GP-2. Сезон - 2011

[AntiKakkinen]

1. С.Колетти Trident 43m02.819

2. Й.Краль Arden + 2.629

3. М.Эриксон iSport + 3.323

4. Ж.Бьянки ART + 9.434

5. Д.Вальсекки AirAsia + 11.531

6. М.Херк Coloni + 14.687

7. Ф.Леймер Rapax + 17.175

8. Н.Бертон Racing Engineering + 17.426

9. Д.Чекотто Super Nova + 25.351

10. Ш.Пик Addax + 25.493

11. Р.Гонсалес Trident + 30.947

12. Д.Палмер Arden + 32.897

13. A.Калдарелли Ocean + 33.396

14. Э.Гутьеррес ART + 33.643

15. Д.Джейкс Coloni + 34.526

16. Ф.Фаузи Super Nova + 38.094

17. Л.Разиа AirAsia + 38.830

18. Х.Лил Rapax + 39.280

19. М.Чилтон Carlin + 42.205

20. О.Терви Ocean + 42.677

21. П.Вархауг DAMS + 43.137

22. Д.Клос Racing Engineering + 47.035

23. Г.ван дер Гарде Addax + 49.926

 

Сходы:

М.Алёшин Carlin 23 круга

С.Берд iSport 21 круг

Р.Грожан DAMS 0

[AntiKakkinen]

Что-то Алёшину невезёт.(

[AntiKakkinen]

Организаторам этапа GP2Asia в Бахрейне не удалось обеспечить готовность трассы к началу свободных заездов и гарантировать безопасность гонщиков. Свободные заезды перенесены на завтра, на девять часов утра местного времени, в 10:30 должна состояться квалификация, а на 14:00 назначен старт первой гонки.

[AntiKakkinen]

Этап GP2Asia в Бахрейне отменён.

 

«В свете последних событий в Бахрейне по требованию национальной федерации было решено отменить этап, который на этой неделе должен был пройти на Bahrain International Circuit».

[AntiKakkinen]

Алёшин:

"Мы приехали в Бахрейн ещё в понедельник, и тогда всё было в порядке, волнения начались пару дней назад. Вчера ночью стреляли в другой части города – мы этого не видели, но об этом много говорили. Сегодня ночью боевые действия уже шли по всему городу.

Утром мы смогли нормально добраться до трассы, хотя трафик был очень серьёзным – местные жители старались покинуть город, а основные магистрали были перекрыты. Я видел большую танковую колонну, которая ехала в город, один из гонщиков в другом месте насчитал около полусотни танков.

Формально этап отменили из-за неприбытия на трассу врачей и маршалов – доктора сейчас нужнее в больницах, но в таких условиях невозможно гарантировать безопасность зрителей. На трассе всё было относительно спокойно, но на дорогах возможны проблемы.

Сейчас я еду помогать парням из команды собирать оборудование, после этого мы сразу поедем в аэропорт. Пока неизвестно, стреляли ли по аэропорту, или нет, но мы, конечно, постараемся выбраться отсюда уже сегодня.

Финальный этап GP2Asia тоже должен пройти в Бахрейне, но сейчас никто не думает о том, что будет через месяц – все сосредоточены на решении текущих проблем. Ещё пару дней назад было понятно, что этап нужно отменять, но организаторы не хотели спешить из-за предстоящих тестов Формулы 1 – им не хотелось портить свой имидж. В таких условиях, как сегодня, гонки проводить невозможно. Понятно, что сейчас здесь всё очень серьёзно, но, сколько это продлится – никто не знает".

[Newsmaker]

Если Формула 1 из-за волнений в Бахрейне потеряла лишь один этап из 20 запланированных, то участники серии GP2 Asia оказались в куда более сложном положении. Дело в том, что на трассе близ Манамы должны были пройти сразу два уик-энда. Команды даже приехали на автодром, чтобы провести первый из них, но его пришлось сначала отложить, а затем и отменить вовсе из-за народных волнений.

Второй же планировалось провести в рамках Гран При Ф1, и теперь он тоже не состоится. Таким образом, трёхэтапный сезон GP2 Asia оказался закончен досрочно. "Очень жаль, что гонки в Бахрейне были исключены из календаря, - сказал босс серии Бруно Мишель. - Мы всегда с удовольствием приезжали туда, с 2005 года встречая теплый прием и профессиональный подход. Теперь мы рассчитываем вернуться как можно скорее"

Пока не ясно, будет ли победителем одноэтапного первенства объявлен Жюль Бьянки, который лидирует по сумме очков после двух гонок в Абу-Даби, или же первенство GP2 Asia вовсе признают не состоявшимся...

[Newsmaker]

Организаторы серии GP2Asia ищут замену для двух этапов, которые должны были состояться в Бахрейне. Команды и гонщики на сегодняшний день не получили никакой информации, но или сезон будет продолжен на других трассах, или победителя придётся определять по итогам единственного этапа, прошедшего в Абу-Даби, что не совсем корректно.

Ходят слухи, что в итоге гонки могут пройти в Поль-Рикар, Барселоне, Катаре, или ещё раз в Абу-Даби – окончательного решения пока не принято. Оборудование команд GP2Asia покинуло Бахрейн морским путём и возвращается в Европу, так что есть вероятность, что гонки пройдут именно в Европе…

[AntiKakkinen]

Финальный этап GP2 Asia пройдет в Имоле.

 

Бруно Мишель:

«Я понимаю, что Имола немного своеобразно смотрится в календаре GP2 Asia, но в сложившихся условиях мы стремились найти наилучшее решение для наших команд, пилотов и болельщиков. Нам обязательно нужно было провести еще один этап, но совсем скоро в Европе начнутся предсезонные тесты, потому логично было провести соревнования на одной из европейских трасс. Действовать пришлось быстро, и мы очень рады вернуться в Имолу. Благодаря новой конфигурации и обновленной инфраструктуре это место отлично подходит для проведения финального этапа GP2 Asia 2011 года».

[AntiKakkinen]

Колумбиец Омар Хулиан Лил остаётся в серии.

 

Лил:

«Первый опыт общения с командой доказал, что начало сотрудничества с ней было правильным решением. А в машину я буквально влюбился, едва сел за руль на ноябрьских тестах. Это полноценная техника высокого уровня, которая позволит подготовиться к Формуле 1.

Наши отношения с Rapax с самого начала складывались отлично. Уверен, что сотрудники команды помогут мне расти в профессиональном плане и достигать хороших результатов».

[AntiKakkinen]

Финальный этап GP2 Asia пройдет в Имоле.

Марио Изола (менеджер Pirelli):

«Мы рады, что Имола примет гостей во время финального этапа GP2Asia – у этой трассы особое место в истории, кроме того она сыграла заметную роль и в нашей спортивной программе.

Имола – интересная и техничная трасса с несколькими зонами серьёзного торможения, между которыми резина не успевает остыть, поэтому мы выбрали состав, имеющий достаточный ресурс, чтобы не допустить возникновения проблем со стабильностью и безопасностью. Резина Medium оптимально подходит к конфигурации трассы и непредсказуемым погодным условиям».

[AntiKakkinen]

Результаты первой сессии

1. Г.ван дер Гарде Addax 1:29.095 -

2. М.Алёшин Carlin 1:29.379 + 0"284

3. Ф.Леймер Rapax 1:29.443 + 0"348

4. Д.Палмер Arden 1:29.486 + 0"391

5. Э.Гутьеррес ART 1:29.487 + 0"392

6. А.Кальдарелли Ocean 1:29.600 + 0"505

7. Д.Вальсекки AirAsia 1:29.604 + 0"509

8. С.Колетти Trident 1:29.740 + 0"645

9. Х.Лил Rapax 1:29.784 + 0"689

10. М.Херк Coloni 1:29.901 + 0"806

11. Д.Клос Racing Engineering 1:29.954 + 0"859

12. Л.Филиппи Coloni 1:29.988 + 0"893

13. Р.Гонсалес Trident 1:30.010 + 0"915

14. Ж.Бьянки ART 1:30.106 + 1"011

15. Й.Краль Arden 1:30.191 + 1"096

16. М.Чилтон Carlin 1:30.216 + 1"121

17. П.Вархауг DAMS 1:30.225 + 1"130

18. Ф.Фаузи Super Nova 1:30.311 + 1"216

19. Н.Бертон Racing Engineering 1:30.479 + 1"384

20. О.Терви Ocean 1:30.507 + 1"412

21. Д.Чекотто Super Nova 1:30.880 + 1"785

22. Л.Разиа AirAsia 1:32.373 + 3"278

23. Ш.Пик Addax 1:32.475 + 3"380

24. М.Эриксон iSport 1:32.787 + 3"692

25. Р.Грожан DAMS 1:32.859 + 3"764

26. С.Берд iSport 1:33.041 + 3"946

 

Результаты второй сессии

1. С.Берд iSport 1:28.312 -

2. Г.ван дер Гарде Addax 1:28.515 + 0"203

3. Ф.Леймер Rapax 1:28.566 + 0"254

4. С.Колетти Trident 1:28.584 + 0"272

5. Д.Клос Racing Engineering 1:28.585 + 0"273

6. Д.Вальсекки AirAsia 1:28.646 + 0"334

7. М.Чилтон Carlin 1:28.694 + 0"382

8. М.Херк Coloni 1:28.762 + 0"450

9. П.Вархауг DAMS 1:28.894 + 0"582

10. Н.Бертон Racing Engineering 1:28.901 + 0"589

11. Д.Чекотто Super Nova 1:28.931 + 0"619

12. Ш.Пик Addax 1:28.961 + 0"649

13. Й.Краль Arden 1:29.084 + 0"772

14. Ф.Фаузи Super Nova 1:29.292 + 0"980

15. М.Алёшин Carlin 1:29.293 + 0"981

16. Л.Разиа AirAsia 1:29.341 + 1"029

17. Д.Палмер Arden 1:29.410 + 1"098

18. Э.Гутьеррес ART 1:29.437 + 1"125

19. Р.Гонсалес Trident 1:29.672 + 1"360

20. Ж.Бьянки ART 1:29.762 + 1"450

21. А.Кальдарелли Ocean 1:29.885 + 1"573

22. О.Терви Ocean 1:29.927 + 1"615

23. Х.Лил Rapax 1:30.422 + 2"110

[AntiKakkinen]

Роман Грожан стал обладателем поула.

 

Грожан:

«Многие считали, что в Абу-Даби придётся проводить два пит-стопа, но в этом не было необходимости – все смогли сохранить резину. Мы не знаем, как шины поведут себя в завтрашней гонке, возможно на этот раз удастся использовать более агрессивный подход.

Мы всегда рассматривали азиатский чемпионат, как часть подготовки к основному сезону – сейчас важно собрать максимум информации о работе машины и поведении шин. Конечно, в этот уик-энд я постараюсь отыграться, но посмотрим, как будет развиваться ситуация.

Сегодня команде удалось оперативно восстановить машину после утренней аварии, но я знал, что в квалификации будет непросто. Выехав на последнем комплекте резины, я попал в трафик на быстром круге, и только в финальной попытке смог улучшить результат».

[AntiKakkinen]

1. Р.Грожан DAMS 1:27.067 - 15

2. С.Берд iSport 1:27.384 + 0"317 14

3. М.Херк Coloni 1:27.558 + 0"491 15

4. Ж.Бьянки ART 1:27.676 + 0"609 16

5. Г.ван дер Гарде Addax 1:27.735 + 0"668 15

6. Й.Краль Arden 1:27.834 + 0"767 16

7. М.Эриксон iSport 1:27.872 + 0"805 15

8. Д.Палмер Arden 1:27.898 + 0"831 15

9. Д.Вальсекки AirAsia 1:27.909 + 0"842 13

10. М.Алёшин Carlin 1:27.988 + 0"921 12

11. Л.Разиа AirAsia 1:28.073 + 1"006 13

12. А.Кальдарелли Ocean 1:28.093 + 1"026 16

13. Ф.Леймер Rapax 1:28.143 + 1"076 15

14. О.Терви Ocean 1:28.151 + 1"084 15

15. Э.Гутьеррес ART 1:28.160 + 1"093 15

16. С.Колетти Trident 1:28.194 + 1"127 16

17. Р.Гонсалес Trident 1:28.310 + 1"243 16

18. М.Чилтон Carlin 1:28.332 + 1"265 13

19. П.Вархауг DAMS 1:28.357 + 1"290 15

20. Д.Клос Racing Engineering 1:28.373 + 1"306 14

21. Ф.Фаузи Super Nova 1:28.382 + 1"315 16

22. Д.Чекотто Super Nova 1:28.490 + 1"423 15

23. Ш.Пик Addax 1:28.549 + 1"482 15

24. Х.Лил Rapax 1:28.644 + 1"577 15

25. Н.Бертон Racing Engineering 1:28.646 + 1"579 15

26. Л.Филиппи Coloni 3:54.107 1

[AntiKakkinen]

1. Р.Грожан DAMS 52:59.103

2. Г.ван дер Гарде Addax + 14.349

3. Ж.Бьянки ART + 17.527

4. М.Херк Coloni + 21.502

5. С.Колетти Trident + 41.228

6. Д.Вальсекки AirAsia + 44.563

7. Ф.Леймер Rapax + 51.867

8. Д.Клос Racing Engineering + 52.813

9. Ф.Фаузи Super Nova + 53.964

10. Р.Гонсалес Trident + 54.224

11. М.Эриксон iSport + 54.661

12. Э.Гутьеррес ART + 55.390

13. Й.Краль Arden + 55.840

14. П.Вархауг DAMS + 1:07.700

15. О.Терви Ocean + 1:19.721

16. Д.Чекотто Super Nova + 1:20.567

17. Х.Лил Rapax + 1:22.066

18. А.Кальдарелли Ocean + 1:24.224

19. Д.Палмер Arden + 1:24.503

20. М.Алёшин Carlin + 1:26.672

21. Ш.Пик Addax + 1:29.215

22. М.Чилтон Carlin + 1:31.023

23. Л.Филиппи Coloni + 1:31.058

[AntiKakkinen]

Давиде Вальсекки дисквалифицирован, поскольку его машина не прошла техническую инспекцию: дорожный просвет не соответствовал регламенту.

[AntiKakkinen]

1. Д.Клос Racing Engineering -

2. Ф.Леймер Rapax + 0.931

3. Г.ван дер Гарде Addax + 4.007

4. Э.Гутьеррес ART + 8.366

5. М.Херк Coloni + 15.312

6. П.Вархауг DAMS + 27.415

7. Р.Грожан * DAMS + 27.826

8. О.Терви Ocean + 29.294

9. Й.Краль Arden + 29.721

10. Л.Филиппи Coloni + 30.139

11. Ш.Пик Addax + 32.505

12. А.Кальдарелли Ocean + 36.006

13. Н.Бертон Racing Engineering + 36.893

14. Л.Разиа AirAsia + 38.998

15. М.Чилтон Carlin + 39.815

16. М.Эриксон iSport + 40.192

17. Д.Вальсекки AirAsia + 42.100

18. Х.Лил Rapax + 1:05.466

19. Д.Чекотто Super Nova + 1 круг

20. М.Алёшин Carlin + 1 круг

 

Сходы

С.Берд iSport 20 кругов

Р.Гонсалес Trident 14 кругов

С.Колетти Trident 0 кругов

Д.Палмер Arden 0 кругов

Ж.Бьянки ART 0 кругов

Ф.Фаузи Super Nova 0 кругов

[AntiKakkinen]

Итоговая таблица чемпионата GP2Asia 2011 года

1. Р.Грожан 24

2. Ж.Бьянки 18

3. Г.ван дер Гарде 16

4. С.Колетти 11

5. Ф.Леймер 9

6. М.Эриксон 9

7. Д.Вальсекки 9

8. М.Херк 9

9. Д.Клос 8

10. Й.Краль 8

11. Э.Гутьеррес 3

12. С.Бёрд 2

13. П.Вархауг 1

14. Ф.Фаузи 1

 

Команды

1. Dams 25

2. Lotus ART 21

3. Barwa Addax Team 16

4. Trident Racing 11

5. iSport International 11

6. Rapax 9

7. Team AirAsia 9

8. Scuderia Coloni 9

9. Racing Engineering 8

10. Arden International 8

11. Super Nova Racing 1

[Newsmaker]

Француз наказан штрафным проездом через боксы – в борьбе с Эстебаном Гутьерресом на предпоследнем круге он выехал за пределы трассы и не вернул позицию. Поскольку о наказании объявлено после финиша, к его результату добавили 20 секунд – в скорректированном протоколе Грожан занял седьмое место и не заработал очков. Впрочем, наказание не лишает его титула – с учётом очков, набранных в трёх предыдущих гонках, он по-прежнему опережает соперников.

Ещё одно решение стюардов касается действий Джонни Чекотто – он признан виновником столкновения с Сэмом Бёрдом. Чекотто тоже наказали прибавкой 20 секунд, но он сохранил 19-ю строчку в протоколе.

Ещё один гонщик – Шарль Пик оштрафован стюардами за неспортивное поведение, он столкнулся с Михаилом Алёшиным на медленном круге возвращения в боксы.

[AntiKakkinen]

Грожан, о победе в серии.

[AntiKakkinen]

Михаил Алешин может лишиться места в серии GP2 из-за проблем с финансированием.

[KENGARAGS]

http://img.championat.com/news/big/g/o/13014962141017015849foto.jpg

После расставания с "Лукойлом" и исключения из молодёжной программы "Ред Булл" Алёшин теоретически мог остаться не у дел после сезона-2009, но сумел найти новых патронов в лице "Газпромнефти", "Газпромбанка" и "Кордианта". С этими структурами выиграл Мировую серию "Рено" и должен был двигаться дальше.Ясно, что Алёшин и его команда менеджеров договаривались с "Карлином", точно представляя сумму спонсорского взноса и, соответственно, имея чёткие договорённости о том, кто обеспечит бюджет. Теперь же получается, что эти договорённости нарушены. Более того, неясно, ведутся ли сейчас с кем-то переговоры либо же на горизонте вообще никого нет…

Михаил и его менеджеры в настоящий момент предпочитают воздерживаться от комментариев и не объяснять, кто из спонсоров решил выйти из игры, поставив под угрозу дальнейшие выступления пилота в GP2. Молчание по данному вопросу понять можно, но в то же время неясно, почему помощники пилота в принципе не хотят привлекать к проблеме повышенное внимание. Казалось бы, при наличии подобной угрозы нужно звонить во все колокола, стараться по максимуму задействовать СМИ, взывать о помощи. Вместо этого мы узнаём о проблемах как-то мимоходом, чуть ли не случайно.

В общем, при всём богатстве выбора альтернативы нет — или GP2, или ничего. Есть ли шансы на хеппи-энд? Сам Михаил наверняка ответил бы, что шансы есть всегда. Менеджеры работают, свежие успехи Петрова могут пробудить ото сна какие-то компании, "Карлин" пока ждёт. Верим в чудо, одним словом.

[AntiKakkinen]

Оливер Тёрви заменит Михаила Алёшина на тестах.

 

Тревор Карлин:

«Нам очень жаль, но программа выступлений Михаила в GP2 временно приостановлена. Сейчас он активно работает над поиском новых источников финансирования.

Его заменит Оливер, с которым мы хорошо знакомы по прошлым сезонам. Он отличный и очень опытный пилот, который поможет нам в доработке машины. Пока мы не приняли окончательного решения о том, кто будет выступать в составе команды по ходу сезона».

[AntiKakkinen]

Результаты вечерней сессии

1. Р.Грожан DAMS 1:40.725 17

2. Й.Краль Arden International 1:41.361 11

3. Ф.Леймер Rapax 1:41.480 14

4. С.Бёрд iSport International 1:41.525 14

5. Ж.Бьянки Lotus ART 1:41.555 15

6. К.Фиторис Racing Engineering 1:41.639 15

7. Л.Филиппи Super Nova Racing 1:41.651 14

8. Х.Лил Rapax 1:41.781 15

9. М.Херк Scuderia Coloni 1:41.819 20

10. Г.ван дер Гарде Barwa Addax Team 1:41.900 13

11. О.Тёрви Carlin 1:42.103 17

12. Д.Чекотто Ocean Racing Technology 1:42.147 17

13. С.Колетти Trident Racing 1:42.231 18

14. М.Эриксон iSport International 1:42.360 18

15. Д.Ригон Scuderia Coloni 1:42.376 21

16. Д.Клос Racing Engineering 1:42.399 16

17. Д.Вальсекки Team AirAsia 1:42.488 9

18. Д.Палмер Arden International 1:42.508 12

19. Л.Разиа Team AirAsia 1:42.509 16

20. Ш.Пик Barwa Addax Team 1:42.929 13

21. Э.Гутьеррес Lotus ART 1:43.125 14

22. П.Вархауг DAMS 1:43.450 17

23. Р.Гонсалес Trident Racing 1:43.479 18

24. Ф.Фаузи Super Nova Racing 1:43.919 16

25. К.Мироха Ocean Racing Technology 1:44.029 21

26. М.Чилтон Carlin 1:55.587 3

 

Результаты утренней сессии

1. Ж.Бьянки Lotus ART 1:55.769 29

2. Д.Палмер Arden International 1:56.146 22

3. Э.Гутьеррес Lotus ART 1:56.236 21

4. Ш.Пик Barwa Addax 1:56.244 29

5. Г.ван дер Гарде Barwa Addax 1:56.496 22

6. М.Чилтон Carlin 1:56.841 21

7. Л.Разиа Team AirAsia 1:57.027 25

8. Д.Чекотто Ocean Racing Technology 1:57.270 21

9. Д.Клос Racing Engineering 1:57.296 25

10. Ф.Фаузи Super Nova Racing 1:57.452 19

11. О.Тёрви Carlin 1:57.472 11

12. Р.Грожан DAMS 1:57.576 24

13. К.Фиторис Racing Engineering 1:57.788 29

14. К.Мироха Ocean Racing Technology 1:57.850 27

15. Х.Лил Rapax 1:57.871 20

16. М.Эриксон iSport International 1:58.027 17

17. С.Бёрд iSport International 1:58.289 19

18. М.Херк Scuderia Coloni 1:58.293 40

19. Р.Гонсалес Trident Racing 1:58.319 14

20. П.Вархауг DAMS 1:58.439 30

21. Д.Вальсекки Team AirAsia 1:58.770 10

22. Й.Краль Arden International 1:58.048 21

23. Д.Ригон Scuderia Coloni 2:00.070 17

24. Ф.Леймер Rapax 2:00.228 26

25. С.Колетти Trident Racing 2:00.299 13

26. Л.Филиппи Super Nova Racing -- 2

[AntiKakkinen]

Результаты утренней сессии

1. Ш.Пик Barwa Addax Team 1:29.875 31

2. Д.Вальсекки Team AirAsia 1:29.915 23

3. Э.Гутьеррес Lotus ART 1:29.976 25

4. Р.Грожан DAMS 1:30.051 19

5. С.Бёрд iSport International 1:30.059 23

6. М.Чилтон Carlin 1:30.183 25

7. Д.Палмер Arden International 1:30.228 27

8. Д.Ригон Scuderia Coloni 1:30.347 21

9. Л.Разиа Team AirAsia 1:30.364 24

10. Г.ван дер Гарде Barwa Addax Team 1:30.430 19

11. Ж.Бьянки Lotus ART 1:30.450 29

12. О.Тёрви Carlin 1:30.623 21

13. М.Херк Scuderia Coloni 1:30.671 19

14. М.Эриксон iSport International 1:30.760 24

15. Д.Чекотто Ocean Racing Technology 1:30.857 22

16. К.Фиторис Racing Engineering 1:30.866 26

17. Ф.Леймер Rapax 1:30.900 25

18. С.Колетти Trident Racing 1:30.924 19

19. Л.Филиппи Super Nova Racing 1:30.959 18

20. О.Х.Лил Rapax 1:30.982 26

21. Д.Клос Racing Engineering 1:31.070 27

22. Й.Краль Arden International 1:31.263 17

23. П.Вархауг DAMS 1:31.322 20

24. К.Мироха Ocean Racing Technology 1:31.531 21

25. Р.Гонсалес Trident Racing 1:31.854 21

26. Ф.Фаузи Super Nova Racing 1:32.162 18

 

Результаты вечерней сессии

1. Д.Вальсекки Team AirAsia 1:29.718 23

2. Л.Филиппи Super Nova Racing 1:29.743 19

3. Ж.Бьянки Lotus ART 1:29.912 18

4. М.Херк Scuderia Coloni 1:30.262 28

5. Р.Грожан DAMS 1:30.371 25

6. Э.Гутьеррес Lotus ART 1:30.402 14

7. Л.Разиа Team AirAsia 1:30.544 28

8. М.Чилтон Carlin 1:30.602 18

9. М.Эриксон iSport International 1:30.780 21

10. К.Фиторис Racing Engineering 1:30.807 19

11. Г.ван дер Гарде Barwa Addax Team 1:30.825 23

12. П.Вархауг DAMS 1:30.956 28

13. О.Тёрви Carlin 1:30.956 23

14. С.Колетти Trident Racing 1:30.964 19

15. Д.Палмер Arden International 1:30.982 25

16. Х.Лил Rapax 1:31.125 20

17. Д.Чекотто Ocean Racing Engineering 1:31.248 20

18. Р.Гонсалес Trident Racing 1:31.252 20

19. К.Мироха Ocean Racing Engineering 1:31.311 20

20. Д.Клос Racing Engineering 1:31.342 19

21. Ф.Леймер Rapax 1:31.639 19

22. С.Бёрд iSport International 1:31.766 29

23. Ф.Фаузи Super Nova Racing 1:31.921 31

24. Й.Краль Arden International 1:32.366 25

25. Д.Ригон Scuderia Coloni 1:32.900 13

26. Ш.Пик Barwa Addax Team 1:33.747 35

[AntiKakkinen]

Результаты утренней сессии

1. М.Херк Scuderia Coloni 1:29.608 34

2. С.Бёрд iSport International 1:29.633 20

3. Р.Грожан Dams 1:29.639 31

4. Д.Вальсекки Team Air Asia 1:29.669 38

5. Л.Филиппи Super Nova Racing 1:29.697 34

6. Д.Ригон Scuderia Coloni 1:29.754 32

7. К.Фиторис Racing Engineering 1:29.805 30

8. О.Тёрви Carlin 1:29.860 31

9. Л.Разиа Team AirAsia 1:29.970 47

10. М.Чилтон Carlin 1:29.973 32

11. Г.ван дер Гарде Barwa Addax Team 1:29.983 33

12. С.Колетти Trident Racing 1:29.993 24

13. Ш.Пик Barwa Addax Team 1:30.051 26

14. Ж.Бьянки Lotus ART 1:30.052 38

15. Й.Краль Arden International 1:30.123 29

16. М.Эриксон iSport International 1:30.264 35

17. Д.Клос Racing Engineering 1:30.376 24

18. П.Вархауг Dams 1:30.405 28

19. Д.Палмер Arden International 1:30.640 28

20. Ф.Леймер Rapax 1:30.649 23

21. Р.Гонсалес Trident Racing 1:30.679 34

22. Д.Чекотто Ocean Racing Technology 1:30.772 22

23. Э.Гутьеррес Lotus ART 1:30.847 27

24. Ф.Фаузи Super Nova Racing 1:30.994 32

25. К.Мироха Ocean Racing Technology 1:31.096 22

26. Х.Лил Rapax 1:32.743 14

 

Результаты вечерней сессии

1. Д.Вальсекки Team AirAsia 1:30.316 35

2. Д.Ригон Scuderia Coloni 1:30.591 26

3. Ж.Бьянки Lotus ART 1:30.675 38

4. М.Эриксон iSport International 1:30.810 35

5. Л.Разиа Team AirAsia 1:31.179 32

6. Э.Гутьеррес Lotus ART 1:31.184 38

7. Ф.Леймер Rapax 1:31.243 33

8. Х.Лил Rapax 1:31.254 31

9. К.Мироха Ocean Racing Technology 1:31.483 32

10. Л.Филиппи Super Nova Racing 1:31.738 23

11. Ф.Фаузи Super Nova Racing 1:31.786 26

12. М.Чилтон Carlin 1:32.120 41

13. К.Фиторис Racing Engineering 1:32.750 33

14. Р.Грожан Dams 1:33.478 42

15. М.Херк Scuderia Coloni 1:33.505 28

16. П.Вархауг Dams 1:33.536 36

17. С.Колетти Trident Racing 1:33.673 39

18. Д.Клос Racing Engineering 1:33.863 31

19. О.Тёрви Carlin 1:33.868 31

20. Д.Палмер Arden International 1:33.905 36

21. Р.Гонсалес Trident Racing 1:34.038 40

22. Й.Краль Arden International 1:34.097 37

23. С.Бёрд iSport International 1:34.152 43

24. Г.ван дер Гарде Barwa Addax Team 1:34.195 30

25. Ш.Пик Barwa Addax Team 1:34.296 28

26. Д.Чекотто Ocean Racing Technology 1:34.314 47