haljavchik

Впринципе Рено превосходит по скорости Заубер, но если судить по стабильности и надёжности у Заубера во втором дивизионе конкурентов нет. Так что 4 наверника Заубер.

Вобщем-то гонка интересная только из-за столкновения в первом повороте. А в остальном всё что обычно происходит. В очередной раз смотрели как топ команды громили всех и вся (хорошо хоть Шумми не громил остальные "топ" команды) , позитив в том что Виллиамс навязала борьбу Феррари, пусь и в дальнейшем это делает. Ну а на остальных пилотов жалко смотреть борятся толкаются выпихивают друг друга только чтоб подобрать крохи, случайно оставленные первой шестёркой (коим спасибо что оставляют в 2 гонках даже небольшой пирожок), порадовал Бернольди, поиздевавшиь над Михаэлем,но тот явно ошибся. Ждать что в борьбу вступят Рено и Тойота врядли стоит скорее всего их ждёт учесть Хонды и Форда (хотя раз Тойота и вбацала такие бабки, может через годок чё-то и получится). Ну а как только Маки состряпают что-то надёжное очки будут набирать только 3 команды. Дай бог я ошибаюсь.

Самый скромный тот кто меньше всего на что-то расчитывает, в данный момент Алекс Йонг, ну и Макниш наверно.

Это не впечатление, так оно и есть, такое (или что-то похожее) можно наблюдать каждый год на первом гран при.

Ну если бы не успели, остановили бы, в Хоккенхайме (на сколько я помню) гонку остановили только когда машины уже преодалели круг и им пришлось ехать по обломкам, так что там тоже не думали успеют-неуспеют, а просто посмотрели, и когда машины заканчивали первый круг решили остановить гонку. Ну вобщем я думаю это решение оправданым.

Нужно не забывать что у них разные покрышки, возможно Мишлен в начале гонки были получше.

А собственно почему её должны были останавливать, раз комиссары успели очистить трассу и ничего не мешало продолжать гонку в режиме пейс-кара

Не знаю, что там у Джордана при езде с полными баками, но, в отличие от Трулли, Алези мог на Джордане финишировать. Что касается Трулли, то его негодование вряд ли относится ко мне: крутым квалифайером я его не считаю. Я просто хотел намекнуть на то, что он машину трахает сверх всякой меры. Ну стиль езды у него такой если глянуть и он то не виноват что машина не выдерживает его скорости. Для него главное выжать максимум из машины, а Джордан был не надёжен и у Ха-Ха и у Жана.

Согласен 107% было введено для этого, но отменять его наверное не следует (мало ли какие времена ещё будут), но а тех пилотов, которые по случайности не прошли квалу конечно надо допускать.

Плохо что отрывы всё растут и растут, уверен в этом году 107% будет для многих непреодалимая цифра.

Ну Шумахер наверно тогда неуверенный урод, ну раз он всем так нравуится.

А по-вашему в других сериях люди не пашут на пределе что ли? Мне нравится сравнение СУ с ЛА, но я бы сравнил пилотирование того же СУ-27 с АН-124. Безтолку сравнивать чем сложнее управлять. Если Формула-1 считается королевой автоспорта это не значит, что там собрались лучшие гонщики, возможно лучшие гонщики Ф1, но как их сравнить с гонщиками других серий? По поводу машина прощает многое, да, и не только машина но и сама специфика провидения гонок, тут (на мой субъективный взгляд) всё просто чем меньше (в процентном отношении) машин добирается до финиша тем сложнее участвовать в этой гонке, тем меньше право на ошибку (Ф1 здесь наверника не в лидерах).

Между прочим это слова Н.Мэнсела деситилетней давности. Или вы считаете что с тех пор гонщики вдруг взяли всё в свои руки!?

Может требования к пилоту и не уменьшаются, но выигрывать всё-равно будет не талант, а тот у которого лудьше програмное обеспечение.

От электроники зависит многое но от болида и движка ещё больше, от пилотов требуется всё меньше и меньше. Что до 93 всё-таки это был год Виллов а технологии с тех пор выросли здорово

На самом деле Николай во многом прав. Пример тому Кими вобщем-то человек с улицы. А если сравнивать кузова, вспомните хоть одного хорошего гонщика Ф-1 который удачно бы там выступал. Да и вообще собственно с чего вы взяли что болидом управлять сложнее