Sergey Zlobin

Спасибо за поздравления.

Шлем этот - Bell Fulling SS. Украли его у меня... Был любимый шлем, посуху равных не было, а в дождь потел сильно. А вот автобус на фото - до сих пор живой .

Монтейро показал этот результат с бензином на два круга в баке. С полными мы ехали в одном времени. Притом Монтейро где только можно проехал больше, чем я картошки съел, а я - 200 километров.

Какой смысл хаять Невское кольцо, если она - лучшая в России? Но какие там повороты могут мне нравится, если я проехал Маньи-Кур, Дайтону, Мюджелло, Спа, Донингтон и прочее и прочее... перечислять долго ...

1. Аэродинамика начинает работать с 85 километров в час. 2. Диффузор является несменным для каждой конфигурации машины на каждой трассе. Диффузор вторичен. Быстро или медленно я зайду в поворот - зависит от крыльев. А если быстро - то заработает диффузор. 3. Зависит от погоды. Круга достаточно. Но если они новые - нетёртые - то от 3 до 6 кругов, и важно ещё не перетормозить. Если пошёл дождь - то на новом комплекте ехать вообще бессмысленно.

Мне кажется - женского . Ездить на Формуле-1 - как кто-то сказал - как с тигрицей любовью заниматься: и страшно, и удовольствия никакого ...

Ситуация была в том, что действительно договаривались ехать на гребном канале или велодороге. Антон Беляков даже говорил, что гребной им принадлежит. Шипы-не шипы - не могли договориться. Договорились встретиться у Парка Культуры. Я приехал на Ауди С6, они говорят "давай по городу". А я от рекламы не мог отказаться - рекламную тачку взял. И быстро ехать не могу, и не ехать не могу. Вот так. Ехал чётко по правилам.

Ерунда. Есть такие машины.

Кажется. Отношение отрицательное. Я сам-то не гонялся - со мной в машине представитель РАФа ехал. Я потом им сказал - если вы такие шумные, поехали всерьёз - на Нюрнбургринг, Нордшляйфе, я договорюсь. Отказались...

Что касается Френтцена - он едет на Опеле, который заведомо слабее Мерседеса. Что до Алези - то с кем сравнивать? Со Шнайдером, на которого весь Мерседес работает? Алези, кстати, несколько гонок выиграл. У нас действующих чемпионов пока трое - Хайдфельд, Монтойя и Масса. Монтойе, пока Шумахер ездит, ничего не светит. С остальными - тоже понятно. Но CART Монтойя выиграл. Бергер был суперпилот. Но где ему было выигрывать с Сенной, Простом, Мэнселлом? Вот и эти так же.

Достаточно сравнить время прохождения круга допустим у Ф3 и Ауди R8.

А, ты в этом смысле... Хорошо, уточню: нет перегрузок, на которые стоило бы обращать внимание. Для некоторых - и спуск по лестнице перегрузка ...

Хотел рассказать о ближайших планах. 25-го я должен проехать 500 километров вместе с Карлом Вендлингером на 575-й Феррари на трассе в Фиорано. Это будет подготовка к гонке 5-го числа в Имоле. 2-го - тесты на Минарди в Валелунге. и 3-4-5 - гонка FIA GT в Имоле. В промежутке между всем этим хочу приехать посмотреть гонку в Спа в спортбар 5:0. Всем счастливо, до встречи, пожелайте мне удачи!

ну зачем же. Боковые ускорения, которые во время поворота растут, возникают только на Формулах. только там возникают нагрузки в поворотах, превышающие вес самого автомобиля. Поэтому езда на кузове сильно отличается от езды на формуле. Там заходишь в поворот - и перегрузка остаётся постоянной. А на Формулах - растёт.

мне очень симпатична команда Феррари.