а не руины... 1. Я говорил о Бриаторе, как "инноваторе" с точки зрения выбора стиля профессиональной деятельности.Как "инноваторе", с точки зрения интереса к бизнесу, в котором он уже победил.... 2. А Benetton развалился не потому, что Бриаторе не правильно выстроил внутрикомандную организацию, а потому, что дал добро на "распродажу" кадров.... Кадров, на которых держалась его "схема" побед и на которых держиться 99% побед в бизнесе.... А добро дал лишь потому, что команда ему была уже не интересна.... Второй разговор - хорошо так поступать или плохо.... НО здесь не пионерское собрание, чтобы обсуждать моральный облик Бриаторе.... 3. Умничать можно сколь угодно, но то, что Бриаторе - менеджер-профессионал с большой буквы - это факт, который разрушить очень сложно.... И на "кризис-менеджера" Флавио не тянет ибо там, где он устраняет кризис, после его ухода, уже никакой кризис-менеджер не справится... Примеры, пожалуйста..... И, если тебе интересно на твоих примерах я попробую объяснить: почему это не так.....

2 Анна: А хорошие, уважительные и главное крепкие отношения - я приветствую. А где ты видела крепкие отношения, в основе которых лежит настоящая любовь?... Любовь - это, конечно, трогательно, но строить серьезные отношения на ее основе нельзя. Не умно это..... Во всяком случае, прежде чем думать о чем-то серьезном, надо подождать, пока это чувство во что-то преобразуется.... Иначе этих самых детей, которые родились в следствии настоящей любви, можно через некоторое время оставить без одного из родителей.... А это, тем более, не умно.... лежало глубокое и красивое чувство. Глубокое и красивое чувство - не всегда любовь.....

Тяжело, конечно.... Но придумать "как это сделать" и "как это сделать" реализовать,- у Бриаторе еще есть время..... Мало времени, но оно есть....

Себестоимости не знаю.... Знаком только с ценой..... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

В 2004......

Посчитать не имею возможности - нет исходных... Но если предположить, то затраты на единицу все же одинаковы.... Поэтому, так и есть - чем дольше, тем дороже..... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

2 kimi: Ладно, согласен на ничью http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif за беспеспективностью продолжения беседы.... Боюсь, что тезис "Бриаторе - трутень и хапуга" в твоем мировозрении укрепился окончательно... И никакие аргументы не в силах эту точку зрения изменить....

Ну у тебя и ассоциации, скажу тебе.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

В словах же ваших слышится клевета.... Ибо я говорил, что Деннис перестал работать, и как одну из причин и называл потерю должного интереса к ней.... Как причина отсуствия интереса назывались - усталось или интерес к другим проектам.... Так что не правда ваша....

Именно потому, что быстрой..... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif