NOLAN

Ну мож я не совсем понятно сказал - извиняйте :oops: В разных местах болида стоят датчики, которые содержат некий достаточно инертный механизм, сии датчики дают показания о конкретном направлении движения данного среза болида. После сбора данных со всех упомянутых датиков, центральный процессор, путем математического расчета, на основе полученных данных может сделать вывод о моменте поворота, о скольжении и т.д. и п.т. Принцип работы датчиков: Допустим ты налил воды в стакан до краев, и идя из кухни в зал резко повернул ... :wink: Вода из стакана выплеснится в направлении предыдущего движения. Если в датчике некое вещество или механизм, работает по такому же признаку (не выплескиваясь !), то он будет создавать давление в определенную сторону... :lol: p.s. Для особо одаренных !!! Я пытался нарисовать механизм действия, к словам "вода", "кухня" и т.д. прошу не цепляться ... :lol:

Я советую "shumolubodorogo" прочитать внимательно Правила поведения на этом форуме. Пока я выношу предупреждение :twisted: Если ты решишь обсуждать этот мой шаг в общедоступном форуме - будет второе .... p.s. За надобностью я умею переключать раскладку клавиатуры :wink:

Занос задней оси: она (точнее поперечный срез) движется в одном направлении, а передок в другую ... :lol:

а у меня есть !!! :lol: :lol: :lol: Полная запись гонки - надо как отдать скажи .... :wink:

Я говорил разница векторов движения разных поперечных разрезов болида !!!!!

IP-шка у Andy и "Любодорого" вроде как и одинаковая ... :roll:

Дед ! Я как бы тоже на мотоциклах 15 лет назад ездил ... :lol: Вратарь в футболе гадает !!! И процент угадывания 50/50 ... :wink: А тут, ни одного фальш-старта за карьеру и .... :lol:

Есть такая фишка (Эйнштейн сказал): 1 - случайность, 2 - совпадение, 3 - тенденция, 4 - закономерность !!!! Это правда о лабораторных опытах, но тем не менеее ... :wink: В истории, если помнишь, я вообще дикий, пишу что думаю - так как один источник, не есть истина и каноническую ветку развития исторических событий на слово не принимаю за истину :evil: В данном конкретном случае существуют множественные первоисточники, кои фиксируют истроию развития государств. Такие какие мы есть, и такие как есть американцы обусловленно всем ходом развития наших наций. С их точки зрения мы тупые, Задорнов доказывает обратное - нельзя судить !!! "Не судите, да не судимы будете" :wink:

Малазия 2001 .... Пит-стоп у Рубенса около 1,5 минут, у МШ соответствено (за ним стоял в боксах). В боксы зазвали так как ливень начался, менять резину, они поминяли на промежуточную, вышли на 10 и 11 местах (могу ошибиться :oops: ) и сделали в конце-концов дубль ... :wink:

ДА !!! В моем ГИПОТЕТИЧЕСКОМ приборе этот вектор создает давление некого инретного вещества на один из многих датчиков, чем указывает на реальное направление движения конкретного поперечного разреза болида ... :lol:

В дурдоме день открытых дверей ? Или один и тот же балуется ??? Что-то Andy по манере общаться, стилистики и глупостям напоминает мне .... :wink:

Я конечно в Феррари не работаю ... :lol: Все согласны, что "скольжение" - это разность в векторах движения передней и задней оси (я по крайней мере так понял :wink: ) Вопрос, как это определить ? Мне думается, что сей факт можно достаточно точно определить по разности векторов движения передней и задней частей болида ... Остальные данные - скорость вращения колес, задних и передних, угол поворота штурвала и т.д. - всяко разно можно собрать, зачем тогда надо делать новую прилабуду ??? Наверное для того, чтобы получить какие-то новые данные ... :wink: Новыми данными как раз и может быть вектор движения конкретной части болида !!!! Как это сделать ? Я уже боюсь терминов, поэтому пытаюсь свою мысль изложить общими словами: - некое ВЕЩЕСТВО, довольно инертное по своей природе, в неком ПРИБОРЕ, при смене направления движения болида (в случае скольжения, это довольно резкая смена) в силу своей инертности какое-то время продолжает создавать давление, т.е. двигаться в сторону предыдущего вектора. Далее в силу вступает простая (ну не совсем простая :cry: ) теория комфорных отображения (сплош и рядом применяемая в гидро- , аэро- динамике !!!), и данные передаются на процессор болида. А там в соответствии с установленными критериями ситуация может определяться либо как штатная (торможение или медленный поворот), либо как нештатная (скольжение) ... Я не думая, что с помощью светодиодов и микрофонов можно сделать что либо подобное ... :evil:

Вот как раз сухость штанов доказывает исторический факт моего похода в туалет ... :lol: :lol: :lol:

Эпиграф: "Мужик приходит домой в стельку пьяный в 4 часа ночи. Жена его - Ты где был ? - На кладбище ... - А что, кто-то умер ? - Ты знаешь, там ВСЕ умерли ..." А если серьезно, что ты хочешь от человека купившего машину, когда он даже ни разу в жизни не сидел за рулем ??? :lol: Умерла она, точнее в кому впала на 1,5 года - потом за ящик коньяка я ее отдал знакомому, он наладил (считай собрал конструтор Лего :lol: ) и сдал какому-то деревенскому валенку ... :oops:

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: А к чему тогда прибегать ??? :roll: То что, я вчера с утра пошел в туалет уже сегодня является ИСТОРИЧЕСКИМ фактом, а его достоверность определяется по степени влажности моих штанов ... :lol:

НЕТ !!!!!!!!!!!!! В каждом повороте болид едет не туда, куда смотрят передние колеса !!!!!!!!!! Именно соотношенее направления движений задних и передних осей могут дать картину действительного направления движения болида ...

У меня первая была ( :lol: ) япошка - 11 лет, ничего пробегала 9 месяцев ... (цифры реальные .... :lol: :lol: :lol: )

С 1998 года в гараже накрутила 58 т. .... :lol:

Вот с тобой спорить - одно удовольствие ... :lol: Вектор движения болида вроде бы должен определяться функцией от векторов движения задней и передней осей !!! Или как ты иначе определишь когда начался монент сноса передней оси ??? Кстати, положение руля говорит только о направлении передних колес, но не о направлении движения болида ...

Димыч !!! Я не к тебе !!! Извиняюсь, за многомыслее ... ты сецчас повторил то, что яуже долго пропагандирую - СНОС ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ РАЗНИЦОЙ ВЕКТОРОВ ДВИЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСИ ... :lol:

Не выдержал ... :lol: Что понимается под термином скольжение ??? Наверное движение болида не в ту сторону, в которую надо ??? Или не так ??? :wink:

с 1998 года и пробег 58 штук ??? :shock: :lol: :lol: :lol:

Я про Монтойю ничего не говорил ... И про Сато тоже ... :lol: :lol: :lol:

а по-моему там выхлоп прямо в рычаг бил и пережёг его У меня запись на компьютере - там задний кожух снимают и крутят именно тяги !!! :wink:

Или ты невнимательно прочитал, или специально надо мной издеваешься :twisted: Там совсем наоборот написано, во всяком случае, я так понял Экспансия шла в сторону более благоприятных или менее благоприятных, а в сторону свободных земель, т.е. тех, которые можно занять и проводить более знакомое и привычное хозяйствование. Внимательно мой пост прочитай !!! :twisted: (Я подчеркнул ... :wink: ) Где на юго-западе были свободные земли ???????? :shock: