bars27

Более точно уже и не скажешь!

Какие именно? Пилоты вильямса и Бергер высказывали недовольство новым шасси, заключающееся в том, что прогресса достигнуть не удалось значительного. А я слышал, что Монтойя, например, доволен новой машиной. Макларен компенсировал отстование в мощности только по отношению к прошлому сезону по словам Денниса, шасси конечно улучшилось, но оно все-таки является модификацией прошлогоднего. Улучшения как раз стали сразу заметны - рекорд круга в Валенсии Макларен устанавливал чуть ли не каждый день на тестах. И далеко не всегда мощность определяет итог гонки, очень часто решающими становятся правильные настройки машины. я не слышал, что-бы вильямс обгонял Феррари в квалификации Австралии 2001. А уж на победу в гонке я наверняка денежки на феррари бы поставил, в свете надежности макларена с вильямсом. То что было в прошлом сезоне - уже давно забытое старое. Нельзя же делаты выводы по прошлому сезону. [Это сообщение было отредактировано bars27 (27-02-2002).]

Тут ты сравниваешь две команды у которых бюджет совершенно разный.

Аргументации здесь не может быть. Это аксиома: на данный момент Макларен и Феррари - две команды, не уступающие друг другу ни в чем. А то, что кто-то занимает первое место, так это спорт, а не доказательство значительного превосходства одной команды над другой

Как же старая машина сможет конкурировать с новыми машинами других команд? Веде не секрет, что многие из них значительно улучшили свои характеристики. Если даже в пролом году Вильямс умудрялся обгонять на квалах Феррари, то что же будет сейчас? Где объективность? Хотелось бы услышать доводы в пользу победы МШ...

Ко всем, кто поставил Миху на первое место: неужели вы думаете, что на старой машине он сможет занять первое место?

Почему это я сдался? Я до сих пор утверждаю, что Макларен ничем ни хуже Феррари. Предстоящий сезон, я думаю, докажет тебе это утверждение.

Ну и воды же ты налил! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Скажу сразу, я не говорил, что в Макларене специалисты лучше, чем в Феррари. Я говорил, что не хуже. А это, согласись, разные вещи. Потом, указанные тобой тезисы (2,3 и 4 абзац), можно применить и к Феррари (как впрочем и к какой-либо другой команде): доказательств-то ты не привел. А Феррари я не люблю по причинам, которые я не могу объяснить (как нельзя объяснить, почему человек не любит какую-то пищу). И что мне расстраиваться по энтому поводу? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Если вся команда работает на одного пилота, то это еще не значит, что она лучше организована. В том же Макларене организация ничем не хуже, как ,впрочем, и подбор специалистов. А уж насчет профессионального подхода к делу, так тут я вообще молчу (помнится мне, как Барику колесо на пит-стопе не могли найти). http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Я думаю, что на результаты свободных заездов можно не обращать внимание. Пример тому, Макларен в прошлом сезоне был, можно сказать, королем свободных заездов, а на квале потом сдувался. З.Ы. Забыл назвать свой вариант, исправляюсь: 1. Райкконен 2. М.Шумахер 3. Култхард 4. Моня 5. Р.Шумахер 6. Барик

Хотелось бы увидеть ваши прогнозы на распределение первых шести мест в квалификации Гран-При Австралии. Только одна просьба: указывайте реальное распределение мест (в соответствии с подготовкой команды в межсезонье), а не свои хотелки. Потом выясним, кто был прав. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Ну это полный бред. С какой это стати нам должно быть обидно? Наоборот, я бы сказал, что счастлив, что не болею за Ферров.

Да только и слышно: Феррари, Феррари, Феррари.. Скоро в ранг божества возведут.

Это уж точно. Когда цена одной маленькой ошибки исчисляется миллионами, тут уже никакие принцивы fair play не рассматриваются.

Как раз наоборот, полное господство приведет к потери интереса (на что смотреть, если все уже ясно до старта?).

Я не злой, а совершенно наоборот. Просто не люблю я Ферров, что, в принципе, вполне естественно для болельщика другой команды

На данный момент это так и есть!

Задолбала эта ваша новая ФЕРРАРИ. Все только и говорят о ней. Задолбала настолько, что хочется пожелать Феррам самого дерьмового сезона. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Даешь победу Макларену или, на крайний случай, Уильямсу!!!!!

Даешь возвращение в Ф-1 GoodYear! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Вот именно. Им перед 3-им периодом денег пообещали, так они сразу и заиграли.

Да не смогут они отвернуться от Феррари. Слишком много денег можно потерять при этом. А FIA думает только о них.

Это где же?

Применительно к Хуану Падле, содержание - напористость, решительность при обгонах, выжимание всех соков из машины. Я, например, готов простить любые поражения, лишь бы пилот показал красивую гонку, т.е., образно говоря, борьба на каждом участке с загруженностью машины на 110 %. Что ХПМ и делал. Надеюсь, что в этом сезоне так будет ездить Райкконен.

А вот тут-то и есть главная загвоздка. Тот же Шуми, чтобы стать звездой, сколько накатал в Ф-1? А Моня уже с первого сезона был признан (даже не доезжая до финиша). Так что, твоя цепочка тут дала некоторый сбой. Не всегда необходимым условием популярности является результат, очень часто определяющим фактором является содержание.

Из твоих слов следует, что нельзя стать звездой без надежности машины. Так что-ли? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif