AiSt

Поучаствовать в гонке. Команды тоже нет, пока есть только желание поехать. Есть еще родственные души?

Как же так? Так нельзя. Единственный чемпионат, проходящий на нескольких трассах Москвы, и что не будет его?

Уважаемые форумчане может кто хочет поучаствовать?

Иногда это можно объяснить тем что устал, не выспался, перенервничал и пр.

Абсолютно время не определить, но, если вчера (месяц назад, год и т.д.) при тех же условиях ехал на одно время, а сегодня на другое, то повторяться чесслово не хочется. Что я и делаю. Понимаю, что это дело вкуса: одни картодромы нравятся другие нет. Насчет затрат я ничего не знаю и знать, в принципе, не хочу. Просто хочу приезжать на картодром и ехать не думая ни о чем. Вот и все, что я хотел сказать по поводу Пилота.

Если едешь значительно медленнее лучшего результата трассы, то разницу не почувствуешь, пока не устранишь это отставание. И дается это оччень нелегко, хотя ужасно хочется это сделать. А вот что не хочется точно так это тренироваться на трассе, где машины едут медленнее чем на других картодромах и совсем не из-за особенностей его конфигурации. Но это моя имха и я ее никому не навязываю. Поэтому, согласен с Dengi что тренироваться на 9-ти силках лучше в Дюймах

Привет, Слава, спасибо. Блин, раскусили мое инкогнито!

Я имел ввиду, что при не меняющихся условиях (конфигурация, покрытие трассы и состоянии машин по тому насколько правильно проходишь трассу можно определить свое время с точностью до секунды. Абсолютно время прохождения круга определить невозможно. Для примера приведу свою последнюю тренировку в Люблино. Там вытянули два поворота в одной связке метра на 1,5-2 каждый и времена у всех выросли на 1,5 сек. Я очень удивлялся когда мне показывали мои результаты, пока я не узнал об этом. Не мог понять причин, т.к. я знал что еду хорошо, поскольку у меня там неплохой вкат.

Во-первых, хочу извиниться перед всеми кого я задел своими высказываниями, если я не прав насчет прокатной техники в Пилоте. Не хочу ни с кем спорить. Просто высказал свое мнение и остаюсь при нем. Если я не могу выражать на этом форуме, то не буду. Просто не хочу ни с кем ссориться. Я знаю что на протяжении 2 лет 1-2 машины едут там примерно 53-54 сек, их и используют для квалификаций. Этим летом лучшие машины ехали около 55 сек, остальные хуже (ты уже писал об этом). Отсюда такие данные. Я не говорю о Суперхондах и тем более о других классах - только о прокатных машинах Хонда-270. О том, что они могут ехать быстрее мне ничего неизвестно.

Не совсем так. Если есть хороший вкат на трассе, я могу определить среднее время на круге только с точностью 1 сек не лучше. Но то, что едешь на машинке, мягко говоря, далеко не на пределе ее возможностей я могу почувстовать хорошо.

0.2-0.3 с это средняя по тяжести ошибка в повороте. Когда едешь весь круг правильно и потом ошибаешься кажется как будто стоишь в повороте.

Такую разницу нельзя не почувствовать. Если ехать только по прямой то разницы, конечно, никакой. А 2 секунды на 10 поворотов могут полностью изменить ощущения от трассы. Насчет максимальной скорости согласен, чаще всего более быстрый карт тот, который быстрее разгоняется. Именно поэтому управлять им и сложнее

В других ветках тоже. Я написал Антону, подождем

Это называется из двух зол выбираем меньшее? По-моему, одна машина поехала на 53 секунды только в последние 2 недели. Может я не прав, конечно

Да здравствуют "экологически быстрые" карты с электродвигателями и легкими аккумуляторами от мобильников!

Петь, а как это сделать?

Народ, раз пошло такое сравнение трасс, кто-нить ездил в Солярисе против часовой?

То есть в принципе возможно?

Ребята, подскажите как посмотреть фотки. Че-то не открываются и выскакивает сообщение что или у меня недостаточно прав смотреть или я пытаюсь редактировать пост

Понимаешь, когда карты могут потенциально ездить где-то за 53 сек круг, а ездят большую часть сезона 55 - это ненормально. Не знаю что там у них ограничитель стоит в расчете на начинающих или нет, но на такой трассе должен быть выбор машин побыстрее. Вдюймах насчет этого, действительно, хорошо придумано: хочешь и можешь ехать на нормальной технике - пожалуйста.

А, вообще, интересно было бы проехаться в Пилоте против ветра. Трасса совсем другая стала бы, хотя машинки все равно полное дерьмо.

А я думаю что против ветра параболика проходилась бы примерно как в Марьино против часовой с кратковременным сбросом газа на входе и постепенным вкручиванием без торможения. А вот поворот перед стартовой прямой стал бы сложнее из-за резкого сброса скорости и изгиба трассы вправо перед поворотом. Придется хорошо оттормозиться чтобы не попасть на высокой скорости на неровный бетон слева.

Ага, можно писать про Goblinа что угодно, жаба не позволит ему ответить.

В следующий раз в том месте, где надо смеяться напишу "лопата".

Кто-то еще не читал его отчета о гонке?