Jump to content

MSFAN

Members
  • Posts

    3497
  • Joined

  • Days Won

    2

Everything posted by MSFAN

  1. Запросто. Плавали бы в своих соплях и зубы с пола собирали Мелюзга
  2. Это говорит человек, который может похвастаться только опытом езды на стуле по квартире и на трёхколсном велосипеде И который обделывается от испуга в штаны, когда играет в компьютерную гонялку
  3. Теперь мне понятно, почему некоторые выбирают симуляторы
  4. На скорость прохождения поворота конечно влияет, а вот как это влияет на траекторию?
  5. Об этом и речь. Поэтому все эти "бы" не очень уместны
  6. Ну вот почему сразу "дайте"? А поучаствовать в разработке самовозки? Ведб даже оказавшись в одной упряжке с Тодтом, Брауном и Бирном не факт, что Кими добился бы того, что добился Михаэль. При этом я нисколько не сомневаюсь в гоночных способнотстях Кими. И мне ещё непонятно, когда говоря о технических видах спорта, таких как автогонки, можно говорить о пилоте в отдельности. Ведь результат достигается только совместным усилием команды и гонщика.
  7. Пока видно было только только то, что вы даже понятия не имеете о том, как устроено сцепление, как переключаются передачи, что такое торможение двигателем, что такое трансмиссионый удар. Было бы чего противопоставить моим аргументам - давно бы уже сделал, а так...... только слюна выступает в бессильной злобе
  8. Надоело то, что в ответ на попытку плевка не скатываются до того же, а приводят реальные аргументы? Надоело то, что ваши фантазии выдать за реальность мешают люди которые постоянно имеют дело с гоночной техникой? Если так, то конечно, проще сказать "сам дурак" и бегом за угол, и намного сложнее приводить чёткие, последовательный доказательства.
  9. Если говоришь, что есть - приводи. А иначе ты пустослов. Орать про аргументы и не приводя их может любой болтун. Но ты же не из них. ( я на это надеюсь)
  10. И опять правка ... Для Пладикова поясняю: прикол был в:
  11. Про то, что когда нет аргументов - появляются желания оскорбить оппонента это я уже говорил. Хотя видимо лавры Десавора тебе спать не дают Где аргументы??? Не моему перу принадлежит фраза, что торможение двигателем это газ и тормоз вместе, не я расписал, что сцепление состоит из такого количества деталей которые даже физически туда не засунуть. Не мне принадлежит опус: Трансмиссионный удар тормозами по поршневой... Кстати, а всё же где определение трансмиссионного удара?
  12. Я не виноват, что ты не увидел подкола в моём посте. Я всё пытаюсь (пока безрезультатно) выудить из тебя следующую информацию: какую мощность , по твоему разумению, выдаёт двигатель в момент нажатия гонщиком педали тормоза (можно примерно в процентах). Вот скажешь, тогда и продолжим разговор про замедление. Ответил. Только можно я внесу уточнения? Жёсткую связь могуть дать только шестерёнки. А вот диски сцепления не являются жёсткой связью. Они как ни крути подверженны силе трения. Далее: Мне очень интересно, как этоты смог бы запихнуть в корзину сцепления всё вышеперечисленное тобой? Да и в моменты переключения передач сцепление не размыкается ( по крайней мере в гоночных коробках. Насколько мне известно) То, что вы срочно редактируете свои опусы - не моя вина. я привёл цитату вами написаного . Вы же потом срочно добавились. Я лишь хотел знать, что вы правильно понимаете фразу "торможение двигателем" теперь поясните свою фразу:
  13. Я нигде не виду вашего определения торможения двигателем (двигатель работающий без топлива отбрасывается, как незапатентованное изобретение) Нет определения "трансмиссионного удара". Хотелось бы узнать, какую роль В ВАШЕМ ПОНИМАНИИ играет сцепление а формуле? И заодно разобраться с мощностью двигателя в момент удара по тормозам. Тут только два варианта: либо пилот убирая ногу с педали газа сразу нажимает на тормоз, либо сначала убирает, (обороты в доли секунды падают на минимум) а затем нажимает тормоз
  14. Я думаю, что он имеет ввиду стабильность в борьбе за титул, стабильность борьбы за победу. Стабильность пилотирования определить крайне сложно. Для этого все должны проехать гонку на одинаковых болидах
  15. Мои увиливания? Да я вроде как на все твои вопросы отвечаю, причём попунктно. А вот ты не ответил ни на один мой. Только сравнил зубило с автомобилем, двигатель у тебя работает без топлива, сцепление не играет никакой роли в работе трансмиссии, да и никак не можешь сформулировать свои понятия трансмиссионного удара, торможения двигателем и удара по трмозам. П.С. когда заканчиваются аргументы, начинаются попытки оскорбить собеседника так что вместо набора детских обзывалок лучше потрудитесь привести доводы
  16. ЭТО ВААПЩЕ ШЕДЕВР!
  17. Маладец, уже соображать начинаешь! Значит всё-таки в момент нажатия пилотом педали тормоза мощность всё же максимальная? Моим познаниям конечно далеко до ваших заблуждений Я вот почему-то думал, что сцепление работает всё время, когда приходится передавать мощность мотора на коробку передач А по вашему оно пришло, включило первую передачу и ушло пить чай? (педалью сцепления гонщики во время гонки не пользуются) Я-то знаю. Но вот что-то вы отмалчиваетесь с ВАШЕЙ формулировкой Али не знаете?
  18. Я понимаю, что специалист по заносом задним ходом думает, что сцепление работает только в том случае когда используют педаль рассоединения дисков сцепления .... Удар до полной остановки это как? Бить пока не остановится? Для Пладикова повторяю второй раз: Если мы говорим о мощности выдаваемой двигателем в момент начала торможения, то хотелось бы узнать: Ждут ли гонщики пока упадёт мощность двигателя перед тем, как начать торможение? Далее по опусу: Полное сцепление мотора с колёсами - это когда колёса приварены к блоку цилиндров? А у то, что мотор у Пладикова работаеи и без подачи топлива - так это ж пора на Нобелевскую премию уже заявку подавать Всё ещё жду фаших формулировок трёх терминов
  19. Я надеюсь, что говоря "зубило" вы имеете ввиду какое-то название авто? Я ж не думаю, что такой высокообразованный человек как вы будет сравнивать электроприбор и автомобиль
  20. Нет, дорогой, гений у нас ВЫ! Я так... на подпевках Вы умудрились смешать в одну кучу трансмиссионный удар, удар по тормозам, торможение двигателем.. Если можете, то опишите, куда девается сцепление в ваших рассуждениях? И заодно дайте ваше понимание трёх вышеуказанных слов (трансмиссионый удар, удар по тормозам, торможение двигателем) Заодно поясните: неужели по вашему пилоты, прежде чем ударить по тормозам ждут когда упадут обороты?
  21. Тссс.... а то щас начнётся Тут у некоторых уже припадки на почве отсутствия шоу
  22. Ссылочка в тему http://www.hot.ee/sofuckingdirty/bolid.jpg
  23. Мы рассматриваем следующие вопросы: Сильно ли отличается сим от реального управления гоночной машиной? Проводят ли гонщики тренировки на компьютере перед гонкой? Именно тренировки: отработку прохождения поворотов, торможения, переключения передач (а не изучение конфигурации трассы) В качестве симуляторов у нас выступают: ГТР, НАСКАР 2003, ГПЛ.
  24. К этому добалю: каким образом имитируются переключения передач? Работа сцеплением? Может я и не в курсе, но разве фидбэк стоит и на педалях тоже?
×
×
  • Create New...