Skorpion

Да, ты прав, ВЕРОЯТНОСТЬ есть всегда, только различается "грань" далеко не всеми болельщиками (как раз гонщики её чувствуют весьма чётко, не смотря на "пыл борьбы"). "Биться" на трассе гонки как раз не нужно, а выполнение Правил не стоит называть "милостью природы" Игра не по правилам всегда считалась нечестной, иначе - зачем правила? Разговор идёт, как я понимаю, не о том, что "опасно обогнал", а о том, что "вынес" или "протаранил" В этом случае до финиша доехать - проблема... Стюарды же, в отличие от тебя (и княгини тоже) ЗНАЮТ правила и ВИДЯТ кто как едет (в правилах достаточно подробно описаны недопустимые приёмы) и выносят достаточно ОБЪЕКТИВНОЕ мнение! Не забывай - это судейская коллегия, где учитываются мнения НЕСКОЛЬКИХ судей-очевидцев! Наверное они достаточно компетентны?

Масляное "голодание" не есть "лишение". Достаточно просто "перекрутить" двигатель... В этом же случае ухудшается и охлаждение (высокие обороты+низкая скорость)... Если рядом с топливным насосом (который начал "фонтанировать") находится выхлопной патрубок, или любая горячая поверхность... Догадался?

А душа у меня... А вот не скажу!

А ты за кого болеешь?

BMW-318i !

Сегодня я - первый! Хотя может и заскочу ешё минут на 15-20 Пошёл отходить ко сну...

Вывод не соответствует понятиям и законам логики, именно эта ошибка и приводит к абсурду

*размазывая сопли по лицу, обиженно ухожу... пить коньяк*

Знакомые до боли траблы...

Даже если соберётся человек 50-60, это будет просто здорово! Главное - не стесняться, общаться, знакомиться А самое главное - выбраться и добраться! Пусть даже это будет и осенью, всё равно!

Память о нём намного его переживёт...

Всё! Уговорили - пошёл пить коньяк!

С пивом...

Прочитай внимательнее последние четыре предложения в № 65. Ты опять не хочешь понять, что харатер - не основное качество, позволяющее обгонять более быструю машину на более медленной. Ты опять перепутал ГОНКУ с ЗАЕЗДОМ НА СКОРОСТЬ. Если так рассуждать - можно вполне обойтись квалификацией...

GOLD !

Иногда (когда нет других т.с., а главное - ГАИшников!) можно ехать по-любому... Но это бывает крайне редко!!! У меня лично - пока один раз

ППКС!

Привет, неразлучные! Опять САГ тормозит?

А что ж аватарку не сконстролишь? И я бы поглядел :) Привет!

Ждать и догонять - противно...

А я и не настаиваю! Тебе виднее

Критерии действительно есть. Стюарды решают - был ли контакт умышленным, с чьей стороны последовало нарушение и насколько опасным был его результат. В результате - "выносящий" может быть дисквалифицирован (с одним Н), либо наказан другим образом. Совершенно правильное цитирование Правил! Причём: если таким образом атакованный пилот проиграл позицию - виновник наказывается, как минимум - проездом через пит-лайн (возможно более строгое наказание), и потеря позиции компенсируется. Это не та борьба, от которой не нужно уклоняться. Пойми простую вещь: если пилот будет "бороться" таранами - он никогда не финиширует (не ПЕРВЫМ, а просто не доедет до финиша!) Если все будут "бороться" как ты себе представляешь - на трассе останется в лучшем случае 10% от стартовавших, а скорее всего - один (последний), который и станет "победителем"! Уж слишком примитивные у тебя понятия, прости! Такая ситуация невозможна в принципе: даже сами пилоты и механики не имеют доступа к а/м в режиме "закрытого парка", НЕ ГОВОРЯ УЖ О ПОСТОРОННИХ. Сложно тебе наверное будет понять, но "по-хорошему" является противоположностью, исключающей "внаглую"... В принципе, само название "Гонки" определяет суть и смысл соревнования: именно, кто быстрее, а не кто лучше "толкается" Скорее всего ты спутал термины "контактная борьба" и " психологическое давление". Последнее действительно практикуется очень широко, но необходимо очень виртуозно владеть управлением и чувствовать границу, за которой управление уже невозможно... Это - очень высокий класс!

Присоединяясь к посту № 94, хотел бы внести коррекцию в п.2: ..."коньячку с кофе"! Всё остальное можно оставить, как в оригинале

Пусть лучше не берегутся, а дохнут!

Реинкарнация