максен

Часть 2-ю...... в студию!!!!

шипы, усики... :D :D

2 КАА и Лэйди дык прочитал по-моему, из предложенных вариантов мои мало чем отличаются. ну да ладно, у меня взгляд дилетанта. уж не осуждайте сильно

1. Еще раз посмотри этот эпизод, посмотри траекторию, где находился физико и веббер. все ясно, обычный гоночный инцидент 2. Правильно, Кими. Массу. Только с точностью до наоборот. Показал, что будет атаковать внутри, ушел обратно направо, сбросил скорость, а Масса, ессно по внутренней стал позже тормозить - и его перед носом Кими вынесло, как и физико. Вот и все. Кими показал, как надо правильно обгонять или по крайней мере, давить на обороняющегося, в этом повороте

2 Матиас это просто соцопрос какой-то телефонный справочник - удобно, не надо набирать номера ну и ессно, самое основное - грить по нему а насчет основных функций - мы же модели назвали, можно посмотреть по инету. Для кого-то это будет основная, кто-то вообще не замечает этой функции...

1. Давай не будем передергивать - мы в общем-то довольно серьезно начали спорить. Ты же назвал мой пост чушью, а теперь уходишь от ответа шуточками. Аргументов не хватает? 2. А в чем это проявилось? Он ехал по своей траектории, в обычном гоночном темпе - это могло с ним произойти в любой момент, просто на ровном месте могло развернуть. Скорее всего то, что ты сказал по отношению к физико больше подходит для характеристики действий веббера, что -ал- и расписал

А можно объяснить почему? (без всяких подколок).

как кто-то однажды высказался: полный ППКС

1. Ответственности за содержание поста это с тебя не снимает 2. "Дал" - т.е. намеренно совершал действия, которые могли привести к столкновению. Что-то этих действий я не увидел, а тем более намеренности 3. Вина - характеризуется умыслом и неосторожностью. Соответственно и квалификация действия должна исходить из этих элементов. Умысла не было - надеюсь ты с этим спорить не будешь . А насчет неосторожности - большие сомнения - ведь это все-таки спорт, борьба спортсменов, человеческих факторов, а не роботов. По неосторожности они могли столкнуться в любой точке трассы.

Практически все упомянутые баллады слышал. Нравятся все. А больше всего мне нравятся баллады В. Высоцкого "Баллада о любви", "Баллада о борьбе", "Баллада о времени" - слова и музыка живут в моей душе и сердце. Просто дух захватывает

2 Эдвард Спорить с такими как Тимоти и Кактус - бесполезно. У них формула состоит из одного МШ

2 Вальдо как и КАА, я в что-то не пойму тебя. Если можно, объясни поподробнее, а твой пост № 126 противоречит посту № 124. "Физико дал уже находившемуся в повороте Марку задней осью болида... " Дык физико ДАЛ?????

красивая - модель

Если бы он прямо в бочину поехал, то удар пришелся бы носовым обтекателем, а не задней осью болида . Ты уж определись. А блокировки не было.

Итак, прошла вторая гонка. Предлагаю форумчанам дальше высказываться в этом топике. Расставляю командам по силам. Постараюсь объективно. Ну и выношу свою общую оценку выступлений за два ГП. Сразу оговорюсь - Феррари. Пока ноу комментц. 1. Рено. Задала тон всем топам. Превосходство во всем, в квале (стала определяющим моментом на всю гонку), стабильность и высокая скорость в гонке. Правда, пока не было реальной борьбы за первое место, трудно о чем-либо говорить. Помимо отлично сблансированной машины - сблансированная и сильная пара пилотов. Стабильно приносят команде минимум по 10 очков. Серьезная заявка на КК (чем-то напоминает старт сезон 2003). Ставлю 5 баллов. 2. МакЛарен. Судя по-всему, пока единственная команда, которая явно по скорости не уступает Рено. Подтверждение - лучший круг Кими на вторм ГП, НО - может превратиться в фатального неудачника этого сезона. Ощущение - Кими испил не всю чашу "приключений". Радует движок. Отдельный разговор ХПМ. "Слабое звено". Просто едет, что-то у него с мотивацией, вернее с ее отсутствием. Когда Кими ведет борьбу с последних мест - должен бороться за места как минимум в тройке. Просто доезжает гонки. Ощущение, что ХПМ 4-го места достаточно. С таким настроем Кими его порвет как тузик грелку. Хуан, очнись, мы тебя тоже поддерживаем. Оцениваю выступление на троечку с минусом. 3. Вилльямс. Стабильно едет на 3-4 место. Сильная машина во всех компонентах. Примерно равная по силе пара пилотов - немного им нехватает скорости. Четверка. 4-5. Тойота. Похоже, вложенные бабки начинают приносить очки. Машина быстрая, спору нет, подтвердили и обе квалификации и последняя гонка. Хоть и не являюсь болелом Трулли, но не мог не обратить внимание на сильное выступление в тяжелейшем (жара) ГП этого сезона. Ральф тоже. Единственное, что настораживает, оба пилота едут "по настроению". Неуверенная четверочка. 4-5. Ред булл. Великолепное выступление по итогам двух гонок. Оба пилота оба раза в очках. Если не ошибаюсь, ни одна команда не может похвастаться таким резалтом. Супер! И ДиСи, и Клиен показывают отличную мотивацию. Машина тоже быстра. По крайней мере, в прошлом году ягуар так не ехал быстро. Опять же, так высоко они благодаря слабому выступлению феррари и маков. Но это спорт. На данный момент они выступают лучше. Команда очень симпатичная. Пять баллов! 6. БАР. И сильная пара пилотов, и машина быстрая, но явные проблемы с двиглом. В прошлом году у маков двигл и то - больше трех кругов ездил. Мотивации в первой гонке никакой, в второй - просто не успели ее показать. Смело ставлю кол. 7. Заубер. Разочарование. Особенно, усиливается выступлением Вильнева. Судя по-всему, если Жак на следующем ГП не притащит очков 6 - уволят. Жаль, но по-видимому, он пока самый слабый пилот по сравнению с вышеперечисленными. Троечка с двумя минусами, еще слабее маклареновской. 8. Джордан. К сожалению, ничего не могу сказать. Не смотрю за выступлениями этой команды. 9. Минарди. Как обычно. Отставание с каждым годом растет. Б/о Мишлен vs Бриджстоун. Разгром для японцев. За три или четыре года не могут сварить нормальную резину для жарких гонок. Боюсь, может стать одним из решающих факторов заката ферров. То, что, осталось от резины :eek: Рубенса - такую резину видел, когда были разрешены слики. Необходимо менять регламент в части запрета замены покрышек. Может привести к тяжелейшим авариям. Понятно, что от прокола никто не застрахован, но при действующем правиле его вероятность повышается в разы.

кхы, как один из самых активных участников данной игры выражаю свое особое мнение, ввиду несогласия с подведением ее итогов , но не прошу их пересматривать. Итак, правило "12 часов" было введено в самом конце игры - я например почти 1,5 суток провел вне цивилизации, поэтому не сумел на них оперативно отреагировать. Вообщем обычно правила по ходу игры не меняют. Потом действительно участник мог отсидется всю игру и написав один пост ее выиграть . Это не справделиво

а сам сколько раз смотрел прежде чем эту чушь написать? 1. Иронизировать и сам умею . Ты давай по-конкретнее 2. Чушь, еще раз посмотри - не было "дымины из под полностью блокированных колес" 3. Одного повтора по РТР хватило. Ваяя этот пост еще раз смотрю повтор - рекомендую сделать тоже самое и 2 CspC Судя по высказываниям - самый правильный обгон возможен только при обгоне круговых. Сколько можно говорить, что гонки - это спорт, состоящий из энн-го количества составляющих и случайностей. Это была борьба за место на подиуме.

плохо. общее впечатление выправляет борьба виллов с шумахером и банок с феррами.

Ребят, что-то я никак не могу взять в толк - каким образом физико виноват????? Он что, провоцировал столкновение, перекрывал траекторию, выжимал с трассы??? По логике высказываний (не в пользу ДКФ) он должен был остановиться, помахать ручкой - мол-де: проезжайте ребята, проезжайте, да еще и извинится, что мешает спокойненько ехать. рекомендую еще раз посмотреть повтор: да, задний мост, снесло, но не из-за ошибочных действий пилота. Про то, что он скорость для входа не рассчитал - мало верится, по крайней мере резкого торможения не было, машина вела себя стабильно. А что касается изношенности покрышек - я думаю, все прекрасно знают куда обратится

а кто поменял? (имеются ввиду болельщики и какой команды )

а не подскажете, почему вместо Сато ехал Дэвидсон? (РТР много не показывали, а попофф ничего вразумительного не объяснил или это было вырезано)

Айртон, мы тебя помним. Твой Толеман на ГП Монако-84, летящий в туче брызг - это была ТВОЯ победа, ты уже тогда стал "человеком дождя". Твою первую победу, три чемпионства, Доннигтон-93. Твоя жажда и страсть к победам остались непревозойденной. Твой талант и мастерство, борьба с Профессором и Биг Найджем колесо в колесо, из гонки в гонку - до сих пор живут в нашей памяти и сердцах. Твои воспоминания о гонках (особено о борьбе с Аланом) в немногочисленных интервью проливают свет на тебя как на спортсмена и человека - за это мы тобой восхищаемся и любим. Ты в наших сердцах остался навсегда. Помним, восхищаемся и любим....

Маки, Рено + ДиСи

ткнул п. 4 не понимаю - чего слюной исходить. обычный гоночный инцидент

ППКС