Schenker

Вот здесь не согласен абсолютно. Макларен в первую очередь - это не Формула 1, а фирма McLaren Composites, к которой Мерседес не причастен абсолютно. Эта фирма просто является поставщиком DaymlerChrysler-а. И при этом DaimlerChrysler далеко не единственный клиент. McLaren Composites - вообще один из ведущих производителей композитных материалов в Европе. ты не совсем прав, McLaren composites одна из компаний входящих в Mclaren group. Вообще туда входят: McLaren Racing (Formula One); McLaren Cars (high performance road cars); McLaren Electronic Systems (automotive electronic systems); McLaren Marketing (marketing services); McLaren Composites (advanced composite structures); Absolute Taste (haute cuisine); and Lydden Circuit (race track). Основой (исторически) являются все таки гоночные подразделения, сама группа была онована Роном Деннисом вместе с TAG , потом уже присоединился Mercedes в лице Daimler. Каждое из позразделений наверняка (на 100% могут утверждать детали только те кто это реально знает) это самостоятельная единица со своим бюджетом и т.д. Также интересной представляется следующая информация, в данном конексте: In January 2000, DaimlerChrysler - parent company of Mercedes-Benz, which supplies engines to Team McLaren Mercedes - acquired a 40 per cent interest in the McLaren Group. Ron Dennis and the TAG Group S.A., who became a major shareholder in 1985, continue to have operational management control, each owning of 30 per cent of the Group. как видишь Daimler не просто клиент, а основной акционер. в любом случае говорить что Mercedes тут не при чем было бы совершенно неправильно. источник http://www.mclaren.com/cgi-bin/frames?http://www.mclaren.com/partners/group.htm

Макларен это конечно же F1 в основном, но не одной формулой не ограничивается. И интеграция с мерседес стала в последнее время настолько тесной что слишком много крови может быть при смене поставщика чтобы пациент вообще выжил. это IMHO

Правила должны быть одни для всех. И если они нарушены - то наказывать. Так как записано. Нельзя "чуть чуть" нарушить. Хотя пилотов искренне жаль.

А собственно что с Илмором? вроде как на сайте ихнем все в порядке, никаких упоминаний о том что они над двигателем не работают нет. Или я что то не так понял или что то на сайте не увидел?

в продолжение: Команда McLaren Mercedes завершила второй день тестов в Сильверстоуне с новой разработкой MP4-19B Кими завершил день с четвертым временем, показав результат 1:18.454 и завершив 66 кругов. Рассказывает Райконен: "Второй день тестов был длинне предыдущих и нам удалось проехать большую дистанцию, что очень хорошо. Новая машина показывает большую стабильность, что радует, хотя мы и имели некоторые мелкие проблемы с тормозами, хотя данная ситуация является нормальной когда вы разрабатываете новую машину и только приступаете к ее тестированию на треке. Я буду продолжать тестовую программу завтра и надеюсь что достигнем прогресса." источник http://www.mclaren.com результаты тестов 02/06/2004 Monza Name - Team - Tires - Lap - Time Davidson - BAR - M - 113 - 1.20.611 Badoer - Ferrari - B - 120 - 1.20.716 R. Schumacher - WilliamsF1 - M - 82 - 1.21.492 Zonta - Toyota - M - 96 - 1.21.597 Panis - Toyota - M - 95 - 1.22.317 Coulthard - McLaren - M 117 - 1.22.984 Massa - Sauber - B - 17 - 1.23.229 02/06/2005 Silverstone Sato - BAR - M - 67 - 1:18.091 da Matta - Toyota - M - 124 - 1:18.148 M Schumacher - Ferrari - B - 76 - 1:18.290 Raikkonen - McLaren - M - 66 - 1:18.454 Barrichello - Ferrari - B - 34 - 1:18.509 Montoya - WilliamsF1 - M - 89 - 1:18:650 Trulli - Renault - M - 126 - 1:19.110 Alonso - Renault - M - 80 - 1:19.142 Pizzonia - WilliamsF1 - M - 45 - 1:19.292 Klien - Jaguar - M - 104 - 1:20.557 Pantano - Jordan - B - 85 - 1:21.104 Heidfeld - Jordan - B - 59 - 1:21.411 источник - http://www.pitpass.com

еще немного новостей в тему http://www.ferrari.com/cgi-bin/fworld.dll/ferrariworld/scripts/magazine/news_details_office.jsp?oid=1610643219 Сильверстоун – 5,141 км Пилот – М. Шумахер Шасси – F2004 Температура воздуха 12/16, температура асфальта 14/18. Дождь. Солнце, затем снова дождь Монца – 5,793 км Пилот – Л. Бадоер Шасси – F2004 Температура воздуха 18/20, температура асфальта 21/28. Солнце. Дождь после обеда. Первый день тестов на этой неделе Скудери Феррари Мальборо работала одновременно в Сильверстоуне и Монце. М. Шумахер работал в Сильверстоуне. В программу тестов вмешался дождь, Михаэль работал над настройками шасси и резиной. Шумахер завершил 30 кругов с лучшим временем 1’26’’404 В Монце другая F2004 работала с Лукой Бадоером за рулем. Официальный тест пилот Скудери сконцентрировался на программе по работе над шинами и аэродинамикой в целях подготовки к серии Северо-Американских гран при – ГП Канады и ГП США, которые найчнутся через неделю. Бадоер завершил 86 кругов с лучшим временем 1’21’’450 кстати по информации http://www.pitpass.com время в сильверстоуне несколько другое, отличается от приведенных на страничках McLaren и Ferrari Silverstone 01-06-2004 Driver - Team - Laps - Time 1. Alonso - Renault - 58 - 1.22.075 2. Raikkonen - McLaren - 46 - 1.22.123 3. Trulli - Renault - 28 - 1.23.394 4. Pizzonia - williamsF1 - 49 - 1.23.684 5. Gene - WilliamsF1 - 81 - 1.25.740 6. Klien - Jaguar - 58 - 1.26.207 7. da Matta - Toyota - 51 - 1.26.213 8. M Schumacher - Ferrari - 30 - 1.26.428 9. Sato - BAR - 15 - 1.30.203

Возможно кому то будет интересно, учитывая что новости появляются теперь плохо. За качество перевода ногами не пинать. Источник http://www.mclaren.com/news/main.htm Команда McLaren Mersedes разработала болид MP4-19B протестированный впервые в Сильверстоуне 1 июня.Кими Райконен проехал 46 кругов с лучшим временем 1m22.120s что на секунду быстрее лучшего времени предыдущего дня показанного Фернандо Алонсо на Рено. "Мы смогли сделать только несколько кругов утром, поскольку дождь вынудил нас сделать перерыв" - комментирует Кими - "Мои первые впечатления от новой машины остались самыми лучшими. Мы будем заняты ближайшие несколько дней тестами, после чего можно будет сделать какие то выводы. Для меня самое главное, что работа над улучшениями не прекращается, и мы имеем неплохие перспективы на будущее". "Мы не смогли выполнить всю намеченную программу из за дождя, однако в выполненной части мы не столкнулись с серьезными проблемами " - CEO Team McLaren Mercedes М. Уитмарш. - "машина является шагом в правильном направлении,однако трудно сказать что то больше, еще слишком рано. Команда продолжит тесты в Сильверстоуне вместе с Кими в среду и четверг. За это время мы надеемся собрать максимум возможной информации. О времени появления новой машины в гонке можно будет судить после анализа данных которе мы получим во время тестов "

Уверен, потому что первый семь кругов с него вообще камеру не сводили, а потом он сбавил темп НО это не суть как важно, заносы, вылеты... Главное, что он был медленнее Физикеллы в гонке. дык то что он медленнее Физико в гонке был, это и есть ошибки? бред... Не, это не есть ошибки. Это их следствие.

Да ну? Ну да. Статистику лучших кругов посмотри, да и место на финише... Вспомни что говорил ДК а ты его цитировал. И быстры круг и т.п. Если возвращаться к словам ДК, то Физика был и быстрее в гонке, и приехал на более высоком месте. Если бы у бабушки были ... , то она была бы сама знаешь кем ... Гонка закончилась, пилоты приехали на определенных местах ..... все остальное лишь домыслы.

Да ну? Pos / No / Driver-Entrant / Laps / Time / Gap / Kph / Best / Lap 6 11 Giancarlo Fisichella (ITA) Sauber Petronas 60 1:33:48.549 73.448 12.461 197.547 1:31.413 23 8 3 Juan Montoya (COL) BMW WilliamsF1 Team 59 1:32:46.774 1 LAP 1 LAP 196.410 1:31.424 43 http://www.fia.com/sport/Championships/F1/F1_Classifications/Europe/race.html как видим у Физика выше как средняя скорость, так и самый быстрый его круг лучше чем у Хуана кстати лучший круг Сато 1:300.004 уступает только лучшему кругу МШ.

Рискну предположить что компанию обоим пилотам Феррари на подиуме будет составлять Ральф, по крайней мере мне бы хотелось видет такую комбинацию (тоже вторая попытка :? ) Баттон, Труль , Алонсо, Сато, соответственно выше своих партнеров. Да и где то между ними всеми Хуан, поставим его после Трулли, в первой десятке также Кими и Масса.

По словам гонщика "Макларена" Дэвида Култарда, виноватым в данной ситуации был Монтойя. "Лидер всегда задает темп остальным, даже в тот момент, когда на трассе находится пейс-кар. В данном случае темп определял как раз Михаэль, и с его стороны ничего некорректного не было. Это была ошибка Хуана-Пабло, который слишком приблизился к лидеру. " полностью статья http://www.rambler.ru/db/sport/msg.html?mid=4626935&s=10348

А за кем лучший круг в гонке? Вспомни как МШ штамповал круги до первого своего питстопа ? когда остался без Сато и Кими впереди ... А вообще надо было хотя бы пытаться раньше пройти Кими как тот пытался пройти того же Сато Кто знает как бы сложилось не будь этой глупости (согласен с теми кто считает что она была обоюдной и зллово умысла не было у обоих) в тоннеле, да и вообще второго пейс кара как бы все сложилось. Хотя если бы у бабушки были ....

К тому же особого смысла так рвать и защищать позицию на рестарте от позади идущей машины не было, поскольку отставал Хуан в то время на круг, и даже если бы и прошел, беды бы не было. Ну ладно, ну ошибся. Ну не святой же в конце концов. Хоть и шестикратный. Про это вспомнил вряд ли, а про то что линие пару - тройку секунд придержит позади идущие машины - наверняка. Согласен с теми кто считает что не очень хорошо это выглядело со стороны БАР-а. Вспомнился еще момент когда Кими пытался атаковать Сато. Пусть у того и машина начинала умирать, пусть и успеха не принесло, но все равно выглядело неплохо.

Еще как меняет. А то я могу ведь пустить слух что после того как МШ и РБ выиграют ЧМ и КК они пустят в болиды пилотов Макларен, чтобы поправить их положение в чемпионате... если вырывать фразу из контекста то меняет, согласен. слухи можно пускать какие угодно, вот насколько они близки к действительности А если кого и пускать чтобы поправить положение в чемпионате то тады уж пилотов Заубера. Вон Физика к тому же скока о Феррари мечает ))) Кстати, а что в правилах по этому поводу сказано? Так сказать "для повышения образованности" А если вовращатся к исходному, то думаю что если ничего форс-мажорного не случится, оба пилота будут ездить до упора при любых раскладах в чемпионате. Потому как кроме собственно гонок, есть в числе прочего, обязательства перед спонсорами, которые деньги дают не под абстрактных пилотов. И не под абстрактную команду.

Что мне понравилось - что Монтоя второй раз оказавшись за Физиком даже не пытался атаковать. Учитывая что и машина была у последнего тяжелее - довольно неплохой результат. Надеюсь что Зауберу удастся решить проблемы с шасси и в дальнейшем они будут в состоянии боротся на трассе за очки не дожидаясь проблем у конкурентов. Жалко вот что Масса без очков.

МШ, Рубенс, Ральф

Я что-то не помню такого разговора...... Это была неофициальная информация. Были слухи. Заметка в новостях была в том числе и на этом сайте. Виноват неправильно выразился. Но сути не меняет IMHO.

Интересно, если у Феррари и дальше пойдет все такими же темпами и оба кубка будут взяты за несколько этапов до окончания сезона, дадут ли Бадоеру возможность принять участие в гонках? в 2002 такой разговор был но так и осталось разговором. Интересно было бы на это посмотреть. Хотя думаю врядли такое будет. Хотя бы из за обязательств перед спонсорами/рекламой и т.п. мало относящимся собственно к гонкам вещам.

Да тут палка о двух концах. Потому что любой достойный первый напарник захочет стать первым пилотом. А который не захочет - недостойный. :wink: Ох, хорошо, что нас Рубиньо не читает... :shock: Руби неплохой пилот только он пока еще не разогнался как следует, а разгонится все будет ОК Руби не сможет разогнаться потому что в переди его будет Шумахер!!!! Рубенс неплохой пилот, получше многих будет. И по победам и по набраным очкам и по многим другим факторам ... Можно много спорить сколько бы их было у него если бы он ездил в другой команде либо первым номеров в Феррари - этого мы уже не узнаем можем лиш предполагать. Что касается того что впереди будет Шумахер - в конце концов кто то должен быть впереди, и может это не вина Рубенса а заслуга МиШи. Опять же где был бы какой то другой пилот, будь он на месте Рубенса - мы можем лишь предполагать.