M

Дэвидсон быстр это факт. Но может он показывает такое быстрое время из-за того, что по пятницам ему можно не беречь мотор и выжимать из него всё, в отличие от Баттона и Сато? И потом у Дэвидсона небольшой гоночный опыт. Пока ему бы подошла скорее роль 2-ого пилота.

Можно узнать хто это?

В 2005-ом посмотрим. А вообще, очень бы хотелось наконец-то увидеть победы Виллов, давно че-то их не было...

Да, но после Маньи-Кура '03 команда ему всячески ставила палки в колеса, да и мотивация после того инцидента у Монти была уже не та (а уж после Инди и подавно). Хотя несмотря на все это он боролся и привез достаточно подиумов.

Всем зрасте! Вот что хотелось бы сказать: потеря ХПМ- это пожалуй самая серьезная ошибка Фрэнка и, при всём уважении к Вебберу и Баттону, вряд ли кто-нибудь из них сможет заменить Монтойю, если конечно их FW27 не будет наголову превосходить остальные болиды, что маловероятно. А если еще у Маков дела пойдут в гору, то о титуле и КК можно будет забыть (все-таки их пара пилотов самая убойная в пелетоне -ИМХО).

Для Минарди это и впрямь была бы полезная находка http://www.lemanszone.dk/lemans2002/dome-juha.jpg

ИМХО За всю эту канитель ответственен не кто иной, как Дэвид Ричардс. Уход Баттона- этакий payback судьбы за Вильнева, которого Ричардс выставил из команды. Что ж, Дэйв, за что боролся, на то и напоролся. Обидно лишь то, что крайним в этой ситуации может оказаться (или, судя по тому, как его стали поливать грязью, уже оказался) Дженсон. Лично я отношусь к нему с симпатией и вовсе не считаю его таким мерзавцем, предателем и т.п. И если все-таки переход в Вилльямс состоится, то для парня это будет, безусловно, шагом вперед.

Насчет Порш согласен,а вот у Ламборгини спортивного опыта вообще нет, они тока недавно себя в ФИА ГТ попробовали. Весь спортивный опыт у VW идет именно от Ауди.

Тут повлиял такой фактор, как дешевая рабочая сила. А вообще аудишный 1.6- довольно неплохой мотор.

Браво Михаэль! "Потрясающя гонка! Ни одного обгона! Монтойя хоть и напортачил в первом повороте, да затем провел красивую гонку, пройдя полпелетона причем на тяжелой машине.

Как всегда Монтойя крайний, а МШ - сама невинность. Тут многие восклицают мол че Монтойя полез вправо, а интересно куда он вообще должен был ехать в правом повороте? Налево в отбойник что ли??... А Шуму вообще следовало бы иногда в зеркала поглядывать.

Можно еще подождать скорого открытия салона Ferrari/Maserati. Возможно там будет даже дешевле.

На прямо поставленный вопрос - прямопоставленный ответ автору вопроса: глубокий! :lol: А автора статьи в журнале (не перевода) ты уже спросил о том же самом? :lol: Хорошо, перефразирую: к чему сравнивать Сенну и Шумахера?

Вопрос к автору топика: какой смысл в затеивании этой темы?

Кому-то нравится, кому-то нет. А вообще по многим показателям Меган (если ты его имел ввиду) явно превосходит Фокус. Хотя я считаю Mazda3 - лучший авто в этом классе.

Кстати, Лексус бывает и с правым рулем, например для рынка Великобритании.

Лексус - компания (или подразделение - хоть как назови) специализирующая на тюненге серийных моделей :twisted: Не только Тойоты, но и всех кого не попадя !!!! У моего лучшего друга на капоте LEXUS, а на моторе MERSEDES !!!! Про ACURA я пример уже приводил и не из журналов, а из личного опыта :twisted: Если тебя не убедило даже 1-ое место Лексуса по объемам продаж в США (чего не может достичь НИ ОДИН производитель занимающийся тюнингом), то хотя бы спроси у любого дилера Лексуса, чем занимается их компания- тюнингом или крупным производством автомобилей- чтобы получить информацию из первых уст. Второй твой довод меня порадовал еще больше: честно говоря я ни разу не встречал Lexus S-class или Lexus Gelendwagen...Знаешь, при желании можно и на капот Таврии повесить шильдик Лексус... Я привел цитату из журнала, чтобы опровергнуть твои слова:"Акура - просто под таким ником в Америке продают почти все Хонды". Возьми хотя бы Honda Legend и Acura RL. Хоть они и являются по сути "близнецами", но у них есть существенные различия, причем даже во внешности. А Integra- это модель Акуры, которая как раз конструктивно мало чем отличается от своего аналога в лице Хонды.

Сам понял, что сказал ? Лексус в Штатах производят ??? :shock: Инфинити - люксовая от Ниссана ????? :shock: :shock: А Акура - просто под таким ником в Америке продают почти все Хонды ... :wink: Про Лексус думаю тебе уже всё объяснили. США- основной рынок сбыта автомобилей этой марки. Более того, не знаю как сейчас, а в 2002 Лексус занимал 1-ое место по продажам люксовых моделей в Штатах. Вот цитата из одного автомобильного журанала (это по поводу Акуры):"Основное отличие моделей североамериканской марки Acura от аналогичных автомобилей Honda- более высокий уровень серийной комплектации. Кроме того, Acura представляет в США более престижные модели TL и RL, которые Honda не предлагает американцам" Кстати, хочу спросить, где это ты нашел Форд Фокус за 40 тыс.????? Если хочешь знать, то цена на это авто составляет 9450-15150 евро.

Под маркой Лексус в Штатах производят, так сказать, люксовые исполнения автомобилей Тойоты, так же как и Инфинити у Ниссана и Акура у Хонды.

Bentley - тоже команда VW . Никто и не спорит. Бентли правда здесь вообще не при чем, у них были другие цели.

а)Себя показать, других посмотреть. б)Для поднятия объемов продаж заряженных моделей и, как следствие, поднятия "престижа" марки. в)Потягаться с национальным конкурентом Хондой(то-то они так рванули - есть теперь с кем бороться) на одном поле. г)Показать что им уже деньги девать некуда и они могут такой бюджет на ветер пустить(то-то они не едут, еслиб ехали - это уже не на ветер). Можно голосование организовать. Я к б) склоняюсь. Не думаю. Заряженные модели вроде Supra и Celica и так неплохо расходятся, тем более что им хорошую рекламу делают в JGTC. Скорее всего Тойота пошла в Ф1, чтобы потягаться с Хондой. Не пойму только зачем они (Тойота) сразу сунулись в Ф1. Им следовало бы довести до ума технику в LM, как например сделали БМВ, а потом применить этот опыт в формуле. Кстати, после побед в LM и ALMS у Ауди есть большие шансы показать себя и в Ф1, ведь команда и техника у них действительно чемпионская.

Конечно. вероятность повторения участи Тойтоты есть, но ведь и в Ле-Мане и ALMS Ауди тоже начинали почти с нуля и вон чего сразу добились. В DTM я не думаю, что им стветит чемпионтсво, так как там праваят балом Мерседесы, да и Опель серьезно настроены на нынешний чемпионат. Bentley из ALMS и LM уже ушли, а Ауди думаю будут побеждать до тех пор, пока туда не вернется какая-нибудь заводская команда вроде Porsche. Так что может быть им все-таки стоит задуматься над приходом вскоре в Ф1

Например, в лице Ауди. Их R8 победили везде, где только можно. Так почему бы теперь им не попробовать себя в формуле?

По Eurosport крутят Le Mans, ALMS, Daytona, короче говоря почти все, причем LIVE

Да, может пояснишь?