mishuk

На www.williamsf1.ru сходи. Прочитаешь много интересного из его жизни http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif.

А это тут причём? Наверное уметь обходить те или иные условия трудового законодательства? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Интересно, как этим занимаются, ну, например лыжники, А? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Честно говоря, роль не завидная. Скажем даже так: Буду ли я делать то, что мне не нравиться? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Да я уже оболдел после квалификации. Могу представить как они "заёрзали" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. Честно говоря, если я раньше "сердился" на руководство Виллиамс, то сейчас мне их просто жалко http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif, тем более что я за них болею. Уж лучше бы Френк с 2000 года "продался" BMW. Кстати, в США Виллиамс тоже ничего не светит, а жаль.

Я тоже думал об этом. Может до кучи и МШ взяли, кто знает. Но подиум с первым Ирвайном был бы смешон http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Ну тогда не знаю. У меня всё показывало http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ( STV кабельное ?)

Что-то не припомню, когда это третий эстонский канал практику паказывал http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. Квала и гонка в прямой трансляции-да, а вот остальное только третий MTV3. Кстати, а что мешает-то смотреть "финикийцев". у вас кабельное ТВ или нет? 2PRO SCHUMI И никто MTV3 не глушит, что вы людей в заблуждение вводите. Хотя мне честно говоря по барабану У меня 3 канала её показывают, если на одном реклама на другой переключил http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif.

1. Трассы 2. Очки ( не такой большой разрыв между первым, вторым и третъем местом + за поул).

А по-моему, обмен информацией не нужен. Поругаются они в будующем и инициатором, скорее всего, будет Рон. Обвинит в шпионаже или ещё в чём. Повторюсь ещё раз: успех команды скрыт в самих членах команды, только почему-то не все это понимают. Например Виллиамс: нельзя сказать что они не умеют работать, но у них нет такой мобильности в организации работ, как в Феррари, а потому они сейчас в роли догоняющих. Если сэр Фрэнк это понял, то в следующем сезоне мы должны увидеть абсолютно новый во всём болид. Возможен и другой вариант, где на первое место выходит осторожность и подготовка к будущим сезонам. Но постоянная перестраховка не может быть жизненным кредо http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. Всё-таки мой вариант - мобильность в организации работ.

Михась http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif, а какая разница между тобой и 40-летним мужиком в этой разнообразной писанине? Возраст-не попадает под критерии, можно-нельзя, в инете. Если конечно ограничителя нету http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. А на выводы или оскорбления других можно не отвечать, не заставляют ведь. Вот я, самый обыкновенный дворник. Не разбираюсь во всех тонкостях формулы, но это не мешает мне хотя-бы читать, что другие пишут. Не нужное отсееваю http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. Хочешь учить жизни и поведению?-учи, ради ....Прочту, улыбнусь ( или зло выругаюсь http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ) и дальше пойду.

А если наоборот - значит левша http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif...........

Да уж....если всё сделать тайно, могу представить кадр из фильма " На игле", когда Мотыга в гостях проснулся http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Я вот думаю, что Kimi больше порадует, в плане тату: перепись населения земного шара или перепись рекордов Шумми? http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif А главное, как ему упиться придется, чтобы все это успели на нем вытатуиловать...пивом тут янво не обойдешься... http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif По-этапно, квадратно-гнездовым методом, с применением современных антисептиков и анестезирующих средств http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif, Только, оно ему надо? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Если уж люди дошли до того, что на конце иголки, (по-моему) чуть ли не всю энциклопедию Брокгауза выгровировывают, то на двух яйцац не только все рекорды , но и перепись всего населения Земного шара поместиться http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif.

О чём и речь, что каждый по-своему гений, надо только в правильное русло его энергию направить. Так что вы не правильно меня поняли http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif.

Вот и получается, что наличие даже одного лучшего компонента в команде не даёт ей шансов на успех. По-этому под вашим процентным делением "болид"- вы объединяете почти всю команду, сами того не подозревая http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. А гениев, на самом деле, на все команды хватит. Просто одного из компонентов в этих командах не хватает, а именно тим-менеджеров которые их должны найти или "вырастить". Слава богу большинство команд не первый год существуют.

Вполне реально, я бы даже талант тим-менеджера выделил. В конечном итоге от него зависит правильный набор и профессиональных исполнителей и то что эти сполнители сделают.

Не могу представить себе Ньюи, сидящем дома и зарабатывающим себе на " фантастические разработки шасси болидов Ф1"- разгрузкой угля. А потом бесчисленные попытки послать свои разработки по почте в Макларен или ещё куда http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. Настоящих профессионалов мало, а если бы их хватало во всех командах в должном количестве, то и боролись бы они сейчас на равных http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif... Вы как-то с поверхности всё рассматриваете, а срез сделать не можете, тогда хоть площадь сечения вычислить можно http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Я думаю имелось ввиду то, что болид - это результат работы "команды" и на первое место ставиться именно правильная расстановка сил и возможностей в команде. По-этому 30% вполне реальная цифра.

С ума сойти http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif.........

Всё-таки закономерность, в этом преимуществе, есть, а по-этому оно меня не пугает, а радует. Может хоть это растормошит "старых пердунов" из Виллиамса. Ну а если и это не поможет, то мой давнишний диагноз, относительно медленно надвигающегося маразма на руководство команды, полностью оправдан http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. Поздравления "красным". Да, совсем забыл: что-то никто про "загнанные" двигатели не говорит, видимо "загибаются" двигатели, таким образом только в Виллиамсе и только у одного пилота пелетона http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif, а у остальных - маслоотражательные колпачки вовремя не поменяны были http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif, ?

Не только. На самом деле уверен, что они ожидали большего в этом сезоне, хоть и не распространялись на эту тему. Поняли что сами не создадут такой болид без должного опыта и пытаются найти пилота который имеет большой опыт езды на болидах Ф1. Только нужен им не Панис а Шумахер старший, а они думают, что возьмут пилота который расставит всё по своим местам. Если бы они знали что делать, они работали бы на конкретного пилота и не год и не два.

2Bizarre Пршу вас, зайдите во флейм. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Простите, что не в вашем топике. Просто хотелось уединения http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Вот мои суждения по поводу схода МШ: как и говорилось ранее, здесь существует несколько основных факторов, каждый из которых состоит из множества компонентов, однако всеми ими пользоваться не считается верным, поскольку они, как раз и несут полную сумятицу в подсчёты. Итак: 1. Болид-один из самых главных. Я бы отдал ему более 70%, даже 80%. Его состовляющие-резина , подвеска, аэродинамика ( кузов http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ) и т. д. Об этом Факторе нужно знать всё : как часто МШ выступал на болидах с такой же надёжностью и скоростными данными и количество сходов по тех причинам на них. Количество побед на них ( если интересует конечный результат ка победа). 2. Болиды других команд. Ка часто они имели болиды не уступающие по своим характеристикам нынешней Феррари и их количество, как соперников в данных сезонах, т.е. когда у МШ был такой же сильный болид. Здесь так же важно количество сходов этих болидов по тех причинам, но только в этих сезонах. 3. Пилоты других команд. Количество пилотов выступающих на примерно равных болидах и их сходы, но не по тех причинам а из-за собственных ошибок. И конечно же это должны быть пилоты которые действительно могли бороться с МШ на равных. 4. Аварии в эти сезоны. т.е. случайные столкновения пилотов, например на старте и сходы именно МШ по этой причине, хотя сам он не принимал в случившимся лишь пассивное действие ( например был на траектории столкновения и от него ничего уже не зависело). 5. Погодные условия. Ну это вообще нонсенс. Например: сход шумахера с трассы по причине проливного дождя или отложенной гонки http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. 6. Сам МШ. Здесь очень интересный момент, а именно: как часто МШ самому нужно было закончить гонку сходом. 7. Нынешнее состояние МШ. т.е. его чемпионство и слава и влияние и вообще человеческие качества. Представьте зазнавшегося или возомнившего себя богом пилота который прекратил гонку просто потому, что захотелось в туалет http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif или надоело доезжать на первых местах, всё равно чемпион http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. Это не значит что он такой, но доля меньше пол-процента присутствует. Итак когда вы достанете статистику на эти вопросы, как говорилось выше, что таких сезонов было не много, вы сможете составить процентное отношение схода Шумахера старшего в каждой гонке и уверяю вас оно получиться процентов 30 на треть гонки!!!! Т.е при нынешнем положении вещей он может сойти с дистанции даже не на гонку а на треь её и то шанс на столько мал, что это не представляется возможным. С уважением к вашему интересу.

А мне кажется, что в Toyota наступила маленькая паника. По-моему они совершенно не представляют что нужно сделать, чтобы улучшить нынешнее состояние болида и начинают "гоняться за зайцами", которые, кстати "фальшивые" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif