Jump to content

KENGARAGS

Moderators
  • Posts

    20805
  • Joined

Posts posted by KENGARAGS

  1. Льюис Хэмильтон готовит свою коллекцию одежды.

     

    Модельер. :D

    По словам Льюиса , он написал 150 песен. Все началось с поп-музыки, потом пошли баллады, затем RnB и сейчас — хип-хоп.

    http://www.f-one.ru/forums/images/smilies/eek.gif На пит-стопах?! http://www.f-one.ru/forums/images/smilies/biggrin.gif

  2. Сергей Сироткин: «У нас есть определенное предложение. И даже не одно. Но все мы понимаем, во что всё это упирается. Поэтому, если мы найдем нужную нам финансовую поддержку, может быть, я и буду тест-пилотом в „Ф-1“. Но, скорее всего, она говорила о ком-то другом. Но и у нас, да, такая возможность имеется. Может быть, мы даже ближе к этой цели, чем все остальные».
  3. Веберу, кстати, запрещено посещать МШ.
    «Я пытался много раз добиться разрешения у Коринны, но — без результатов....У нее вседа оправдания и опасения, недавно она сказала, что визит невозможен из-за микробов», — заявил Вебер.

    http://www.f-one.ru/forums/images/smilies/smile.gif Вилли сам большая бактерия.

  4. Тут один канал показал ВСЕГО Бонда, начиная с 1962 года :) По три фильма в день. Так бы никогда не сел за просмотр Бондианы. А так пересмотрел с удовольствием :) Всё-таки моим представлениям о Бонде больше всех соответствуют Коннери и Броснан.

    ЗЫ: Крейг вырос в моих глазах после инфы о том,что все трюки в свои годы выполняет сам http://www.f-one.ru/forums/images/smilies/coolgleamA.gif

  5. У нас в прошлом году православные получили право на выходной с отработкой в другой день, а в этом году уже право на просто выходной. Бюджетники (типа русских школ) решают сами. На госуровне ничего, как и с 8 марта :)
  6. Я б поддержал их в отмене рождества, как выходного вообще. Был хоть какой-то толк, этого лупанария.
    Да ты что!? Чем тебе Рождество как выходной не угодило?

    "Нам солнца не надо-нам партия светит,

    Нам хлеба не надо-работы давай!"

    Выходные бьют по карману? Нам вас в пример ставят, что детям каникулы продлили до православного Рождества.http://www.f-one.ru/forums/images/smilies/wink.gif

  7. Искренне жаль. :( И мне не ясно как так: 6 лет находили то,что их объединяло, а за несколько месяцев брака понять,что чужие люди друг другу .

    Или это причина? Новый друг Джессики:

    http://racecontrol.me/assets/upload/comments/b76784375f.jpeg

  8. Вилли Вебер (о Мике Шумахере):

    "...

    Я надеюсь, что мы увидим Мика в Формуле-1. Все мы хотим увидеть здесь второго Шумахера, он нужен людям. При всем уважении к Феттелю, но он не сможет заменить такую фигуру, как Михаэль".

    Шумахер единственный и неповторимый. Глупо говорить о Втором Шуми http://www.f-one.ru/forums/images/smilies/rolleyes.gif Как и о втором Сенне, Просте и других. Мистер 20% больше думает о том, что эта семья ещё принесёт ему много денежек http://www.f-one.ru/forums/images/smilies/frown.gif
  9. ...Вилли Вебер выразил обеспокоенность в связи с отсутствием новостей о состоянии здоровья гонщика...
    http://www.f-one.ru/forums/images/smilies/frown.gif Да, если и есть новости, то только опровержения прогресса в состоянии. Давно не слышали добрых вестей.
  10. Как бы то ни было, Виталь в Ф1 попал и даже боевым пилотом очки зарабатывал. Правда у меня такая секретность вызывает недоумение. Прям как появление Валерии на сцене. :)
  11. ...а есть ещё другие люди (и я смутно подозреваю, что вот их-то на Украине большинство), которые и к киевским властям и к "республикам" относятся по принципу "чума на оба ваши дома"...
    Да. Почему-то многие противников киевской власти автоматически записывают в сторонники ДНР/ЛНР.:rolleyes:

    Вот у нас вся следующая неделя выходная. На даче соберётся "стратегическая группа " нашей семьи :) Проблема в том,что в июле приедут все приглашённые родственники с Украины. В их числе жители Донецка, Киева и Львова. По предварительным данным политические разногласия имеют место быть :cool:

  12. Феттель:

    "Даже болельщики Ferrari уже не те, что были раньше. В Германии, конечно, есть определенное сравнение меня с Михаэлем Шумахером, когда он выступал за Ferrari. Но тогда эйфории было больше, чем сейчас. Я слышал, что раньше пилот Ferrari мог заплатить за парковку одним лишь автографом — Михаэль Шумахер и Фелипе Масса мне об этом часто рассказывали. Но теперь это, к сожалению, не работает".

  13. Гюнтер Штайнер, руководитель будущей американской команды в Ф-1:

    "Мы купим все детали, которые можем, у Ferrari. Это длинный список, но главное то, что мы самостоятельно построим шасси и аэродинамической обвес. Мы планируем начать строительство шасси в августе/сентябре. Обвесом займемся позже".

  14. Пол Хембри признал, что шины «софт» и «суперсофт» его компании в этом сезоне оказались слишком жёсткими.

     

    «Да, вероятно они недостаточно мягкие. Обычно было от двух до трёх пит-стопов, а в этот раз на ГП Канады все в основном сделали один и лишь немногие по два. С этой точки зрения мы немного промахнулись. Но когда четыре разновидности должны закрыть весь сезон, сделать их идеальными не так легко, как кажется. Возможно, нам нужно рассмотреть этот вопрос. Может, не в этом сезоне, но в следующем мы обратим на это внимание».

  15. Фелипе Масса финишировал шестым, стартовав с 15-й позиции.

     

    «После неудачной квалификации я рад тому, как сложилась гонка и что мне удалось набрать хорошие очки. Старт с 15-го места всегда означает напряжённую гонку. Так и получилось – было много хороших обгонов, а машина демонстрировала хороший темп.

    У нас получилось пройти дистанцию гонки с одним пит-стопом. Несмотря на это, удалось поддерживать темп до конца гонки, что просто чудесно. С такой машиной, которая была у меня сегодня, я могу бороться за подиумы.

    В целом получился очень позитивный гоночный уик-энд для команды, и мы должны быть настолько же конкурентоспособны в следующих гонках, особенно с учётом ожидаемых обновлений».

  16. Тото Вольф:

    «Наши парни на пит-уолле проделали великолепную работу, выдержав линию между тем, чтобы позволить пилотам бороться, и тем, чтобы сохранить их машины в нужном состоянии. Трасса в Монреале – сложнейшая в календаре, особенно с точки зрения тормозов. Сегодня на трассе не появлялась машина безопасности и вышла ровная гонка, на протяжении 70 кругов которой наши пилоты продемонстрировали настоящую битву.

     

    Но, решившись на стратегию с одним пит-стопом, что, по нашему мнению, являлось удачным выбором, гонщикам надо было внимательно следить за поведением болидов, что всегда было важным показателем в Монреале. Нико удалось сохранить тормоза для финальной погони, но Льюис извлёк выгоду из сэкономленного топлива, что позволило ему успешно обороняться

     

    Эта трасса очень тяжела для тормозов, и грань между тем, чтобы не вмешиваться в борьбу двух пилотов и гарантировать, что обе машины доживут до финиша, тонка. В какой-то момент мы оторвались от Боттаса больше чем на 30 секунд, но наши тормоза были горячи и с топливом не всё было ладно.

    Тормоза постоянно были проблемой, и мы хотели помочь им сохранить их, чтобы побороться на десяти последних кругах. Мы сказали им, что с тормозами порядок, но когда Росберг начал атаковать ближе к концу гонки, то промахнулся на торможении. Вероятно, после этого он понял, что без ошибки Льюиса обогнать его будет тяжело.

    После первой трети гонки тормоза Нико были в опасности — очень сильно горячи. Мы дали ему чёткий сигнал позаботиться о них. Проблемы с тормозами были сильнее, чем с топливом».

  17. гонка не соответствовала духу Канады с одной стороны..не было ни аварий, ни пэйс-кара, и всего 3 сошедших,....

     

    С Кимиком я не понял, второй год подряд разворот в шпильке, нипаняятна.

    .

    :rolleyes: Так и "Стену чемпионов" скоро переименуют :(

     

    Кими Райкконен считает, что разворот мог быть связан с настройками двигателя после пит-стопа .

     

    «Теперь мы знаем об этой проблеме. Возможно, мы могли быть умнее и избежать её. Не знаю, как это объяснить. Я нажимаю на педаль совсем чуть-чуть, а разница в крутящем моменте получается огромной, и контролировать болид уже нельзя. Это случалось в прошлом году. Всё было немного по-другому, но результат тот же. Это глупая ситуация, но такое случается. Мы должны всё изучить».

    Маурицио Арривабене:

    «Мне лучше не говорить, что я чувствую сейчас. Мы упустили подиум, и этому не может быть оправданий. Финиш на подиуме может сейчас показаться скучным, но его отсутствие — ещё хуже. Нет никаких оправданий, я ожидал, что обновления позволят нам выступить лучше, но вместо этого мы оказались лишь дальше (от «Мерседеса»)».

  18. Руководители четырёх топ-команд Формулы-1 — «Мерседес», «Феррари», «Ред Булл» и «Макларен» — провели встречу в Монреале, на которой обсуждали перспективы появления в Формуле-1 клиентских команд.

     

    На митинге, возглавляемом руководителем McLaren Group Роном Деннисом, присутствовали гоночный директор «Макларена» Эрик Булье, руководитель «Мерседеса» Тото Вольф, неисполнительный председатель совета директоров «Мерседеса» Ники Лауда, руководитель «Феррари» Маурицио Арривабене и руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер.

     

    Другие команды Стратегической группы Ф-1, на заседании которой впервые обсуждался вопрос о клиентских командах, на встрече представлены не были. Также был приглашён гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг, который присутствовал на части заседания. По итогам заседания Тото Вольф признался, что встреча была посвящена уточнению деталей концепции, представленной на заседании Стратегической группы.

     

    «Стратегическая группа дала разрешение некоторым командам провести дискуссии относительно возможных путей появления клиентских команд, начиная с сезона-2017, а также сравнения этих перспектив с возможностью выставления третьих машин от команды. Это структурированный подход, и мы обсуждали возможные проблемы на этом пути. Очень важно сделать всё правильно и обсудить все решения и возможности», — приводит слова Вольфа Motorsport.

     

    «Стратегическая группа предоставила нам мандат на обсуждение некоторых вещей. Дискуссия прошла в позитивном ключе. На протяжении многих лет я поддерживаю идею появления клиентских машин. Это реальная альтернатива в случае попадания команд в неприятности. Думаю, это окажет оздоровительное влияние как на существующие команды, так и на новые конюшни, намеревающиеся прийти в Ф-1», — сказал Хорнер.

×
×
  • Create New...