REDA

Эту тему я не прочитал, не потому, что медленно читаю

Наверняка быстрее (если кузова не минарди )

Начали за задравие, а закончили.... хотя еще не закончтли...

Опять таблица, (собака страшная) не работает, извиняйте дядьки

Тесты в Мизано 18 января 1 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B 1'14.490 57 Зато первый

К сожалению, пока всю тему не прочитал, но имхо все из пустого в порожнее: если Шумахеру ногу отрезать как поедет? гвоздь в задницу забить? руку сломать? глаз выбить? колеса спустить? все одновременно? ИМХО поедет как Шумахер, но на минарди...

я это тоже понял (жаль я шумофил. а то поглумились бы... )

Нет абс там нету, просто правильно отрегулирован тормозоной баланс и вдобавок при торможении передние колеса дозагружаются силами инерции, ну и не стоит забывать, что прижимная сила переднего спойлера тожеи не хухры мухры.

Добрый ты парень....

Статус пользователя недостаточен для размещения сообщения с более чем 1-м смайликом! А у вас их 3!

Из теории: максимальное замедление обеспечивается в том состоянии, когда колесо находится на грани блокировки, но не заблокировано. А максимальный разгон с 13% пробуксовкой. По моему ничего не перепутал.

Все верно. Просто я ответил, как можно принудительно осуществить сее деяние.

Ну тут вообще поле для творчества, надо регламент посмотреть.

Я понял, спасибо, просто хотел сказать, что новая таблица не чуток красивее, а гораздо красивее

Ему то как раз не хватит, но еслии ф2005 будет нормуль, то наверняка возьмет титул, хотя макларен со счетов никто не сбрасывает (ну не могу я представить БАР чемпионом! НЕ МОГУ!)

Уже понял, ребята шинки и двигло тестили.

Первое, что приходит в голову: с помощью регуляторов давления: по сути своей представляют собой клапаны с тем или иным приводом (в ф1 наверняка, привод шаговым электродвигателем), которые врезаются в тормозную магистраль и таким образом меняется проходное сечение канала, по которому течет тормозуха. То есть, если необходимо заблокировать переднее правое колесо (к примеру), подаем команду на регуляторы и уменьшаем проходное сечение каналов, соответствующих задним колесам и переднему левому. Аналогично по осям и сторонам. З.Ы. Прошу прощения за свой английский.

Даже не чуток.

Оно и заметно..... Прохлаждается парень..... 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 1'15.461 103 2 Марк Уэббер Williams BMW M 1'17.137 + 0'01.676 92 3 Антонио Пиццония Williams BMW M 1'17.357 + 0'01.896 92 4 Ярно Трулли Toyota M 1'18.392 + 0'02.931 54 5 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M 1'18.449 + 0'02.988 62 6 Витантонио Лиуцци Red Bull Cosworth M 1'19.544 + 0'04.083 58 7 Ральф Шумахер Toyota M 1'19.961 + 0'04.500 47 try{ var loc = escape(top.location.href); }catch(e){;}var userid = 23488850; var page = 1;var rndnum = Math.round(Math.random() * 999111);document.write('');document.write('http://ad.bannerbank.ru/bb.cgi?cmd=ad&pubid= ');document.write(' .: Sport Banner Network :.');

И так будет всегда. Может в этом и есть притягательная сила Формулы 1?

Большинство гонщиков аггрессивно атакуют на протяжении всей гонки, а Михаэль как часто было в этом сезоне не предпринимает никаких попыток атак до тех пор пока остальные не пойдут на питы и перед ним возникнет свободное пространство. Кстати вы тоже упрекали его за такой стиль (если мне неизменяет память), а сейчас говорите, что в таком стиле пилотирует большинство гонщиков

ИМХО: Алонсо языком чесать супа, а на трассе он часто также не предсказуем как Сато в начале сезона. А Вильнев молодца на первой гонке, на новой трассе после годичного перерыва и ни одного значительного косяка - это гуд. Если у него в след. сезоне будет мотивация и хороший болид, то в стане лидеров станет жарко.

Пускай он лучше будет [censored] плохим танцором, чем [censored] плохим гонщиком , а что Вы скажите по поводу его пилотирования в последних гонках в стиле Михаэля: сначаоа спокойно, а перед стопами несколько быстрых кругов,а потом опять тоже самое. По крайней мере в Монце это мне бросилось в глаза.

Ну надож чемто отвечать на прыжки Шумы на подиуме, вот он и пританцовывает

F1-Stars, цитата: "Самыми счастливыми после гонки выглядели Рубенс Баррикелло и президент Ferrari Лука ди Монтеземоло, который даже поднялся на подиум, чего прежде еще не бывало. Что ж, подопечные Луки блестяще выполнили его же девиз: "Рубенс должен выиграть гонку, а Михаэль - позаботиться о шоу". " Те же лица, за час до старта: Л.М. - Ну Рубенс, рынок Китая для нас очень важен и сегодня жребий побеждать выпал тебе, задно и вице-чемпионом станешь, только не вздумай создавть себе большой отрыв, а сделаю тоже самое с башкой. Р.Б. - Есть, тов. Лука будь сделано! Л.М. - Так Миха, ты сегодня у нас развлекаешь народ, программа такая: старт из боксов, разворот, небольшое столкновение (не вздумай тачку поломать - вычту из зарплаты!), потом немного покатаешся и проткнешь колесико, булавку я воткнул в воротник, смотри не потеряй! Кстати, Алонсо не обгоняй - мальчик импульсивный обидиться, потом хрен пойдет к нам в команду, лучше брык и в песочек(извиняюсь за плагиат), машины слава богу у нас красные, цвета коммунизма, поэтому в случае чего вытолкнут! Будешь хорошо себя вести - быстрый круг - твой. Ну мальчики аллюром!