madsokol

Ну не обязательно трое . После ознакомления с ценами WF я серьёзно думаю о СХ. Простой прокат мне сейчас очень интересен, в гонки на чужой машине ехать не хочеться.

1 Летний 2 в 3 200-400 4 5; 9 5 1 по 5 или 2 по 3 6 нет 7 да По поводу ответов: 1 Я думаю обьяснять не надо 2 Очень нравится ездить на улице, но поскольку у нас всё-таки случаются зимы крыша над головой нужна. Идеальный вариант, по моему, самостоятельная крытая трасса с участком на улице, который можно задействовать летом. (Дорого, сложно технологически, не уверен что рентабельно) 3 Цены московские 4 К ответу 2 зимой 5, летом 9 5 Мой график 6 Если мало картадромов, зачем? На своём гоняться некорректно, а ещё куда выезжать? 7 Очень нужна. Ну может не школа, но мастер-классы должны быть.

А сам как? Собираешься ехать?

В начале этой ветки был пост о том, что надо получать бабло. И тоже ни слова о том чтоже делать чобы оно появилось. Никто не говорит о том, что завтра наступит эра всеобщей любви к картингу. Но если сидеть и ждать пока придут спецы и всё сделают-толку не будет. Надо самим-в меру сил и возможностей, пусть скромных. Я всех своих знакомых запарил-картинг это круто, картинг это чистый адреналин. Климов всю свою работу приобщил-у них теперь корпоративные гонки проходят. И заметь, тот же Климов не просит с картадрома диллерский процент за привлечённую клиентуру, а делает это просто так-из любви к спорту.

Кто увидит рекламу если зрителей можно пересчитать по пальцам, а о статьях или телетрансляциях можно только мечтать? Торговля какими билетами? Бесплатных зрителей раз, два и обчёлся. Прокат, тренировки-это есть. Это пожалуйста. Только кто кроме тебя заплатит за твои тренировки? Я уже писал, но повторюсь нужна популяризация картинга, тогда будут и зрители и спонсоры с деньгами. И вообще когда в этом спорте будет крутиться много денег-каждому из нас он будет обходиться дешевле.

А если по теме то классов нам надо несколько. Сейчас развиты только два-прокат (обеспечивает возможность любому попробовать себя за рулём, самый дешовый, самый массовый, не трбующий ни специальных знаний, ни подготовки) и спорт (вообщето в спорте несколько классов, но требования у них схожи. Для езды требуется подготовка пилотов-подоразумевается что они профессионалы, дороговизна техники, наличие механиков, инженеров, транспорта, короче, надо много денег и свободного времени). Новые классы должны заполнять нишу между прокатом и спортом-быть дешевле спортивных, но быстрее и технологичней прокатных. А то людям переросшим прокат некуда развиваться. WF грозится стать одним из таких классов, чтоб у людей занимающихся его продвижением всё получилось. Но надо ещё несколько-разной стоимости и скорости. И хорошобы привлечь спонсоров и зрителей побольше-хотя это уже к теме популяризации картинга.

А за что платить? За то что ты самый быстрый? Тогда прямая дорога в профессиональную команду-будет и зарплата и призовые и спонсорские. Или за то что такая интересная харизматическая личность? Тогда осталось найти себе персонального спонсора-обклеить шлем, расшить комбинезон и потоки рекламных денег будут оседать в твоих карманах.

Какая длина у "Лидера"?

Людмила, а скоро продолжение? Очень хочеться узнать, а что же дальше.

Пожалуйста, я старался. Мелкого с новым аватаром. Я знаю что там написано.

На низах мотор очень хорош! Сам видел как у машины при разгоне отрываются передние колёса от асфальта. Теперь я хочу её (WF) ещё сильнее. Организаторы не томите!!!

Прими и мои поздравления!!!

Конкретный вопрос: 31 октября будет проходить анонсированая гонка на трассе "Лидер" или будут показательные выступления тестеров на открытии трассы?

Спасибо Мелкому, Ямабуши, Гоблину! Чемпионат получился классный! Давайте уже что-то придумывать дальше. Чтоб не скучать в межсезонье.

Ну это... Чтобы знать чем можно дома похвалиться, а чем нельзя. Что к чему-сам не очень понял, но надоже отвечать.

Для тебя это ерунда, а мне как женатому человеку, принципиально, где я, справа или слева. Вот.

Имя уточняй, а то много Соколовых сейчас ездит. Я сам Соколов, но с тобой не дрался-люди могут не то подумать.

Чой-то смотрел статистику на wkart. И вопрос навеяло. А что за призы победителю чемпионата? Нет, я уже не претендую, но всё-таки.

Я мечтаю: когда-нибудь будет вестись рейтинг прокатных пилотов. Каждая гонка будет иметь свой коэффециент и пилоты в зависимости от статуса гонки будут получать очки в общий рейтинг. Типа бльшой теннис. И тогда будут учитываться все пилоты во всех чемпионатах. А сейчас субьективное голосование, где люди высказывают свои предпочтения. Я не могу голосовать за людей, которых ниразу не видел, даже если они суперпупермегагонщики. Отсутствие пилотов с Варшавки означает, что они не заходят на форум либо предпочитают молчать. В конце концов составь свой список согласно своим пристрастиям.

Подтверждаю. Три штрафных очка в одном заезде.

1. Садольский-самый быстрый и корректный пилот из тех кого я видел, правда, с несколько иным отношением к картингу чем у большинства. 2. Николаев-очень быстрый, очень корректный, очень спокойный, очень устремленный. Отдельный респект за туринг. 3. Громов-очень хорошо ездит, помимо этого тратит свои силы и время на организаторскую работу. 4. Климов-Хороший человек (очень быстрый). 5. Смирнова-огромная воля к победе. Настолько большая, что иногда мешает. ИМХО 6. Соколов И.-алаверды

Да хотелось хоть раз проехать с братом в заезде. Хотя при таком количестве участников тяжело следить за ротацией пилотов в заездах. Организаторы первый раз столкнулись с таким количеством пилотов. Вот и растерялись немного, простим им это.

Наверное это правило не должно иметь обратной силы.

Спасибо. Как мой убьётся-сразу туда. А если честно, адрес я уже нашёл. Сейчас там Вака себе шьёт.

Вадим молодец! Своим присутствием украсил чемпионат. А Nikan матёрый человечище. Эх, мнебы пилотаж Вадима и спокойстве Nikana-цены бы мне не было.