MikeMM

Поздравляю БАР со вторым местом в КК. Это блястящий результат для этой команды. Желаю им сохранить Баттона и в следующем году выиграть в честь своего спонсора 555 гонок. Если по каким-то причинам это не получится то хотя бы 5 гонок.

Я и не говорю что все будет гладко. Да тяжело после года перерыва после всего лишь 2 дней тестов и необходимости беречь движок в пятницу. Поживем увидим. Единственно всем ясно что Жак будет невероятно мотивирован. В любом случае все это будет очень интересно. P.S. Трулли будет гонятся в Китае вместо Зонты или Паниса или будет ждать до Австралии?

Как приятно видеть эти картинки. Я невероятно доволен. Еще раз скажу в Монце Жак мог бы выиграть в этом году. Баттон опередил Сато всего лишь на 5 секунд хотя обычно в среднем в гонках между ними разница 30 секунд. Если бы Жак был на месте Сато он выиграл бы наверняка. Что касается гоночных качеств Жака давайте помолчим 2 недельки и посмотрим гран-при Китая. Алонсо хороший показатель для сравнения.

Про пылинки и мотивацию команды я ничего не говорил. А вот Жак будет стараться изо всех сил. Для него это реальный и последний шанс показать Вильямс и ЬАР свою силу(в которую я верю). Прикатится или не прикатится за два дня тестов не знаю но мотивация может перевесить отсутствие гоночной практике на рено.

Для начала Вильнев уж никак не сможет выступить хуже Трули. В последних гонках Ярно набрал О очков. Жак при всем своем старании не сможет набрать меньше. А вот больше да. Например в прошлом году в Монце Жак был быстрее Баттона и будь Жак в этом году в Монце в БАР он мог бы выиграть эту гонку. И все же давайте подождем тестов и гонки в Китае чтобы оценивать гоночные качества сегодняшнего Вильнева.

Ну вот Бриаторе решил исправить этот слабый элемент в своей команде. С Вильневым в Рено борьма за 2 место в КК будет еще интереснее и тут дело даже не в борьбе Вильнева против своей бывшей команды(Жак против команды ничего не имеет) а просто в Рено теперь будет гонятся сильный очень мотивированный экс-чемпион мира.

Да, но на удивление рено Алонсо ехало не хуже баров. Так что на данный момент машины обоих команд приблизительно одинаково быстры но в пользу бара говорит тот факт что Трули на протяжении нескольких последних гонок не в состоянии бороться за очки и этот момент станет решающим в борьбе за 2 место в КК. P.S. Прикольно БАР может занять второе место в КК не выиграв ни одной гонки.

По скорости Маки сейчас гораздо сильнее Вилов но вопрос в том нужно ли им это четвертое место. Ведь пятая команда в следующем году будет ездить в пятницу 3мя машинами. Это сэкономленные деньги от тестов и может быть эта сумма будет больше чем разница между 4 и 5 местами в телевизионных деньгах от ФИА.

На самом деле 8 очков это действительно мало. Вот Мак взял и 12 у Вильямса отыграл. Поживем увидим все самое интересное впереди.

Я тоже слышал этот слух причем по Итальянскому ТВ (если не ошибаюсь Даллара итальянская марка) так что это очень похоже на реальный проект. Ну а мотор можно купить у кого-нибудь . Берни ведь обещал режим благоприятствования тем кто будет поставлять моторы нескольким командам.

Финишный рывок как раз с этой гонки и начнется. И подтверждение этому Дэвидсон первый в первой тренировке и 3 бара в первой пятерке во второй тренировке.

А может Баттон будет в следующем сезоне в БАР. Уже прошли 3 недели с момента объявления о его переходе и пока никакого подтверждения со стороны БАР не последовало. И очень хочу чтобы его партером был или Вильнев или Хайфельд.

А я очень хочу чтобы Жак вернулся и лучше в Вильямс а Баттон чтобы остался в БАР.

Впереди 5 трасс большинство из них будут больше подходить БАР так что скорее всего они займут второе место в КК в очень увлекательной борьбе с Рено.

Надо было принять квалификацию от Эклстоуна:2 сесси по 25 минут 6 кругов в каждой сессии и лучшие результаты обоих сессий сумируются. Тогда была бы борьба в течении всей квалы а не только в последние 15 минут как при старом формате и погодные условия не так бы влияли на эту квалу как на предыдущие две. Надеюсь в межсезонье Берни протолкнет эту идею.

Уже в течении недели по поводу перехода Баттона никто из БАР и Вильямс ничего не говорят-и это наводит на определенные размышления. Похоже дело с контрактом Баттона очень запутано и сложно разобраться кому он принадлежит и сейчас команды как раз обсуждает тонкости контракта. И это значит когда Баттон заявил что у него нет препятствий для подписания контракта с Вильямс он врал и хотел сработать под дурачка: типа сейчас вся пресса и весь падок будут говорить о его переходе как о свершившемся факте и БАР будет вынуждена отпустить его. Об этом говорит и его фраза о том что он в этом году много всего сделал для БАР и они должны его отпустить. То есть он знал что контракт ему не позволяет уйти из БАР но тем не менее объявил о переходе. Но все пошло не так как он с агентами и с Вильямс планировали – Ричардс не захотел его отпускать да и пресса встала на сторону БАР. Это еще один минус Баттону как человеку – он таким вот способом хотел вынудить БАР расторгнуть с ним действующий контракт на следующий год. Yura написал "Каждый ведет переговоры, как считает нужным, где гарантия, что Баттона не выпихнули бы из команды, зная что он пойдет в Вильямс и его не турнут как Жака уже в этом году ?" Ну Вильямс не выпихнули Монтю. Да и БАР совершенно не выгодно было бы зажимать Баттона так как только он набирает очки. И как Баттон ведет переговоры я написал выше.

Вот многие говорят что Дженсон правильно сделал что перешел в Вильямс так как это команда с более глубокими традициями чем БАР. Не буду с этим спорить. Но проблема не в самом факте перехода а втом как он был сделан. Если бы Дженсон во время того разговора с Френком сказал бы "я хочу перейти в вашу команду в сезоне 2006 так как на следующи год у меня контракт с БАР" это было бы нормально. Но он с помощью своих агентов начал искать пунктики в контракте которые бы помогли ему его разорвать. Все кто одобряют переход Дженсона в Вильямс забывают что у него есть контракт с БАР на 2005 год. Это не по мужски вначале подписать контракт а потом пытаться его разорвать. Если уж дал слово надо его держать.

Лэди чувствует а не думает.

Ньюи строит отличные машины. Вспомните макларен 2002 года чуть было не выиграл чемпионат в 2003 году. Да со следующей машиной что-то не получилось но теперь макларен в Англии и в Германии на равных боролся с феррари. Так что гений Ньюи по прежнему силен.

Да контракт Ньюи с Ягуар был. Но Денис начал использовать подковерные методы борьбы и давить на Ньюи и Ягуар. И в итоге тот контракт похерили. Что касается дела Батона в нвостях сказано что Батон мог уйти из БАР если оттуда уйдет Хонда, а у Хонда в контракте с БАР есть оговорка что они могут уйти в любой момент если правила ФИА изменятся настолько что будут вредить имиджу Хонда. И вот под этот гипотетический уход Хонда завязалась эта бодяга о валидности двух контрактов Батона. Но если это так тогда любой гонщик может сказать что дескать у него в контракте есть пункт если который команда нарушит он может уйти и раз в принципе команда может нарушить этот пункт в любой момент то и я могу уйти в любой момент даже не дожидаясь этого нарушения.

Как болельшику БАР хочется чтобы Дженсон там остался ну а если все же перейдет в Вильямс думаю в квалификациях будет слабее Вебера а в гонках быстрее и стабильнее и очков он наберет больше Вебера раза в полтора.

Если Баттон будет проводить весь следующий сезон как последнюю гонку в Германии когда он уже мыслями был с Вильямс то БАР еще следует подраться за него и не просить отступных. ХПМ уже как год имеет контракт с Маклареном и тем не менее отлично проводит этот сезон, выжимает из на данной момент 5ой по скорости машины все что может. Мне вся эта бодяга с Баттоном напоминает ситуацию с переходом Ньюи в Ягуар. У него уже был подписанный контракт с Ягуар но Дэнис так на него надавил что тот в итоге остался.

Все я читаю как надо. Все переходы в этом сезоне были сделаны по человечески за исключением этого. ХПМ обиделся что ему платят в 2 раза меньше чем Ральфу поговорил с Френком чтобы тот решил этот вопрос тот этого не сделал и ХПМ подписал контракт с Маками и оставил кучу времени Френку на поиск замены. Ральф тоже несколько месяцев бодяжился по поводу денег и у команды было время либо принять его условия либо найти компромис либо найти нового пилота. И с Вебером все понятно команда тоже на протяжении 2 месяцев знала о его намерении покинуть ее. Да и ушел он в команду где ему легче будет показывать все на что он способен. С Баттоном ситуация другая команда не знала о его намерениях и он даже с ними не поговорил об этом заранее. Он поставил их перед фактом что я дескать уже в другой команде а вы выбирайтесь из этой ситуации как хотите.Если вот он так мечтал перейти в Вильямс надо было сказать команде об этом раньше ведь место в Вильямсе освободилось еще год назад. Вот например болельшикам Феррари понравилось бы если Михаэль сказал бы сейчас "Я устал у меня больше нет мотивации я выиграл все что можно и даже больше и я в 2005 гоняться не буду и у меня в контракте есть вот эта запятая согласно которой я могу уйти когда хочу". А свободных пилотов на рынке нет Алонсо Баттон Райконен ХПМ Физикела все уже имеют контракты. И в 2005 в Феррари будут гонятся Барикело и Бадоер.

То что БАР хотел продлить с Баттоном было всем ясно и об этом все говорили. К тому же у него был контракт до конца 2005 года и БАР хотел даже подписать контракт до конца 2007. И как я уже написал там молились на Баттона и естественно хотели его удержать. И если он так хотел перейти в Вильямс надо было пару месяцев сказать об этом Ричардсу и расстаться полюбовно. А сейчас он поставил команду в очень сложную ситуацию-свободных стабильных быстрых гонщиков сейчас на рынке нет. И еще его звездная болезнь проявилась в том что теперь он говорит вот я дескать набрал 61 из 76 очков команды в этом году и за это меня надо отпустить. Типа он один набрал а команда болид ему не строили и не доводила до ума. Не по мужски это. За такие вещи морду бить надо.

БАР будет в заднице потомучто у них не будет пилотов способных набирать очки. Сейчас у БАР вторая по скорости машина но Сато на ней еле-еле набирает очки и то не в каждой гонке. И любой кто придет на место Батона будет набирать меньше очков чем Батон. И учитывая какие пары пилотов будут в Феррари Маках Вилах и Рено БАР максимум сможет бороться за 5-6 места в КК. А звездная болезнь Батона заключается в том что он начхал на команду которая буквально молилась на него и перешел в другую.