McRae

М-да, сам сейчас все прочитал заново, действительно, скорее всего я несовсем прав. Причины: до сих пор пытаюсь ездить на карте, как на автомобиле... По поводу заносов, сносов и скольжений: Как известно, способов прохождения поворотов всего три: вкатыванием, силовым скольжением и в управляемом заносе. Силовое скольжение сразу отодвинем, им чаще пользуются переднеприводные автомобили. С остальными двумя также все ясно, вкатывание самый идеальный способ (когда хватает места четко постоить траекторию движения, и по всем законам классического стиля "прописать" поворот). Когда коеффициент сцепления низкий или условия самой трассы не позволяют реализовать "классику", приходится применять езду в управляемом заносе. Скорее всего, для того чтобы повысить поворотливость, или же, как высказывался Саша Крамарский ,проиграть на входе первого поворота, зато "попасть" во второй, после которого как раз можно немного разогнаться. К чему это я, а к тому, что все повороты можно разделить нетолько по крутизне, определяющей способ прохождения, траекторию движения, но и по строению самих поворотов ,по их, так называемой ,сложности. Скажем, если бы в ДД трасса была пошире , вряд ли кто-то бы использовал управляемый занос задней оси. А из-за того, что есть узкие места на входе в поворот, и выход не дает возможности распрямить толком траекторию, к тому же присутствуют еще сложные "эски" . Это и есть основная особенность трассы в ДД. В Пилоте тоже такое наблюдается, но это вызвано, скорее всего, только тем, что машинки плохо рулятся, или не рулятся вовсе, поэтому легкий контролируемый занос только поможет направлять карт в повороте.

По поводу 2-х педалей... В поворотах с геометрией крутизны колеблющейся от 11 до 22°, такой способ вполне оправдан. Хотя можно обойтись и простейшим способом "торможение двигателем". Но, не исключено, что "не попасть" в поворот можно и в том, и другом случае. К примеру, при торможении левой ногой (без этого умения , к слову, в профессиональном спорте не обходятся), легко можно "перетормозить", что приведет к соответствующим потерям времени и нетолько. Также, при интенсивном торможении с открытым дросселем, карт, по понятным причинам, менее поворотлив. И, если вернуться к случаю прохождения поворота способом "торможение двигателем", последствия могут вызвать похожие потери времени или того хуже. При резком закрытии дороссельной заслонки, задняя ось может кратковременно заблокироваться, что приведет к сносу задней оси, в связи с потерей коэффициента сцепления шин с дорожным полотном, последствия вполне ясны... Вывод: В поворотах с геометрией крутизны колеблющейся от 11 до 22°, такой способ вполне оправдан. В более крутых поворотах, на мой взляд, нет. И на последок, о процентном соотношении преимуществ разгон-тормажение... "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" /Айртон Сенна/ P.S. Хорошую тему завели, буду заглядывать...

Кому интересно, на нашем сайте можно увидеть итоги выступлений команды в сезоне 2004 года. http://www.estetkart.narod.ru Кстати, вот-вот закончатся работы по новому сайту команды.

Новые машинки рулятся по лучше! а то, что цена стала зависить нет от качества предостовляемого севриса, а от погонного метража - так это дело поправимое. Скажем , можно будет попросить укоротить ее на заезд, срезать где-нибудь, рублей чтоб на 150 вышло))))

Рекомедую Трасса в солярисе тем более стала трех!!!уровневой! Опробовал в суперфинале Гран-При, что надо;-)

Почему ФФ не внесена??? там тоже организация имелась соревновательной деятельности!

АААААААААААААААААА, пасибо

Конкуренты, конкуренты, конкуренты... наоборот здорово когда не только пилоты на трассе соревнуются, но и организаторы бьются за свое детище, чтобы быть лучшими среди прочих! 2 Рацик, когда первый тестовый день на боинге? Меня запишите...

По -конкретнее...можна

Кто спорит? P.S. А СуперХонду я все равно куплю

Карты немецкого производства RIMO, дв. 13 сил Хонда, очень качественные комплектующие. В распущенном состоянии будут быстрее СХ !!! Управляются просто здорово. Положительные эмоции вызвали у всех! В следующем году начинается новый, хорошо забытый старый?, чемпионат РФК(Рейтинг Фан Картинг) по системе каждый на каждой с каждой, 10 заездов по десять минут, без финала, на разных трассах. Также длинные гонки, которые к слову уже в этом году уже могут быть. Еще они для детской школы картинга Олега Карадутова. Машинок около 20 шт! все новые спец заказ для России!

2 Goblin, вот поеду к Вам раз там мяса нет

Эх..Вас не исправишь... Пойду зайду на сайт веймарта почитаю...

СуперХондa конечно хорошо...но есть несколько но: 1.Выграет все равно тот кто лучше и умеет настроит карт. 2.Кто больше вложит денег(Ветров говорит от 3000, шоб реально выграть можно было). Исходя из этого моноклассом называть СХ сложно, разные рамы, разная подготовка, вот скоро чемпионат РФК начнется, там все машинки почти как суперХонда валят и равные!!! Но, чесно говоря, из-за обвеса мне кажется мясо то еще будет!!!Так что в СХ самая прелесть в том, что нет обвеса. Хотя мясо там все-равно скоро будет, щас народ подтянется...

Золотые твои слово, Папараци!!!

Много Вас тут, смотрю, праведников! Если все такие тактичные, чего же тогда в засаде сидеть??? Приезжайте на гонки и уважайте друг друга! Гонкам от таких пилотов только плюс будет! А так можно долго философствовать... Видел я уже за этот сезон много праведников, если в гонке мясо начинается, так они после нее в рассыпную по форумам и в тихом местечке, где нибудь в Веймарте прячутся, или в 100%, или еще где! Показывая всем и мясным тем более ,что слабаки...! Я себя считаю вполне адыкватным, но стоит меня на трассе попробовать провезти, или выпихнуть, гонка для меня, покрайней мере заезд, превращется в гонку за одним человеком Че с ним потом происходит, история умалчивает... были случаи и на круг отставал дожидалася, снимали с гонок неоднократно, и после финиша потасовки были. Зато вот теперь стал замечать, что корректнее стали обгонять...побаиваются...так и есть.... а вы где все ... философы... только и можете рассуждать , а бороться с мясом ...кто будет...методы то действенные...кто устраивает мясо, тот и гонку заканчивает первым...пора знать эти правила, пока нормального судейства не будет, но и оно не спасет....

Думаете в проф.спорте мяса нет? В том же кубке лада только и долбятся!Каменского на траву вынесли тоже! Это не избежно! Можно, правда,в прокате определить некоторых пилотов, которые едут чисто ,и провести среди них гонку, тогда может быть пройдет все гладко. Но стоит сказать им что за первое место 1000$ , так там церемониться никто уже не будет! Глаза, так сказать, загорятся...

Кто-то там про ДД говорил, попробуем...там длинные же проходят,по-моему. P.S. в следующем году будет где кататься

2 Рацик,Одно другому не мешает 2 Maxyara, ВО-первых, надо бы потренроваться вообще на СХ. ВО-вторых, в глаза Маяк не видел, В-третьих, Макс!!! Скоро уже, очень скоро))

2 Гоблин, вот я смотрю много разговоров идет в Веймарте и ДД, хочу свое мнение выразить: 1.В дд меня тошнит, трасса неходовая и в закрытом помещение.Лично мне, и только лично мне там как то не по себе, требую воздух...Не в обиду картодрому! 2.А Веймарт, и 100% сюда можно отнести ,лично я вобще за картодром не считаю, что за трасса где 5-6 поворотов и круг за 17-20 секунд пролетаешь,СМЫСЛ? Мне больше по душе, ходовые трассы, с прямыми длинными и поворотами, параболиками, когда реально шею сломать))

Мясо везде, уж поверьте. Думаете в ОЧМ его нет, или ДД, или в Солярисе(где вообще с завидным постоянством драки бывают). И оно будет всегда, пока на трассе будут мясные гонщики! Один начинает и весь пелетон заводится, это уже порверено и известно как свои пять пальцев. А что да разговоров участвовать не буду, не в обиду конечно, но мне кажется пора прокатный картинг делить на любительский и перспективный. К примеру, гонщики любители выступают на одних гонках, скажем это те,которые хотят ездить раз в году, или с малым стажем, или плохо катаются и еще чего, вот для них и надо проводить свой чемпионат, а для тех, что считают себя гигантами нужен свой чамп, где рубилово как раз и будет. Так чем же плоха FF? в которой как раз это и разделено, на группы А и Б. Единственный чемпионат где победить в лиге Б может любой, даже плохо представляющий технику движения на карте. Не хотите мясо ,катайтесь в лиге Б.....Сами же на корню губите, то что реально перспективно и следует нам самим развивать.... ...Это я так в сердцах...

Смотрю на заявочный лист на последний этап FF и тихо в ужас прихожу- нет почти не кого… Народ ,ну вы чего там , почему не участвуете? Последняя гонка же…хотя бы из вежливости надо бы поддержать чемпионат! От нас же самих и зависит, будет в Москве чемпионат по всем трассам или нет! Регистрируйтесь…

Молодец, хорошо ехал, быстро... Особенно,хочется отметить то, что грамотно разобрался в ситуации, когда я специально стартовал на самой медленной машинке, но первым, чтобы тормозить пелетон и дать возможность пробитьтся членам своей команды. Так оно и получилось, мои одноклубники прорвались с моей помощью на 1 и 2, а я сцепился картами с Королевым и убрался, и СЛАЙТ проскочил!!! В целом, тоже очень хотелось победить, хоть и для чемпионства мне достаточно было приехать в 10-ке, причем за победу на этапе полагалось 365 бутылок пива))))))) ...Но был вынуждем поддержать командную тактику...где чтобы выграли свои, которые еще претендуют на третье место в чемпионате по итогам, своим результатом пришлось пожертвовать...

На сайте ,есть инфа в которой сказано, что можно приехать на гонку и там доукомплектоваться!!!

Вчера был у Сида, настроение у него боевое, рвется в бой... Что касается самочуствия, то как говорится, раны заживают болезненно, перемотан на половину бинтами и т.д. Вроде еще лежать недели две-три, потом скорее всего будут реабилитациооный период! Всем желает удачи, и крепкого здоровья! ИМХО: На самом деле шок конечно же присутствует у всех, произошедшее, видимо, на многих повлияло...но откровенно говорить о том, что виновата подготовка техники на Диксодроме, не стоит...подобное может произойти везде..от этого не убережешься... А что касается безопастности, то...любое проявление автоспорта,экстремального вида спорта, является достаточно опасным мероприятием... также как и любой активный вид отдыха, может приветсти к травмам...