M

Не, это Лотус 99Т А.Сенны (87-ого года)

О какой фотке идет речь?

http://img.photobucket.com/albums/v324/Skyliner118/Other/sen6.jpg

Ну им раньше и не надо было лезть в ф1, т.к. Ауди рвали всех и вся в LMES и ALMS. Теперь же, когда заводские Ауди в Ле Мане не выступают, Фольксу как раз есть смысл попробовать себя именно в ф1.

Вверху слева пожаротушилка- Порш 911?? Нехило

Если VW и хотел когда-нибудь попасть в формулу, то сейчас для этого самое подходящее время, т.к. Ягуар Рэйсинг- это просто подарок для Фолькса. Им бы еще определиться под каким брендом выступать лучше: VW или Audi.

Как сообщает "Express", дочерняя компания Volkswagen Audi всерьез подумывает о покупке команды Jaguar. По слухам, за 50 миллионов евро Audi может получить в свое распоряжение команду с уже сложившейся инфраструктурой. "Кто купит Jaguar, купит и пятилетний опыт работы в Формуле-1, - говорит босс команды Тони Парнелл, - Он купит аэродинамическую трубу, автопарк, команду и положение в Договоре Согласия". Если эти слухи подтвердятся, VW или Audi должны объявить о приходе в Формулу-1 до 25 ноября. Спекуляции на тему работы VW в Формуле-1 начались еще в 2001 году, но серьезное продолжение они получили лишь после визита в Бахрейн главы компании Бернда Пишетшридера. f1-старс Давно пора! С такими кадрами как у Ауди (плюс еще и ягуаровские) в техническом плане у них проблем быть не должно. Вопрос только кого выберут пилотами?

Решил как-то раз сфоткать модельку через стекло. Не знаю, то ли свет такой был, то ли стекло грязное, но фотка вышла интересная: http://img.photobucket.com/albums/v324/Skyliner118/Other/Porsche935.jpg Кстати, тут кто-нибудь увлекается коллекционированием?

Не пойму: у команды же 2 бригады механиков на каждого из 2-ух пилотов, почему одна не могла обслужить Моню, а вторая разобраться че с ральфом?

Продавец то кидалово.

Сложно, не спорю, но ведь можно, тем более то с таким опытом как у Жака.

Насчет "умывания колумбийца" это вопрос спорный. Все-таки ХПМ пробивался с 10-ого места, причем на старте ему едва не подвернулся Панис. И в конечном итоге Моня финишировал бы как-минимум сразу за Ральфом, а то и впереди его.

Да Вильнев тока на одном желании и кураже должен был хотя бы в первой восьмерке ехать, тем более что машина это позволяла. Вон как Ральф после нескольких месяцев перерыва, тапку в пол и помчался. Сразу видно, что есть азарт, желание. Правда потом кулхард подгадил малёк...

На такой-то машине и не сделать ягуар Веббера, хилинько как-то. Флав небось локти кусал, жалея что Труля рановато из команды вышвырнул.

Поздравляю, Миша! Успехов и всего наилучшего!...Да, и побольше побед Баттона в следующем сезоне!

Недавно удосужился посмотреть данный "шедевр". Купился на красивое название. Езда по дорогам общего пользования и заправка на АЗС - это конечно забавно, но меня больше интересует одна вещь: че делал на трассе среди современных прототипов древний понтиак годов эдак 80-ых?? После Такси2 у Бессона явно возник дефицит творческих мыслей.

Посмотрел щас разворот Шума: странно, какой-то он незамысловатый вам не кажется?

Квалу не смотрел. Скажите каким макаром зауберы появились в первой восьмерке? У них че в баках топлива на два-три круга?

Млин, я думал Баттон и Сато на таких же разъезжали А че же они все в синию форму вырядились , с толку сбивают тока

Класс! Интересно, в гонке такой же будет. А почему на боках 555, а не Лаки Страйк?

А есть картинка болида Дэвидсона? У него там вроде какой-то новый раскрас

2002 год - 78,8 млн. $ 2003 год - 141,93 млн. $

Откуда такая инфа?

Цифры, подтверждающие что все ОК, значит прибыль есть. А если б у Ягуара были какие-то проблемы, вся пресса уже об этом писала, как это было с тем же Ниссаном.

Ну посмотри объемы продаж за 2003-2004 и узнаешь.