Sorymyan

Спасиб большое )

Так и есть, 170-175

Блин, столько бреда написано... Ребят, разуйте глаза! Мы чемпионы! Мы показали всем именно на трассе, как умеем выигрывать! В бумагах мы еще ничего не выйграли, только проигрывали. У меня отняли 2 (две) гонки, когда я был намного быстрее. Предидущий этап, когда "ринулся в необдуманную контратаку" и до этого, когда меня блокировали пилоты на красных машинах стартуя с первой линии ст. решетки. Все-равно мы всех сильнее и лешили Лукойл победы честным путем.

Ребят, когда будите собираться командой, скажите мне ) Мой телефон есть в узких кругах )))

Спасибо всем большое! Мы это сделали!!! Вся команда работала на протяжении всего сезона выше всех похвал, всем всем всем спасибо! )

Огурец стоит на моей Далларе. Про lift не слышал, интересно ) Про 75% процентов слышал в какой-то умной передаче про F1. Понимаю, что у них колеса больше, но и само шасси больше!

кхм кхм кхм Я имел ввиду в первую очередь наполнение цилиндров. Более ровный поток на заднем крыле (спорно) меня не сильно волнует.. Для того, чтоб определить форму огурца для наилучшего наполнения целиндров его тоже надо дуть в трубе, как иначе? С точки зрения аэродинамики передние колеса создают примерно 75% лобового сопротивления. Знаменитый Тирл с шестью колесами был построен не для улучшения управляемости, а для уменьшения сопративления.. Очевидно, что мешает и вредит абсолютно все, что двигается, но вопрос в какой степени это вредит и в какой помогает..

А как же "грязь" от понтона, диффлектора, переднего закрылка? Ясное дело, что бесконечно длинные огурец будет только вредить.. Но! Огурцы красных от трешки, т.е. продутые в трубе профессионалами. Я уверен, что такой формы и размера огурец дает преимущество.

Вот фотка огурца

На самом деле, время прохождения круга - это один из самых важных показателей, но помимо чистого времяни, гонщика ещё судят по таким способностям как: -Уметь ехать "в толпе", а именно медленно "греться" (мозги), знать где, как и когда обгонять, ну и всё такое. -Немаловажн также фактор стабильности. Например, человек который едет стабильно (с разбросом менее 0:00:500) 1:05:500 (для примера) считается лучшим, чем человек, который может проехать один круг из 10 со времянем 1:04:950. Вот так вот -Далее надо уметь понимать, что происходит с автомобилем, где в каких поворотах, что скользит итп Вот так вот Я так думаю