AssmBoss

Мнение любой половины "имеет всего лишь теоретическое значение" т.к. сами эти рекорды имеют "всего лишь теоретическое значение", не показывая истинного таланта гонщика...

Все эти "достижения" мало что значат, ибо и Аскари, и Кларк, и Сенна - увы, мертвы и в этом споре сказать своё слово уже не могут. Причём в Ф-1 они успели пробыть куда меньше, чем Шумахер. Из них дольше всех выступал Сенна - 11 лет. Шумахер же катается уже 14й сезон. Кстати: 29/11=2,636. 30/13(этот сезон не считаем)=2,308. Т.е. Сенна за сезон делал 2,6 дубля, Шумахер - 2,3. Так что все эти рекорды интересны только идолопоклонникам "Величайшего"...

БАР и Феррари тоже НЕравные силы, согласись. Однако, обгон Вильнёва М.Шумахером я бы не назвал "объездом". ИМХО, понятия из ПДД (учить к-рые мне советует zdvig) к Ф-1 применять неверно. Кими ОБОГНАЛ Паниса. Другое дело, что тот особо не сопротивлялся, но это уже были исключительно проблемы Паниса. (см. опять же про Вильнева-Шумахера...)

"Обогнал" и "объехал" - потрудитесь объяснить разницу.

Дело не в командной тактике, а в её проявлениях, т.е. в командных приказах. Когда Один Уважаемый Директор Одной Уважаемой Команды вопит в радио "Рубенс, пасс зе Михаэль" - это просто неприлично и оскорбительно и для участнико, и для зрителей. Поэтому, запрещены командные ПРИКАЗЫ, а не командная ТАКТИКА.

А смысл?! Показать, что ты крутой гонец, пацан и боевой пилот?! Было бы просто глупо...

Не "ему поставили", а "он поставил". Насколько мне известно, МиШу имеет очень веское слово в определении гоночной конфигурации своей машины. Так что винить остается только себя...

Для этого Кимке надо со старта Труля проскочить. Труль - это знатное "тошнилово", способное сорвать все тактические задумки.

Да уж, этот "пейскар" завтра многим крови попортит...

Ета точно! "Тяжело в учебе - легко на работе!"(с)

Именно! Дэвид жаловался на большие проблемы с настройкой своего болида.

Проблемы были обнаружены после квалы: http://www.f-1.ru/news/2003/05/1818.html Кими Райкконен: "Я не мог все время идти в полную силу двигателя, после того, как механики утром устранили проблемы с клапаном. Спасибо им, благодаря их усилиям я стал вторым!"

Полагаю, когда уже Култхарда крутануло на 180 градусов, они "мордами" чиркнулись - это хорошо видно в видеоролике по ссылке. Но это уже следствие разворота Макларена.

Можете посмотреть это: http://f1files.f1news.ru/5-race-dc-out.mpg - многое прояснится. ИМХО, у Култхарда "снесло" задний мост от резкого захода на внутренний радиус. Баттон его практически не тронул...