M

А что? Хочешь сказать у него не было кризиса? Несмотря на то, что Ниссан продавался нормально, их расходы в производстве чуть ли не превышали доходы- вот и кризис. У Ягуара ниче подобного нет. Еще раз повторяю: для своего сектора Ягуар продается нормально, хотя объем этих продаж не так велик. Кто им виноват, что их модели удельно дороже? Пусть ищут какие-то компромиссы, как это сделали например в Порш, выпустив уродца-Кайна. Ну а пока Ягуар приносит прибыль какой смысл его закрывать?

Конечно несравнимые, потому что у них разные ниши на рынке. Потом ты сравни модельный ряд Ниссана и Ягура, у последнего выпускаемые модели можно по пальцам пересчитать. А то, что было с Ниссаном несколько лет назад- явный кризис, у Ягуара же такого кризиса нет, их машины продаются нормально.

Да и конкуренция не та, что в формуле.

Если они хотели положительного результата от рекламы и в то же время возрождения былой славы гоночных Ягуров, то им скорее следовало бы идти в кузовные чемпионаты, там им светило явно большее ИМХО.

Конечно у Ягуара нет многомиллионных или многотысячных продаж, но в своем сегменте рынка спрос на них есть.

Фокусов по миру уже продано более 3 млн. и до сих пор спрос на них остается довольно стабильным. Львиная доля этих продаж приходится на Европу. Насчет закрытия завода я ничего не слыхал. Но даже если это и так, то все равно какой смысл сворачивать такого прибыльного производителя как Ягуар? А закрытие автозаводов в Европе- это уже распространенная практика , так как там очень дорогая рабочая сила

5{\0\0\0\0\0\0\0\0]Высокое собрание сегодня решило отложить решение вопроса с Дженсоном до 16 октября. http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=22385 Да сколько ж можно его переносить!

Почему? Он свое уже откатал.

Эта игра не для PC, а для консоли PS2, так что придется играть либо джойстиком, либо рулём (если есть).

Ты знаешь, в 4-ой части может и будут, но она еще не вышла, а вот в предыдущих частях прототипы я не встречал, но зато там есть GTS, ETCC и просто куча машин из серии JGTC.

Хмм, чес говоря, насчет R8 не помню.

Ингольштадским экспрессом? Если ты имеешь в виду RS6, то она там есть.

Вот именно.

Возьми последний Need for Speed, помнож количество автомобилей в 4-5 раз, а трасс- в 2, прибавь совершенную графическую модель и обалденный звук и получишь Gran Turismo 3(4-ая часть вот-вот выйдет). Короче говоря, более 150 автомобилей, начиная от какого-нибудь VW Lupo и заканчивая ле-мановским McLaren F1 GTR, дофига известных трасс (Laguna Seca, Sebring, Suzuka и т.д.), разные режимы игры... пара картинок http://www.gamepost.ru/catalog/COF15276/6.jpg http://www.gamepost.ru/catalog/COF15276/1.jpg Кстати игра предназначена тока на PlayStation2, к сожалению.

Это где ты такой бред слышал?

Че-то в этом сезоне у нас все не так идет. Фишеру, конечно же, выздоровления. Получается, что работа над FW27 начнется без главного конструктора или как?

Да? Ну это не суть важно.

Focus нарасхват.

Да, но я не совсем это имел в виду. То, что у руля формульной команды встал японец- это лишь следствие неудач предыдущего руководителя. Я хотел сказать, что в Тойоте не было и нет японских пилотов, так как для команды важен результат, а не национальность гонщика.

Верно. Тому пример-Тойота.

Насчет Джордан и Минарди еще неизвестно. У Косворта было много хозяев и то, что теперь он не принадлежит Форду еще ниче не значит. Кто-то вполне может купить Косворт.

Поясни причем тут культура?

Да, и еще конечно же Gran Turismo!

Starcraft форева, адназначна!

Да Сато надо вообще изолировать от Ф1! Вообще странно, что Ричардс идет на поводу у Хонды, держа Сато в качестве боевого пилота. Неужели Хонда перестанет сотрудничать с БАР если за команду не будет ездить японец? Это ж глупо. Вон в Виллах с БМВ нашли же компромисс, результат как никак важнее всяких там национальных принадлежностей.