LoneWolf

DC - лучший 1 сектор

Барик - лучший 3 сектор

Кими - 7

Кими 9 после пита

Шуми вылетел тамже где и Монти - safety car

Pizooni вышиб Монтю - учудил

Блин, опять пейс-кар

Весь пелетон(почти) - пит!

DC & MS - pit Во, блин

МШ - 3 (9 сек) 2 машины out

DC обошёл Монтю

Кими - 2 Монти - 3

Кими - третий

DC первый http://www.f1-world.ru/live.php3?s=20 очень опаздывает

Прямой репортаж на http://www.formula1.com/timings/ c расписовкой по секторам и графиками

Спасибо большое!

Please! Не рекламируя, дай ссылочку...

"Это будет мой лучший сезон в карьере. Оценивая себя со стороны считаю, что я достиг определенного уровня, и теперь можно бороться за высшие награды. И я не боюсь Михаэля. В этом году я очень сконцентрируюсь", - сказал Рубенс Барикелло. Бунт на корабле?

Тесты в Барселоне: March 27, 2003 David Coulthard 1m16.076s 65 Kimi Raikkonen 1m18.166s 100 March 28, 2003 David Coulthard 1m18.255s 61 Pedro de la Rosa 1m20.455s 76 --- 2 сек. разници - может Маки обкатывали новый болид?

GolovoZhop, я ведь Junior member, так что не наезжай... Даю ссылку: http://www.sport-express.ru/art.shtml?65300 Интервью Злобина

" - О спортпрототипах у нас пока знают мало. Что это за машины? - Монстры. Мощность мотора - больше 1000 лошадиных сил. На прямой такая машина идет значительно быстрее болида "Формулы-1". Помню, в Дайтоне, когда ехал в классе "Грандтуризм", у меня мечта была сесть на спортпрототип - он мимо несся на такой скорости, что показалось, будто я остановился! Большая часть российских зрителей действительно знает пока лишь "Формулу-1", но ведь на ней автоспорт не начинается и не заканчивается. По большому счету в автоспорте есть три вершины: "Гран-при Монако" в "Формуле-1", "500 миль Индианаполиса" в КАРТе и "24 часа Ле-Мана". Так вот Ле-Ман можно выиграть в абсолютном зачете только на этих самых спортпрототипах. Загадывать сейчас не буду, но у меня появился шанс стать первым русским чемпионом мира в этом классе. Поскольку наша машина - "Феррари 333" - первенство выиграет. Однозначно." Из интерьвю СЭ

"Вы поедете в Эшторил? - Ехать туда без гарантий с российской стороны мне бы не хотелось. А пройти этот чемпионат необходимо - для получения суперлицензии. "Формула-1" действительно закрытый мир, но нам все-таки удалось туда войти. Теперь нужны тесты, практика. Любой руководитель команды скажет вам: разница между талантливым и бездарным пилотом в одну-две десятые секунды с круга! Остальное - в количестве пройденных километров. Есть некая дистанция, после которой все пилоты становятся практически одинаковы." Иэ интервью для СЭ

УОКИНГ. Новый болид МР 4/18 лидера сезона-2003 команды "Макларен", гоночный дебют которого намечался на 20 мая, может быть готов к старту уже на "Гран-при Сан-Марино" в Имоле 20 апреля. Управляющий директор "Макларена" Мартин Уитмарш заявил английскому журналу Autosport, что тесты МР 4/18 начнутся сразу же по возвращении команды из Бразилии: "Если окажется, что новое шасси надежно на сто процентов и на круге показывает время секунды на две лучше МР 4/17D (прошлогоднее модернизированное шасси, на котором "Макларен" выиграл две стартовые гонки сезона-2003. - Прим. ред.), то мы без малейших колебаний выставим МР 4/18 на старт уже в Имоле". Напомним, что "Феррари" также начала сезон на прошлогоднем модернизированном шасси, но после двух подряд поражений по требованию своего спортивного директора Жана Тодта форсировала работы над доводкой нового F2003-GA, гоночный дебют которого ожидается 20 апреля в Имоле. "СПОРТ-ЭКСПРЕСС"