Локи

наверное, дело в том, что Алонсо полагал что разговаривает с умными и знающими людьми а это, милейший, лирика.. никому не интересная... разве что вот могу ссылку попросить на официальный релиз ФИА по данному поводу

никаких проблем - пожалуйте выдержка: The World Council decided to exclude Michael Schumacher from the results of 1997 FIA Formula 1 World Championship for drivers.

это вопрос риторический или на него отвечать надо?

а это когда было?

А Вы, милейший, в ФИА работаете? Или их консультантом по трактовке спорных моментов? Шумофилы (в целом) очень любят призывать факты. А тут факт от которого никуда не денешься. В турнирной таблице Вильнев первый, Френцен второй. И так далее. А напротив знакомой Вам фамилии - при буковки. Так что или найдите аналог или вам придется признать что слова "самый неспортивный" с официальными вердиктами от ФИА в качестве доказательства, имеют под собою основания.

однако же. вот тут на английском. Обратите внимание на следующие слова: Race stewards upheld Massa's complaint that Alonso blocked him during the final qualifying session and accordingly dished out their punishment late in the day.

Фелипе Массой и руководством команды Феррари. Ибо, если по мнению поклонников Шумахера, гонщики сами по себе не могут давать интервью, то сомнительно, что они без консультации со своим начальством бегут подавать протесты.

понятно. досвидания.

Милейший! Не приведете ли пример гонщика, которого за хамское поведение в решающей гонке лишили всех набранных за сезон очков и вычеркнули из турнирной таблицы?

как дружно все не обратили внимание на упоминание о Монце 76. Я дам еще одну наводку. Честно признаться, она (та гонка) всегда доставляла мне определенную радость. Речь про Хоккенхайм 94.

Если честно, то совершенно непонятно в чем именно абсурдность. Разве что в монологах. А по сути, скорее всего так оно и было. Правда, не уверен что там как то Шумахер и Берни были задействованы. Но вот то, что протест был высосан из пальца сомнений не вызывает. Все желающие могут скачать в интернете ролик с онбоард кругом Массы и убедиться, что лишь изредка впереди мелькала некая машинка. Причем даже разобрать что именно за машинка было трудновато из-за расстояния. ааа, ну и еще ознакомиться с историей про Монцу 76 не мешает.

Милейший, почему бы Вам самому не воспользоваться поиском? Наберите слово "Аделаида". Когда то на этом форуме была длинная-предлинная тема, в которой большинство фактов (правда, по состоянию на ... 2002 или 2003й год) были приведены. По крайней мере, не сможете пожаловаться, что никогда их не видели. И, кстати, в той же теме найдете мноого народу, которых "иных уж нет, а те далече".

Я естественно, не Алонсо, но, думаю, что он имеет ввиду нечто другое. Слишком уж много чего в эпизодах "вокруг карьеры Шумахера" решалось не по спортивному (на трассе), а за ее пределами. Последнее Гран При очередное тому подтверждение.

Ваше право. Каждый видит то, что хочет видеть и не видит того, чего не хочет видеть. Но точно таким же правом обладает и любой другой человек. Я правила читал, но есть такая вещь - воспитание. Которая, уж простите, не позволяет тыкать незнакомым людям. Вот, скажем, с Леди или Slightly Madом мы немного знакомы - посему с ними я могу быть на "ты".

Леди, по причинам указанным в предыдущем сообщении, готов обсуждать с Вами хоть Алонсо, хоть Шумахера, но непублично. Ибо не хочется быть забаненным

Помилуйте. Было бы большим неуважением считать что Вам - хозяину ресурса на тему Формулы 1, неизвестны те факты, которые становятся известны любому желающему (как, впрочем, и не желающему), проведшему хотя бы полгода в формульном инете. Кроме того, еще в первые месяцы после регистрации мне рассказали (не через систему ПС), что публичный спор на этом сайте о неспортивности Шумахера, да еще и с хозяином сайта может закончится примерно тем же, чем мог бы закончиться спор с товарищем Хрущевым о недостатках кукурузы. От чего страдали люди, гораздо более авторитетные нежели я.

На мой взгляд, совершенно не одно и тоже. Arrows - это команда Ф1, которая принадлежала самым разным людям, в том числе, на определенном этапе, Тому Уолкиншоу. Замечу еще что в официальном названии команды никогда не было аббревиатуры TWR, которая является детищем самого Тома, созданным в середине 70х годов и имевшим огромное количество успешных проектов в кузовных чемпионатах, Ле Мане и еще бог весть где. В частности, в рассматриваемые годы (1996-1997) пилоты TWR Porsche выиграли Ле Ман. Кстати, на то что некоторые связи между Уолкиншоу и Сузуки были, говорит хотя бы тот факт, что нынешний технический центр СуперАгури в Лифилде был куплен как раз таки у Уолкиншоу.

это не оскорбление, а простая констатация факта. И, кстати, не есть хороший тон перевирать чужие слова. У Алонсо было не "грязный", а "неспортивный".

Arrows и TWR - это не одно и тоже.

просто понимаешь... Росси много когда и много как что праздновал. Это было смешно, забавно и незлобно. Даже эпизоды с Клавой Шиффер, цыпленком и щетками на трассе были сыграны очень мило. А тут выглядело как издевка над калекой, вообщем то.

про комментаторов - неправда. мне как раз таки англичане тем и нравятся что всегда найдут как похвалить даже распоследнего лузера и всегда и ко всем настроены предельно корректно и доброжелательно. Просто когда Росси спросил у организаторов можно ли взять стул, и они и я синхронно подумали что это для Даньки. но больше они ничего по этому поводу не говорили. вспомнишь и еще как. причем по идее с теплотой - ибо этот самый парнишка, которому его собственная команда не рекомендовала учавствовать в гонке, не видя возможности набрать больше пары очков, еще и умудрился приехать между тобою и твоим главным соперником

Не совсем верно. Тесты Бриджстоуна по производству резины для Ф1 начались еще в 89м году. Правда, я не нашел информации о том, какие шасси использовались при этом. Реальные хоть как то анонсированные тесты Бриджстоуна на Сузуке были в начале 96го года на шасси Лижье JS41 с двигателем Mugen Honda (все образца 95го года - что логично). Никто ничего не перекрашивал и везде упоминается именно Лижье, а не Эрроуз. А вот пилоты, проводившие их, имели контракты с TWR (Tom Walkinshaw Racing). И были это Ферстаппен и Агури Сузуки. Все это тоже логично, ибо тогда Уолкиншоу еще работал на французов, по крайней мере, формально. Позднее в 96м году японцы проводили тесты в Сильверстоуне, МаньиКуре, Барселоне, Имоле и Монце, используя уже шасси Arrows FA17 с двигателем HART V8 (и это логично, ибо тогда Том уже владел Эрроузом). И только в конце года резину тестировал Хилл (как ни странно - на шасси Лижье, но с двигателем Харт). Разница, однако, между шасси Эрроуз и Лижье не может быть уж очень большая. Потому как Эрроузовское шасси разрабатывала та же команда что и для Лижье годом раньше. Ибо уходя из французов, и пользуясь жутким финансовым кризисом в команде, Уолкиншоу увел оттуда целую кучу народу во главе с Фрэнком Дерни.

да... А Педроса в это время со своей дыркой в колене стоял и ждал, когда они наиграются там. Я честно говоря, думал что стул он для Даньки вынесет. В знак уважения. Комментаторы английского Евроспорта тоже также думали.

Росси нереспект за поведение перед награждением и во время оного...

Это не декларация и они не некое сообщество. Скорее даже наоборот - они максимально сами по себе. А ставят самым простым образом - говорят. Но не так как обычные люди. Обычным надо убедиться что их поняли, что их поняли правильно, что их точка зрения воспринята и признана правильной. Индиго это не волнует. Они спокойно переносят когда с ними несогласны. Их это не волнует. Возможно, что это люди с очень хорошо защищенной психикой. Возможно, что таким образом природа отреагировала на стрессы современного мира и создала новых людей с врожденной защитой. Возможно еще много что