SpoiLer

Где-то этот материальчик я читал ранее, и причем именно эту фразу... По-моему этому материалу года полтора, и он просто вырублен откуда-то!

Один и тот же двигатель, но в разных руках -уже не один и тот же. Уважаемые! А вы забыли, что одинаковая машина-это совершенно не оначает, что одинаковый двигатель! На старую машину можно смонтировать новый двигатель этого года.

Те, которые еще будут.

А вот тут ненадо! Феррари не была убогой, как на вид, так и аэродинамически. В конце концов они первые придумали гнутое переднее антикрыло (знаете о каком я говорю). И нагнутый нос для большей чистоты протекания воздуха от переднего антикрыла. А теперь по поводу Джордана - Я очень сомневаюсь, что этот горбатый угловатый нос им хоть в чем то поможет. Понтоны для лучшей обтекаемости должны быть каплеобразными, а не круглыми. И потом - в Джордане уже испытывали Т-образные интерцепторы, и ни к чему хорошему это не привело. Они оказались абсолютно бесполезными. Теперь переднее антикрыло: кто постоянно жаловался на недостаточную прижимную силу передней оси - Arrows & Jordan & Benneton. В Arrows & Benneton переднее антикрыло поменяли - совсем другой результат. Машины поехали лучше. А в Jordan... Неужели они не могут отказаться от дурацкого антикрыла с прямыми плоскостями? Неужто они не знают, что на большинстве этапов это антикрыло не очень хорошо нагружает переднюю часть машины?! На этом у меня все.

БРЕД, БРЕД И ЕЩЕ РАЗ БРЕД! (В СОСТАВЕ фЕРРАРИ) а ВОТ КОГДА УЙДЕТ... И ТО ВРЯД-ЛИ.

Формула - RULEZZZ! Grand Prix - так себе! А после всего этого стоит почитать "Автоспорт" от АвтоРевю. Такое ощщущение, что все ламеры, пишущие о Формуле собрались там. А после данного журнала глянуть в АвтоРевю и упасть в обморок - по их информации BAR заключила в начале января контракт с HONDA на поставку моторов на три года!!!???,,,...

Ось на пятдесьят другому колэ Ирвин, (и тут включается русский язык) который по праву считается специалистом данной трассы ... Ля-Ля-Ля. Viktor, как знающий, я тебе сочувствую. Это смотреть, пардон слушать невозможно. Кстати, а не перекочует ли Формула на канал 7ТВ?. Уж очень нехотелось бы.

Сволочи! Гады! Скоты! Все, кто диквидировал ПРОСТ подлежат расстрелу! Люди! Одолжите мне 70 000 000$!! Я их добро выкуплю и выведу их на старт!

Итак, итог: в первой тройке будут McLaren, Williams и Ferrari. Как они уже расположатся - это дело третье. Эх, скорее бы 3 марта...wawe2

Народ, а Ники Лауда не кидает слов на ветер, и все таки погонял на Jaguar R3. Только мнением своим не поделился нигде. Или я просто незаметил? Но молодец,Яего теперь больше уважаю.

Не забудь, что ему еще два года работать в Williams.

ОЛЕ-ОЛЕ-ОЛЕ-ОЛЕ FORD-FOCUS - ЧЕМПИОН (В КОМАНДНОМ ЗАЧЕТЕ)

Ели Шумахера лишить инженеров и механиков, то кто машину настраивать будет? А заправлять кто? Прикольно было бы увидеть Мишу бегающего вокруг машины, поддомкрачивающего, меняющего колеса, заправляющего ее. Ну это так, ирония. На само деле Шумахер без инженеров Феррари, ее механиков и т.д. НИКТО. Он бы показывал тогда результаты на уровне Ферстаппена. Ну, может быть, чуть повыше.

Тут некоторые http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/2up.gif утверждают, что у Эрвайна нет таланта и способностей и т.д. и т.п. и он маков не может сделать. Так вот, уважаемые, я не знаю, что происходило в 1999, но то, что было потом, я прекрасно помню. И на основании этого всего могу вам сказать: Тем, кому хотелось увидеть Эрвайна сражающегося с МаЛареном - смотрите ГП Европы'01. Там Эдди Хаккинену на финише уступил всего 0,3С. Тем, кто уверждает, что он выезжает на спине настройщиков http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/fart.gif Утверждаю, что указания по настройке болидов дает пилот. Тем кто утверждает, что у него нет способностей - глянте ГП Франции'01. Там он совершил один и красивейших обгонов в этом сезоне! И вообще, если бы не такая ненадежная техника, то Эрвайн наверняка побил бы и Jordan, и BAR. И в итог: Эрвайн с Баррикелло - одинаково талантливые и способные гонщики. Их бы в одну команду - такое бы началось...

Вы видели новый Jordan... Это что за аэродинамическое уродство?!! Неужто обвес "а ля из монцы" сделать получше не могли. Машина-уродина откровенная! А еще и дефлекторы по тупому загнуты. С такой аэродинамикой желтые далеко не уедут.

Конечно вешают! Кстати, еще раз напоминаю, что это не просто коробка будет, а двигатель, сцепление и коробка в одном корпусе, "3 в 1". Данная штукенция увеличит жесткость кузова на кручение в (!) 2,5 раза, что повлечет увеличение скорости в поворотах.

По поводу несоответствия: у тебя есть доказательства несоответствия машины регламенту? Если в малазии к этому можно было придраться, хотя это и было явно, то далее придираться не к чему. Электроника в порядке, граунд-эффект на такой машине не создашь, по поводу топлива никогда шумихи не было. По поводу классовости пилотов: Пилоты классные, но, увы, там не без недостатков. Если бы в команде было менее строгое распределение на первого и второго пилота, то Баррикелло наверняка занял бы второе место в чемпионате (Австрия'01). Но тут команда стала жертвой самой себя.

Теперь я про себя: - Возможно это многим не понравится, но Ferrari я считаю самлй дебильной командой, замкнутой на одном пилоте, и впадающей в спячку, если этот пилот внезапно (временно, постоянно) выбывает из гонок. На 1100% уверен, что когда и нее уйдет Шумахер, команда опустится до таких результатов, которые сейчас показывает Arrows. - Возможно и это многим не понравится, но моя любимая команда - Jaguar, пилот, за которого я болею - Эрвайн. Конечно руководство команды меня не очень устраивает, но после того, как Форд выиграл командный зачет WRC, может быть он повернется к Формуле Лицом. - Человеком-"Мылом" считаю Стотдарта. Он везде успевает покрутиться. McLaren считаю единственной альтернативой Ferrari. Arrows - самая Оранжевая команда. Jordan - самая идиотская команда. Остальные для меня нейтральны.

Позволь ответить мне. У Bennetton'а новый движок обкатывался целый сезон, пока они его не сделали нормальным. Но движок то был какой! Угол развала цилиндров ординарным никак не назовешь. То же самое будет у феррари (уверен на 100%). Они наверняка свой "революционный" двигатель будут настраивать целый сезон, чтобы потом без проблем выиграть в одни ворота два или три сезона. И по этому они наверняка займут только третье место. А пока они будут обкатывать и настраивать свои механизмы, вперед вырвутся McLaren и Williams. У Первого есть преимущество в лице двух несобачющихся между собой пилотов и приличной техники. У второго есть преимущество в виде очень приличной техники, но недостаток в излишне придирающихся друг к другу пилотов. Из этого следует: 1. McLaren 2.Williams 3 or 4. Ferrari

В 2002 ожидается следующая картина: Первым явно будет McLaren. Вторыми будет Williams. А только третьей будет Феррари. Почему? Потому, что новая машина сразу не поедет, а особенно с той технологией стыка движка и коробки передач, что у них. Если картер двигателя и коробки передач единый, то малейшая неполадка в движке, и вся система накрылась Четвертым будет Jaguar. Их утверждения о таинственном новом революционном аэродинамическом пакете вселяли оптимизм (во всяком случае в меня). Пятым будет BAR, и то благодаря Панису. Вильнев похоже и борьбы досрочно выбывает. Шестой Рено Седьмой Джордан. Сато в этом сеоне нормально вряд-ли проедет, а Физикелла... Кто его знает? Далее будет Arrows. Если товарищ Лауда его движками не обидет. Хотя возможно и Заубер Выше Девятого места тойота не подымется. Силы пока не те. Если ее конечно, не вытеснит молодая, набирающая обороты KL Minardi Прост, если будет участвовать, то будет только последний.

Вот когда Лукоил или Итера купят бедного Проста, тогда наших и увидим. А РТР никуда не денется, будет показывать формулу. А иначе такая армия зрителей отпадет сразу, что... НУ да ладно, отклонились от темы. BAR что-то не по силенкам сильно едет. Неужто г-н Рейнард состряпали такой сильный болид?

В чемпионате fedEx CART около десяти гонок, проходящих по городским улицам, и все довольны, никто не жалуется на опасность трассы. Причем скорости там побольше, как и риска тоже. А тут одна трасса, и ту бойкотируют. МОНАКО - САМАЯ ИНТЕРЕСНЕЙШАЯ ТРАССА, НА НЕЙ НИКОГДА ЗАРАНЕЕ НЕ ЗНАЕШЬ, КТО ВЫИГРАЕТ.

Хотелось бы унать, что люди думают о новой машине Jaguar R3. На мой вгляд красивее ее только McLaren 1998 года.

Arrows - единственная и команд, которая прежде всего настраивает себя на присутствие в формуле, а очки зарабатывать - задача третьестатейная. Сам Уокиншоу, что бы не говорил журналистам, довольствуется этим статусом. И еще: Arrows ценить надо. Это одна из тех немногих команд, которые по прежднему считаются частными.

Что не говорите, но самым-самым на мой взгляд был Бернольди. Хоть и финишировал плохо, но как атаки отбивал...