Mak

но относится он именно к классу Dв том числе и по цене, кстати и колесная база меньше чем у трешки

Только сравнивай серийные (не тюненые) седаны бизнес класса, с двигателями близкого объема, не турбированные, без компрессоров! И много получается тех, кто "сделает"? :wink: 525 E34, а Галант класс 5 и или возможно семерки, но не как не 3ки, с ней можно Lancer сравнивать. Галант как раз в классе D, там же где и 3-ка, а пятерка - это класс E, Лансер в классе С - там у бомбы машин пока нет - двойку обещают. может я дурак последний, но размерами не сравнить 3ху и Галант, галант это типа представительский авто, как раз 5ка. есть, например, диаманте, вот это сравнимо с пятеркой. но он чисто американский

Только сравнивай серийные (не тюненые) седаны бизнес класса, с двигателями близкого объема, не турбированные, без компрессоров! И много получается тех, кто "сделает"? :wink: 525 E34, а Галант класс 5 и или возможно семерки, но не как не 3ки, с ней можно Lancer сравнивать. Галант как раз в классе D, там же где и 3-ка, а пятерка - это класс E, Лансер в классе С - там у бомбы машин пока нет - двойку обещают. может я дурак последний, но размерами не сравнить 3ху и Галант, галант это типа представительский авто, как раз 5ка. просто мицубиси для европы модели большего размера не имеет, а так они как раз совпадают по размерам своим

Только сравнивай серийные (не тюненые) седаны бизнес класса, с двигателями близкого объема, не турбированные, без компрессоров! И много получается тех, кто "сделает"? :wink: 525 E34, а Галант класс 5 и или возможно семерки, но не как не 3ки, с ней можно Lancer сравнивать. Галант как раз в классе D, там же где и 3-ка, а пятерка - это класс E, Лансер в классе С - там у бомбы машин пока нет - двойку обещают.

Только сравнивай серийные (не тюненые) седаны бизнес класса, с двигателями близкого объема, не турбированные, без компрессоров! И много получается тех, кто "сделает"? :wink: 34 кузов

на самом деле при обгоне важнее мощность мотора, а не расположение руля. Не на самом деле, а ты так думаешь. я это знаю

на самом деле при обгоне важнее мощность мотора, а не расположение руля.

а те кто на жигулях ездит меня уважают?????

так ведь тоже на хорошем ездить хочется Говно вопрос, езжай в Японию или Англию и катайся сколько твоей душеньке угодно. вот так, ты меня уже из страны гонишь. а я тут родился - это моя Родина

так ведь тоже на хорошем ездить хочется

И неудобно, и небезопасно не только на трассе, а именно при обгоне, а обгоняю я часто, как я уже писал, можно купить машину с задним рулем и потом всем рассказвать, да, так удобно, а сколько времени ты провдиш когда едеш в стороны и назад зато дешево, если надо дешево купи ТАВРИЮ. про таврию не корректно. а про обгоны я написал - много времени на трассе - тебе значит не подходит, в городе это обгонять не мешает. Достаточно одного мига на трассе, в городе - ситуация правый ряд впереди газель, что слева спереди естественно не видно перестрайваешся в левый ряд, там стоит закипевшая волга :shock: по тормозам, урааа в этот раз не въехал ты думаешь я большой сторонник правого руля? нет, просто я эту уж прямо так с ходу не отвергаю, уж больно машины хорошие японцы для себя делают лучше чем для других

И неудобно, и небезопасно не только на трассе, а именно при обгоне, а обгоняю я часто, как я уже писал, можно купить машину с задним рулем и потом всем рассказвать, да, так удобно, а сколько времени ты провдиш когда едеш в стороны и назад зато дешево, если надо дешево купи ТАВРИЮ. про таврию не корректно. а про обгоны я написал - много времени на трассе - тебе значит не подходит, в городе это обгонять не мешает.

ну во-первых она тяжелее, а во-вторых галант все же поменьше,НО и подешевле

А чего вы все так настроены против правого руля? У меня вон знакомая в Питере недели две назад или три купила себе праворукую Короллу 95 года в сотом кузове, гидрашка, кондишен, пылесос в салоне, весь электропакет за 4,5 штук буказоидов американских (до этого у нее была "восьмерка" несколько лет, а потом года три европейка Ниссан-Сани - на нашу машину она и в страшном сне сказала не сядет больше) и очень довольна. Потому чтог правый руль для Англии или Японии, можешь посильней извратится присабачь задний руль или нижний :lol: на самом деле, если вдуматься, правый руль неудобен только на трассе при обгоне, а в остальном даже чаще лучше( ну там на проезжую часть не надо выходить и т.п.) Вопрос: сколько времени ты ездишь по трассе и сколько в городе? в процентах? если в основном в городе, то выигрыш в цене и надежности этот недостаток с лихвой покрывает

а по-твоему я больше и машин не видел? просто эти были мои, а вокруг полно разных у знакомых и коллег тогда сравнивай сопоставимое. ок, БМВ 525 подойдет? Отлично, чего галант лучше чем 5ый бимер ? по мне так да - педаль газа не напольная, привод передний, сидит выше, моторный туннель ниже, кресла удобнее, задние фонари больше, а передние такие же, обзор лучше(в смысле через зеркала), панель симпатичнее и из лучших материалов, общий дизайн не такой затасканный и !!!! на заднем сиденье больше места + стоит дешевле, бензина жрет меньше, налог меньше, а едет не хуже как минимум

Да я не про это. На какую ино ШРУС стоит 35 зеленых. Это он наверное погорячился, более реально - 50-70$... неа, не ошибся, родных ШРУСов не бывает, они только с полуосью. а итальянский 35 зеленых и помпу я за 30 брал - запчасти ведь не только родные бывают и не только очень дорогие. даже свеча под именем мицубиси стоит в полтора раза дороже, чем та же свеча, но под родным именем т.е. 3 против 2 баксов

а по-твоему я больше и машин не видел? просто эти были мои, а вокруг полно разных у знакомых и коллег тогда сравнивай сопоставимое. ок, БМВ 525 подойдет?

Да я не про это. На какую ино ШРУС стоит 35 зеленых. Mitsubishi Galant 1,8 GLSi

а по-твоему я больше и машин не видел? просто эти были мои, а вокруг полно разных у знакомых и коллег

На какую машину, я что-то не понял что ты сейчас юзаешь. пешком хожу :cry:

КАКИХ японцев? и, если можно, почему? Тойота, Субару, Хонда, Мазда, Сузуки? (если седан, или универсал) НЕ БЕРИ Субару - натрахаешся с движкой и подвеской. Очень дорогая в обслуживании. Тойота - дешево и сердито. Тойота-Королла - 98 года возьмешь я думаю за 6$, безпробежную, еще баксов 300 добавишь на ревизию (и то если понадобится) подвески и замену фильтров, и на 50 тысяч км можешь забыть, что у нее под капотом, только масло вовремя меняй. Запчасти - доступны и по цене на уровне запчастей на 2110... Это же касается Короны, Карины, Кариба, Корсы... интересно, про субару. это про современные или старые, какие модели? или все такие труднообслуживаемые? тойота пожалуй привлекательный вариант. известно что-нибудь ПЛОХОЕ про Camry? еще слышал, что у хонд, да и других японцев, после тыс. 100 надо ШРУСы менять, это что правда что-ли? ну лично я себе прозевал порванный пыльник, так ШРУС обошелся в 35 долларов, но это было на 180 тыс.км

что сразу выдает в тебе человека никогда на них не ездившего т.е. мнение человека знающего тему только с одной стороны, а у меня был и галант и опель - могу сравнивать с обоих сторон - вот у меня и есть другое мнение Да ладно, у моей подруги 323 Mazda, у Папы Lancer, у брата Civic, у шефа (женщина) Galant, на всех я поездил раз по 100, это только ближайшее окружение, список могу продолжить. Внешне мне только Galant нравится, но себе бы не купил. Да, а про Опель есть народная поговорка, Опель придумали с похмелья, не стой марки ты начал знакомство с немецкими машинами. Ну так любая машина рано или поздно становится опелем Ну я то все равно при своем мнении остаюсь

что сразу выдает в тебе человека никогда на них не ездившего т.е. мнение человека знающего тему только с одной стороны, а у меня был и галант и опель - могу сравнивать с обоих сторон - вот у меня и есть другое мнение

Это ошибочное заключение - у японцев и материалы покачественнее, просто они обычно черные или серые, что ошибочно принимается за большую простоту, и наполнение больше по наворотам и изнашивается все меньше в процессе эксплуатации У японцев моеж разве, что праворульныйх, у нормальных, например на 5ый год салон такой страшный становится, сиденья проседают и т.д., касаемо пластика, приведи пример японская машина (тюнинговые Lexus не в счет) / BMW /Mersedes/Audi BMW - 5 => Honda Rafaga, Ascot, Accord; Toyota Camry, Vista; BMW - 7 => Honda Legend, Nissan Cefiro (Maxima - европейка), Toyota Windom Mercedes 500 - Toyota Crown, чуть меньше - Mark II, Chaser. - это заднеприводные машины, точнее сейчас они идут AWD. Это для примера. По комфорту - не уступают, по цене - европейцы в заду... Соотношение цена/качество явно не в пользу последних. Хотя конечно - Мерс или Бэха - это круто... Про Ауди сказать не могу ничего - я их не мацал... вот, кстати, по соотношение цена/качества очень верно подмечено. Я и сам раньше японцев не любил, не знал про них ничего и не любил умозрительно, а теперь попал в ряды тех. кто на них ездил. нет людей, которые поездили на японцах и после этого выберут европейцев, их выбирают только те, кто японцев не пробовал и потому отвергает.

Это ошибочное заключение - у японцев и материалы покачественнее, просто они обычно черные или серые, что ошибочно принимается за большую простоту, и наполнение больше по наворотам и изнашивается все меньше в процессе эксплуатации У японцев моеж разве, что праворульныйх, у нормальных, например на 5ый год салон такой страшный становится, сиденья проседают и т.д., касаемо пластика, приведи пример японская машина (тюнинговые Lexus не в счет) / BMW /Mersedes/Audi Привожу: опять же мой галант 90 года вполне европейский из голландии с пробегом 200т.км - велюровый салон - почти как новый, ничего не скрепит, не вытерлось, пластмасса мягкая и не гулкая. хотя действительно черная и серая. Перечисленные тобой машины( за исключением разве что мерсов) к такому возрасту действительно протираются сиденья. потирается пластмасса, которая и изначально была более гулкая и пластмассовая. начинаются поскрипывания и т.п.