dark_wing

Поздравляю самого молодого чемпиона с победой. По-моему, вполне заслуженой.

Монца... Гонка моторов... Думаю, если маки оба до финиша доберутся - у них дубль будет.

Вас в Бауманке так и у чили: "делайте кое-как"? Именно так "Жигули" и делаются. Результаты - всем известны. В F-1 такой маразм не пройдет. Демонстрация грубейшего незнания гидро-газо-динамики... Как и сам вопрос: "почему именно центробежный"...

Тогда, прости, ты или первый гений на нашем форуме, либо очередной ... То есть содрать с уже имеющегося? Тогда - да проще простого. Да, а в Pro-E есть расчет параметров потока? Угу, только вот поднятие КПД компрессора на 3-4% - это, при СССР, на государственную премию тянуло. Не все, именно те которые несколько листов А1 и записку на 40-50 листов содержат. Хоть и действительно, делались за семестр, имели статус курсовых работ. Вот, как-то и делали...

А он когда, в последний раз, посещал офтальмолога?

провоцировать столкновение с отстающим на круг - глупость.

Профессор Прост так бы и сделал. Но, Веберу до него - ой-ой-ой сколько.

А ты наблюдателен.

Та ну да? А как же расталкивание техперсонала Феррари и репортеров в Хересе 97?

Не понимаю, откуда столько внимания к столкновению 2-х пилотов из "второго эшелона"??? Столкновение ни как не повлияет на призеров, тем более, на борьбу за чемпионство!

Ну а мне пришлось 3 года этим всем заниматься, и курсовых не менее 10 и по проектированию, и по конструкции, и по технологии изготовления.

Гонку смотреть не смог, есть у кого-либо ссылка на повтор?

Может, на самом деле, разница в объеме материала, которой изучали и в качестве преподавания?

Выбросил. Хм... сразу-то на офсайте и не нашел...

По тому, что центробежник имеет гораздо более высокую степень повышения давления на 1 ступень, по сравнению с осевым компрессором. По поводу сложности расчета, проектирования, и изготовления турбин, а тем более, компрессороров, придерживаюсь противоположного мнения, как выпускник авиадвигателестроительного факультета, авиационного института.