MSFAN

Стоит заметить, что это всего лишь слухи Очень бы хотелось бы посмотреть на систему, которая имитирует перегрузку в 4g, которая при этом бы поместилась в квартире и на яхте

Иди лучше работай. А то скоро семья на подножный корм перейдёт

А что с тебя взять. Тебе осталось только купить игрушечный пистолетик, чтобы почувстововать себя спецназовцем

Крутящий момент создаёт сам двигатель. А на двигатель передаётся сопротивление. А это сопротивление не влияет на поршневую группу в существенных пределах Если мы говорим и дифференциале повышеного трения, то это не система, которая включается-выключается. она работает постоянно

Абсолютно логично. Именно изучать повороты.

Госспадя...... вы хоть представляете себе всё, что напридумывали? Кто ж будет давить газ и тормоз одновременно??? Если вы забыли, то между двигателем и трансмиссией существует сцепление. Оно в этом случае и накроется Это ж что надо сделать, чтобы остановить в момент раскрученный двигатель (берём случай, когда на машине нет сцепления) в 800 лс при помощи торможения???? QUOTE=PLadikov] автоматика перераспределения тормозных усилий может ошибиться и оставить неподторможенным подпрыгнувшее на поребрике колесо. Оно мгновенно раскручивается и при ударе об асфальт тормозится - опять трансмиссионный удар.. Для того, чтобы избежать большой разницы во вращении колёс существуют блокирующиеся дифференциалы и с повышеным трением.

И правильно делает. Результат мы видим

Уже и Плейстейшен это симулятор? Гыыыыыы Вы регрессируете Обязательно передай это всем вышесказанным, а заодно и Наполеону из соседней палаты Вот тут то всё и проясняется, откуда у тебя такая скудость выражения и мышления

Свою тупость ты видимо не в состоянии осознать в силу своего младенчества

Поспрашивай обычных автовладельцев: знают ли они, на каких покрышках выступают команды-середнячки?

Рыночная прибыль косвенно зависит от иммиджа с которым ассоциируется производитель шин в чемпионате Ф-1. Поэтому для компании важно выигрывать гонки, потому как рядовому покупателю совершенно поххх, кто там постоянно занимает места в середине. Он помнит только лидеров. Отсюда видимо и политика Бриджстоуна - сделать так, чтобы имя Бриджстоун ассоциировалось с победителями.

То, что гонщики играют на Плейстейшене это пример того, что они тренируются на них к гонке??? Где примеры то???? Ну хоть один 4 года назад Дискавери не транслировали у нас. Передача была недавно совсем. Симы для ПК имеют одну цель - продаваться наивным людям вроде тебя. И никакого сходства с настоящими симуляторами не имеют.

Правда всегда победит!

Это уж самому Мишелину решть. Тут как грится "бизнес". Смотря чего он хочет. Больше продавать шин или лидировать

А на кого он должен работать? На Минарди?

А я вот слышал, что по Дискавери говорили, что симуляторы пока ещё очень далеки от реальности. Что делать? И там же лётчики говорили, что не променяют чувство полёта ни на какие тренировки на симуляторе. Кому же верить? По поводу того, какие пилоты лучшие в мире тебе уже ответили. Теперь касательно лётных симуляторов и того, что ты считаешь симулятором. В их случае это целые системы, включающие в себя от специальных плёночных экранов и аммортизаторов до аппаратного управления, которое основано на мощности не одной сотни процессоров.И стоимость вышеперечисленного составляет миллионы долларов. Ты же симулятором называешь Персональный компьютер, стол с прикрученным рулём (стоимостью 100 баксов), стул, педали под столом и компьютерную игру за 50 баксов. Ну совершенно никакой разницы

Соблаговолите пожалуйста всё же ответить , а то как-то оборванно всё. Ты ж любишь, когда вопрос задают чётко и ясно. Вот я и сформулировал его

Про смесь .... не знаю, как насчёт расчётных пределов, но двигатели сгорают работая в этих пределах. И вро де бы пилот может на короткий период времени поднять количество оборотов, например чтобы обогнать

Насколько мне известно пилот ещё регулирует состав смеси

Ещё раз про симуляторы: пока компьютер не научится имитировать перегрузки он не сможет сравниться с реальностью. Каким бы крутым он не был. Про примеры: назови мне в этом же хобби-картинге того, кто пришёл, сел и приехал в середине? С теми, кто согласен, что симы неравноценны реальности я приходил к общему знаменателю. Мой стёб касается тех, кто считает симы - тренировочной базой перед гонками. Всё таки хочется получить от тебя чёткий ответ: что для тебя было бы ценнее: тренировка пол-дня на симуляторе хобби-картинга (представим его равноценным ГТРу) на трассе в ФК или 10 минут реальной тренировки?

По части симов: после возможности гонять в реальности я все симы забросил. Потому, что ни что не сравнится с реальными гонками. По части профи в симах... не мне тебе приводить примеры.... особенно в хобби-картинге. Спортивный карт и формулу я ваапще не затрагиваю (каждое их них космос после предыдущего) Моя жёсткая позиция: никакой симулятор не сможет заменить реальной тренировки или быть ей равноценной. Особенно в гоночных классах формул. Там всё на вестибюлярном аппарате

Омаром ел, спасибо Демо скачал. За отсутствием в настоящий момент руля с педалями (старую модель уже не омологируют ) А на клавиатуре не получилось убрать лимитатор Щас вот определится народ какой симулятор реальнее всего - начну копить на новый симуляторный руль Если тебя интересует, как я задавал вопрос: "Некоторые люди считают, что тренируясь на компьютерных играх можно научиться управлять гоночной машиной" на что и получал вышеозначенные ответы. А как надо спрашивать? Я переспрошу. А вот что ты думаешь: можно ли став супер-профи на ГТР с рулём и отключенными хелпами выехать на трассу (например Пярну) и приехать хотя бы в середине? Ну или тот же пример можно переложить на хобби-картинги. А?

Общий зачёт: Б - 175 (Феррари 158) М - 215 Среднее: Б - 58,3 М - 30,7 Сумма по 3-м командам: Б - 175 (Феррари 158) М - 178 Сумма по 2-м командам: Б - 174 (Феррари 158) М - 141 Лучшие круги: Б - 9 (Феррари -9) М - 1 Поулы: Б - 6 (Феррари - 6) М - 4 (Рено - 2, Вильямс - 1, Бар - 1) Далее ИМХО: Статистику Бриджстоуна составляет одна комманда - Феррари, поэтому сложно отделить где превосходство в болиде или резине? А может и там и там по чуть-чуть Статистику Мишелина портят: Дисклафы Вильямсов и Тойоты в ГП Канады, авария и дисклаф Вильямсов в США + сходы комманд Мишелина по тех-причинам. Отсюда вывод - в покрышках лидирует Бриджстоуны но с очень мизерным преимуществом.

По теме: конечно может.

Это простите как? как это вы себе представляете трансмиссионный удар через тормоза по двигателю? Это когда карданным валом бьют по тормозным дискам? А я вот по наивности считал, что двигатели формул как раз работают на предельных нагрузках К данному комплекту "садо-мазо" для машин можно добавить лишь требование слить масло из двигатели и коробки Ув. Пладиков, вы превосходите сами себя!