f1driver

Здравствуйте! Поискал в архиве тем, но не нашел ничего подобного, так что хочу задать один вопрос. Регламентируют ли правила степень износа покрышек? Казалось бы, вопрос простой и ответить на него надо отрицательно, но кроме слов Дюпаскье на пресс-конференции перед ГП Франции 00 " Глубина канавок правилами не регламентируется", толком найти ничего не удалось. Регламент ничего не проясняет. И вот что я нашел в одном интервью того же Дюпаскье: "Вопрос: После "Гран-при Монако" представители ФИА говорили о стертых до "слика" задних колесах на некоторых из ваших машин... Пьер Дюпаскье: Не только на наших. Мы выяснили, что это следствие использования "трекшн-контроля". Если вы не используете электронику, то не будете лишний раз нажимать педаль газа "в пол", рискуя вылетом с трассы, с "трекшн-контролем" риск гораздо меньше. но и резина изнашивается значительно больше. Я думаю все дело в электронике. Вопрос: Резина становится быстрее по мере износа? Пьер Дюпаскье: Это дело ФИА. Думаю, пока изношенные шины не быстрее новых, они не будут обращать на это внимание. Я думаю, что о подобной зависимости речи не идет. Другое дело, когда вы намеренно используете специально изношенную резину в квалификации.". "Autosport" 20.06.2001 И насколько помню, правила с тех поре не изменились!?? У кого какие есть мнения? Был бы благодарен за интересные интервью или замечания.

хм, сам не ожидал так быстро получить что интересно, письмо у меня уже валялось в почтовом ящике уже 3 бня как, я то думал очередной спам принесли да и времени не было по ящикам шариться, а тут случайно доста - было оооочень приятно. Спасибо, Афалинка! :oops:

Во-во, помню, глядел же, понравились , а найти че то не могу. Может тему кто посоветует, где смотреть, а то шинных тем слишком много ?

Нет, э то не то, очем вы подумали.... Меня интересуют картинки/cъематические зарисовки шин Мишлен, на которых есть ступенька и раскрыт механизм увеличения рабочей площади - скиньте, плиз!

Вот здесь есть все что нужно!

Так уж и обыгрывает? А то что в этом сезоне во многих гонках Ральф был уверенно быстрее Монти не в счет? Мое мнение таково, что эти пилоты примерно равны. А отличаются они стилями пилотирования. Если Хуан-Пабло более полагается на свои природные инстинкты, ездит на пределе вылета, то Ральф предпочитает мягкий стиль пилотирования, ему нужна более сбалансированая машина, нежели Монтойе. Отсюда и разность показателей по итонам сезонов. В прошлом году, когда машина была не доведена до ума, Монтойя явно был быстрее напарника, то же наблюдалось и в начале 2003 года, но вот когда Виллиамс "поехал", его довели до ума, то и Ральф неожиданно получил небольшое преимущество перед колумбийцем. И должен сказать, по моим личным впечатлениям (подтвержденными результатыми), оно сохранялось до конца сезона.

Согласен с SergeyS. От себя добавлю еще, что приглашение живого Монтойи поможет оживить команду и самого Кими. Ему нужен напарник, который был бы полной противоположностью, дабы хоть немного изменить его характер и завести команду своей эмоциональностью. В этом плане, открытый и общительный Монтойя явно привлекателнее скучного и молчаливого Кими. А по сабжу скажу, что я верю в Моню и буду за него болеть в данном внутрикомандном противоборстве. http://skginfo.dax.ru/smiles/blow.gif Отмороженные не должны выиграть!!!!!! http://skginfo.dax.ru/smiles/harhar.gif p/s/ Шумма их всех еще не раз нагнет! http://skginfo.dax.ru/smiles/laugh.gif

Пора менять аватар! :wink: