mobilnik
-
Posts
79 -
Joined
Posts posted by mobilnik
-
-
Ладно, я сказал всё, что хотел. Имеющие уши да услышат
какой, однако, веский аргумент
-
А главная мысль заключается в том, что правила фигово сформулированы, и каждый понимает их как хочет или как может, что и печально
вот я и не согласен с этим утверждением
если гонщик управлять не может, то все, гонка закончена, это просто и логично
конечо, нам сложнее так как приходится переводить, но не на столько, что б пытаться найти смысл которого там нет
-
Тут написана совершенно замечательная вещь. Последнее предложение можно перевести примерно так: "Если пилот не в состоянии вести машину, то маршалы должны помочь ему". Спрашивается, как именно помочь? Неужели они должны сесть за руль сами?
Кстати, слово removed можно понимать и как убрать с опасного места. А как и куда - это не написано
только не говори, что если гонщик не в состоянии вести машину то его должны вернуть в гонку, ладно?
-
Думаю, что Мобилник намекает на то, что его документ датируется 12.12.2003, а мое Дополнение - и вообще 30.06.2004.
да-да, антон, все верно, регаламент 2004, да еще и стаким прекрасным разъяснением как в статье от анкл вовы
-
Эх, все было бы прозрачно, если б эти две фразы
1) If the driver is not able to move the car out of the potentially
dangerous position, it is the duty of the marshals or other
offi cials to help.
2) In that case, if the driver succeeds in re-starting
the car without any external help, and rejoins the race without
committing any breach of the regulations and without gaining
any advantage from the preceding movement of the car to a
safer position, he/she will not be excluded from the race.
не были дьявольским образом увязаны друг с другом словами "In that case". Добавлю, что слова "external help" не объясняются ни в одном официальном документе.
зачем же искать черную кошку в соответствующей комнате?
если гонщик вылетел и может (хочет, видит необходимость) вернуться - пусть возвращается в гонку
а если не может (не хочет, не видит необходимости) - должен убарть машину с опасного места
а если не может убрать - обязанность маршаллов помочь ему
вот
мне кажется тут прописана такая последовательность возможных действий
-
Вот перевод (его сделал Kukura на ferrari.ru):
б) в случае, если пилот вынужден остановиться, непроизвольно
или по какой-либо другой причине, машина должна быть удалена с
трассы как можно быстрее, чтобы её присутствие не создавало
опасности или не препятствовало нормальному ходу гонки.
В случае, если пилот сам не в состоянии самостоятельно убрать машину
из потенциально опасной позиции, обязанность маршалов или других
официальных лиц помочь ему. В таком случае, если пилот в состоянии
стартовать без какой-либо(любой) внешней помощи, и вернуться в гонку
без нарушения каких-либо правил и без получения преимущества от
предшествующего перемещения машины в более безопасную позицию,
он/она не будет исключён из гонки.
Правда, разобраться, что такое "внешняя помощь", мы не смогли, и я сделал такое свое заключение: "Короче, написано сложно и бестолково. Однако ж, немцы сумели разобраться правильно! А по поводу итальянцев я, честно говоря, в сомнении :-)".
Прекрасная статья!
Что в ней сказано?
Буквально следующее - если гонщик вылетел, то он должен убрать машину с опасного места, если он не заглох то может вернуться в гонку (что мы видим довольно часто) без посторонней помощи и при этом не будет исключен из гонки.
Это значит, что если с посторонней помощью - то будет исключен.
А теперь еще перевод стать 162
Если автомобиль остановился в гонке, он должен быть удален так быстро, насколько это возможно, что бы он не создавал помеху или опасность другим спортсмЭнам. Если водитель не в состоянии рулить, обязанность маршаллов помочь ему.
Хочу заметить, что remuved это удален, а не возвращен на трассу.
Все прозрачо.
-
сцылку!
да нефиг делать
162) If a car stops during the race it must be removed as quickly as possible so that its presence does not constitute a danger or hinder other competitors. If the driver is unable to drive the car it shall be the duty of the marshals to assist him.так а чего, 25 страниц обсуждали так, только на эмоциях?
-
нет, телефона, мы за одинарные стандарты.. давайте либо всех толкать, либо никого не токать.. че сложного-то??
все изменилось!
правила все читали?
строку где разрешалось выталкивать отрезали нах, что б неповадно было
-
Вот и я о том же... Темнят.
дык вроде они и не только ф1 но и ягуар обыкновенный закрывают
-
вы мине тока две вещи абисните:
почему год назад все шумофобы кричали, что несправедливо вытолкали шумахера
а сейчас они же кричат, что несправедливо не вытолкали алонсо
или вы за двойные стандарты?
-
Пилять!!! А в Солт-Лейк он из каких соображений выдал дубликаты золота канадцам... Урод, одни словом...
так там ничего гуманитарного или эмоционального не было ж...
всего лишь немного бизнеса...
-
на которого чуть ли не молились.
Ага, у нас почти все на кого молились - пролетают, Попов, Хоркина, Немов, Опалев, тот же Саитов... по разным причинам, но увы
-
http://www.analizfamilii.ru/pham.php
ввёл фамилию "Шумахер"...прикольно получается
трусливое, маленькое, низменное, плохое, страшное, тихое, отталкивающее, шероховатое, тусклое, тёмное, печальное, слабое, пассивное, медлительное, короткое, хилое.
ты б еще по-японски написал
пишем на оригинале "Schumacher"
получаем:
женственное, храброе, большое, величественное, хорошее, простое, безопасное, весёлое, доброе, громкое, красивое, гладкое, нежное, яркое, светлое, радостное, горячее, сильное, активное, быстрое, подвижное, длинное, лёгкое, округлое, могучее.
ништяк
ок, пишем "ништяк"
получаем:
нежное, короткое.
-
Прикладывают, почему нет?
Но слишком часто эти усилия разбиваются вдрызг чиновниками, у которых уж очень теплые отношения с МШ/Тодтом/Брауном и ко. Те же бериллий Макларена и широкие шины Уильямса.
ну, не такой уж я и металлург, что б разбираться в бериллии
но вот резина... ежели она не укладывается в размеры... наверное нелегитимная резина
попутно замечу, что шиный скандал имел скорее истерический оттенок, чем технический, т.к. на "узкой" резине клиенты мишлен не поехали хуже
т.е. даже не было видимого результата мифических "теплых отношений"
-
Речь о том, что значительная, если не бОльшая часть побед МШ достигнута не подвигами на трассе, а работой инженеров (в лучшем случае) и подковерными играми руководства команды.
хм...
может сложиться ощущение, что в других командах инженеры не прикладывают усилий для достижения побед, а руководство команд не отстаивает своих интересов... этакие мальчики для битья: рон, френк, патрик, норберт, марио и со
-
Помните аник про:"... пиндосы!!! что вы им хлопаете?! они же все пиндосы!!!..."?
действительно пиндосы.
-
если ты любитель гонок F1, должен радоваться этой идее
это... спасибо, что ты мне объяснил чему нужно радоваться
можно теперь даже определять кто любитель гонок F1, а кто - нет
-
А может смазать солидолом трамплин для прыжков в воду? то-то зрелище будет забавное... это в десятку!!!
или, например, в баскет резаться в коньках...
-
Стебаться - оно конечно. А тут предлагается реальное решение - оно и спортивно, и зрелищно.
А по-мне - вымученное какое-то решение... типа чего бы такого учудить, что б может Шумахера запутать...
-
Мне нравиться! И уж точно это будет более зрелишно, чем сейчас.
Может квалу задним ходом проводить? Куда как занятно-то будет...
-
Кстати, лучший фильм с Джоном Траволтой - это "Феномен"
Вот уж лажа так лажа...
другое дело - "Участь белого человека"
-
-
По теме: виноват Шумахер.
Не было б его, откуда б шумофобам со всеми их несчастьями взяться? )))
-
но единственная победа Физикеллы всё равно будет для меня гораздо весомее, и спортивнее.
Спортивнее и весомее чего?
Шумахер vs. Алонсо - где собака зарыта?!
in Формула - 1
Posted
все не так
глупо аппелировать к прошлогоднему случаю, как это делают шумофобы
это смешно, о чем я как раз написал
нужно аппелировать к регламенту этого года, и только
параллельно, конечно, можно порассуждать и о 2003м случае