SleeP

В пятницу 10 марта в Бахрейне должно быть тепло, максимальная температура - 27 градусов, в субботу немного помягче - 21 градус и ветер, а в воскресенье, когда состоится сам Гран При, столбик термометра не должен подняться выше всего 23 градусов Цельсия. Посмотрел прогноз на двух погодных ресурсах, температура в районе 20-27°C... Для сравнения в 2005 году было жарко - температура воздуха +42°C, трассы +54°C. А в 2004-м - воздуха +31С. трассы +32С (тогда был дубль Феррари )... ЗЫ. Там сей пост не поделу. Перенес сюда.

Умудрился посмотреть все три матча... Барселона-Челси, самый классный матч !!! Считаю пенальти надуманый (играл то в мяч). Юве совсем не впечатлил, Вердер выглядел намного лучше, если бы за две минуты кипер (Вайс) не выпустил мяч из рук (курьезный момент), то неизвестно еще кто бы играл в 1/4-й... А веь в это воскресенье Юве принимает Милан, (в дерби они проиграли единственную игру именно Милану)... С такой игрой им мало что светит... Ну и ВИЛЬЯРРЕАЛ - РЕЙНДЖЕРС тоже тягучий матч, масса ошибок в обороне испанцев, и куча не использованых моментов со стороны шоландцев... Итог 1-1.

14 марта Интер (Италия) - Аякс (Голландия)

разблюдовка - это меню, т.е. - наименование (видимо блюд), что и указано в начале....

Ок, пусть будет тема "Гонка"... В конце концов это не так принципиально, лишь бы народ был доволен

Вообще то заранее не поздравляют... Плохая примета... Всё Пайнтер, не суждено тебе выиграть КП, Герцог заранее об этом позаботился Так сказать выбивает конкурентов... :D

В пятницу 10 марта в Бахрейне должно быть тепло, максимальная температура - 27 градусов, в субботу немного помягче - 21 градус и ветер, а в воскресенье, когда состоится сам Гран При, столбик термометра не должен подняться выше всего 23 градусов Цельсия. Посмотрел прогноз на двух погодных ресурсах, температура в районе 20-27°C... Для сравнения в 2005 году было жарко - температура воздуха +42°C, трассы +54°C. А в 2004-м - воздуха +31С. трассы +32С (тогда был дубль Феррари )...

Хисао Суганума, Bridgestone: "Первая гонка сезона подводит итог напряженной зимней работы, в Бахрейне мы поймем, кто чего стоит! Зимой мы провели очень серьезную программу, постарались прибавить во всех компонентах и обмен информацией между командами повысил эффективность этой работы. Продолжительные тесты Ferrari в Бахрейне позволили нам собрать массу полезной информации, лучше подготовиться к этой гонке, что поможет всем нашим клиентам. Сахир требует среднего уровня прижимной силы, здесь гладкий, неабразивный асфальт, тем не менее гонщикам нужно соблюдать осторожность во время квалификации. Нас ждет интересная гонка и я уверен в том, что наши команды будут конкурентоспособны". Опять соловей поёт... Нет сказал бы сразу всё у нас херово, тесты провели с грехом пополам, и ваще хорошо если кто-то из наших клиентов пробьется в очковую зону, то это уже будет для нас успехом... Может тогда реальность превзойдет все ожидания

Прочитал. Ну вот не убедил меня народ (поделом мне)... Я все же за конкретику, а именно за разделение тематики, ибо флуд национальностей не имеет и потом попробуй найти ниточку хода мыслей. Свалят всё в одну кучу, кто о чём, а я о своём... Понятное дело квала и практики - целеноправленное обсуждение хода этих событий и обсуждалка (прогнозы на гонку). Тут вряд ли обойдется 5-6 постами... Далее собственно сама гонка - мало ли, у кого то нет возможности наблюдать трансляцию "в живую", пжлста смотри лайвтаминг и заодно делись здесь впечатлениями с такими же собратьями по "несчастью" (все одно веселее будет), в этой теме допускаю характерный для этого флейм (типа "Супа ЖЖОТ !!!":) " атмарозак доигралси !!!!" итд итп...). Ну и последняя тема, "Итоги ГП". Тут четкий анализ прошедших событий как гонки, так и ГП в целом, со взглядами,перспективами тех и других пилотов и команд... Всё просто и понятно. Если гонка заслуживающая (интересная, не паровозная) то темы будут обязательно появлятся, поддерживаю... А если наоборот, то хватит и одной... имхо.

Дорогие девочки-девушки-женщины-мамы-бабушки-пробабушки Будьте ботанически цветущими, Зоологически подвижными, Анатомически гармоничными И физиологически активными! ЗЫ. Пошел поздравлять женщин на работе, чуйствую сильно сегодня "напаздравляюсь"... Вернусь в сильном подшофе...

В принципе меня устраивает прошлогодняя система, единственное я бы свёл практику и квалу в одну тему.

Несколько высказываний: Ники Лауда не считает Михаэля Шумахера претендентом на очередной титул чемпиона - не в 2006 году. Шумахер похвально отзывается о болиде 248 F1 и Лауда согласен, что Ferrari повысила свой уровень, но все же он недостаточно высок для борьбы за победу в чемпионате. "Если вы меня спросите, я скажу вам, что Шумахер не в числе фавритов на победу в чемпионате. Но в гонках он скорее всего будет побеждать". "Лучшая машина сейчас у Renault, а следом за ней у Honda". Вторит Лауде Мартин Брандл: "На одинаковых машинах Шумахер не победит Алонсо и Райкконена". "В прошлом году в Стамбуле и Бразилии, Шумахер выглядел как хороший пилот, но не как выдающийся. Все, его время прошло". Найджел Менсэлл защищает Ferrari, за которую когда-то выступал сам. Он верит, что команда запросто может одним махом венуться на вершину и начать побеждать в гонках. "Михаэль несомненный профессионал и он умеет работать на уровне Формулы-1. Когда такие как Айртон Сенна, Михаэль и я побеждали в гонках, мы все равено всегда хотели улучшить машину". "Ferrari капитально намудрила с мотором и машиной в прошлом году. Но она запросто может одним махом вернуться назад и я совсем не удвилюсь если она очень скоро начнет побеждать в гонках. Михаэль все еще супер герой". За четыре дня дня до Гран-При Бахрейна, Кристиан Клин предположил, что у Ferrari есть проблемы с машиной. По мнению молодого австрийца, у итальянской команды точно такие же проблемы с перегревом мотора, как и у Red Bull. "Когда наша машина только появилась на тестах, мы смогли проехать на ней всего три круга", - сказал Клин. "У Ferrari ткие же проблемы, как у нас", - убежден Клин.

Там есть специальная тема "Кричалки и вопилки" - как раз предназначеная для этих целей. А культуру прививает С.Курдюков, постоянно и настойчиво прося флудить именно там...

Да и желательно, чтобы такие темы открывал один специально обученный для этого человек (CspC)

По-моему такие темы надо делить на три части, например: Этап 1. ГП Бахрейна: Практики и Квалификация Этап 1. ГП Бахрейна: Гонка Этап 1. ГП Бахрейна: Итоги В итогах лучше придерживатся определенной последовательности, например: 1. Как оцениваете гонку? (отлично, хорошо и.тд) 2. Герой? (ФИО) 3. Антигерой? (ФИО) 4. Комментарии... Примерные ответы: 1. Так себе 2. Монтойя 3. Сато 4. (мысли о ГП) ИМХО... Суть думаю понятна...

Ну что? Никто читы не даст ... Ладно сегодня придется играть честно

Все ведь относительно, мой друг...

Кстати, кто сильно "ломает" голову над составлением прогноза, могут почитать эту статейку (так сказать учебное пособие, для особо не решительных): 27.02.06 Положение дел в Формуле-1 перед началом чемпионата-2006. Обзор от www.grandprix.com Предсезонные тесты никогда не были очень надежным источником информации о реальной конкурентоспособности команд Формулы-1, хотя они и представляют определенные сведения о том, кто на данный момент находится впереди. Многое зависит от того, насколько соответствуют новым правилам и требованиям болиды, используемые командами во время тестов, а также, с каким количеством топлива они совершают свои быстрые круги. Иногда хорошие времена получаются вдруг и из ниоткуда – это обычно происходит тогда, когда команда практически полностью осушает топливный бак и просит пилота посмотреть, что из этого выйдет. С другой стороны также известны случаи, когда команды своими плохими результатами пытаются ввести в заблуждение соперников относительно их потенциала в первой гонке. Если пренебречь этими рассуждениями, то можно быть уверенными, что команды Renault и Honda будут бороться за победу в Гран-при Бахрейна и других первых гонках сезона. Обе команды были быстры, а их болиды были достаточно надежны, хотя и у них возникали проблемы. Болид команды Renault R26 зарекомендовал себя как более лучший вариант прошлогоднего болида R25, конечно в относительных единицах, так как прямые сравнения бесполезны из-за замены двигателя. У конюшни Honda тоже очень много ресурсов, денег и, что наиболее важно, желания победить. В прошлом чемпионате команда Honda была практически унижена, что зачастую является хорошим мотивом для значительных улучшений и усовершенствований. Следуя этой логике, команда Ferrari тоже выступит хорошо, но пока обстоятельства складываются не так позитивно. Покрышки Bridgestone при нормальных гоночных условиях все еще не так хороши, как резина Michelin. Хотя, пока еще нет никакой уверенности в том, чья резина будет лучше в наступающем чемпионате. Пилотам команды Ferrari не удалось показать выдающиеся времена, также они были не слишком оптимистичны в своих высказываниях. К тому же пилоты других конюшен, к примеру, пилот команды Toyota Ральф Шумахер, заявляли, что у болида команды Ferrari 248F1 нет потенциала для победы в гонках. У команды Toyota потенциал, надо признать, тоже немного таинственен, так как конюшне не всегда удавалось угнаться за темпом других команд во время зимних тестов. Также у них не будет преимущества в покрышках (из-за того, что конюшня Toyota только недавно перешла на резину Bridgestone), и сама команда также не раз заявляла, что вплоть до последнего момента у них не было корректно работающего аэродинамического пакета. Несомненно, команде Toyota удастся хорошо выступить в этом году, но возникает вопрос, насколько хороши будут эти результаты. Также много вопросов остается вокруг команды McLaren. Вспоминая ранние высказывания пилотов о болиде MP4-21, можно сказать, что пилоты не восхищены 8-цилиндровым двигателем Mercedes-Benz V8. В последнее время, конечно, удалось добиться улучшений, но быстрые времена, показанные в последние дни, являются в первую очередь следствием экспериментов с количеством топлива, а не чем-то другим. Если бы болиды испытывались в естественных условиях, то такого бы не должно было произойти. Однако никогда не следует недооценивать команду McLaren, и у нее на самом деле были определенные усовершенствования со времени первых тестов. Из всех других оставшихся команд у команды Williams, наверное, будет самый мощный и надежный двигатель, но остаются вопросы об эффективности покрышек, так как команда совсем недавно перешла на Bridgestone. Шасси выглядит неплохо, но все может ухудшиться из-за резины. Команда BMW, наверное, движется в правильном направлении – особенно с точки зрения пиара. Во время представления своего нового болида они не были амбициозны, и поэтому сейчас они выглядят достаточно многообещающе. А их заявления о том, что первоначально необходимо создать основу для выступлений, вызывают уважение. Команде Red Bull, казалось бы, нечего было опасаться, имея двигатель Ferrari и шасси Марка Смита, но ранние проблемы с перегревом значительно замедлили прогресс. Тот факт, что потребовалось повторное проектирование болида, вряд ли может говорить о том, что новый болид будет более эффективным, чем запланированный ранее. Команда Scuderia Toro Rosso будет гораздо более конкурентоспособна, чем ее предшественник Minardi, во многом благодаря тому, что она будет использовать 10-цилиндровый двигатель с ограниченными оборотами и болид, который невероятно похож на прошлогодний болид конюшни Red Bull RB1. Если команда не сможет достичь чего-нибудь достойного в этой комбинации, по крайней мере сравнивая со своими традиционными соперниками, то это станет большим разочарованием. Команда MF1 Racing счастлива, что появилась конюшня Super Aguri F1, и поэтому ее болидам не придется стартовать с последнего ряда стартовой решетки. Если же у Super Aguri появится новый болид, то всякое может измениться в расстановке сил. Для обоих новых команд, этот чемпионат станет годом изучения и обучения, и вряд ли на него возлагаются какие-либо ожидания. На данный момент, лучшее время зимних предсезонных тестов, показанных за рулем болида с 8-цилиндровым двигателем на автодроме Барселоны, принадлежит Дженсону Баттону. Он сумел проехать круг на автодроме Circuit de Catalunya за 1:13,935. Это сопоставимо с временем 1:13,552, показанным Дженсоном в апреле 2005 года за рулем болида с 10-цилиндровым двигателем. Это означает, что переход с 10-цилиндровых двигателей на 8-цилиндровые незначительно повлиял на скорость прохождения круга. Перевод: f1magazin.ru http://www.f1magazin.ru/news/f1_news/2084 (От себя добавлю что Энтони Дэвидсон, тоже на Хонде побил неофициальный рекорд трассы на тестах в Валенсии - 1:08,540) Всем участникам Удачной Охоты

Есть такой пунктик в регламенте: Один двигатель должен выдержать два гоночных уик-энда подряд – в случае нарушения данного правила пилот получит штраф, опускающий его на 10 мест вниз на стартовой решетке за преждевременную замену двигателя. Это самый нелюбимый пункт регламента для Кими Райкконена…

Дайте мне их и тогда я скажу как отношусь... :D Собссно очень нужен хак на онлайн игру в снукер на flyordie... гы

"Новые носовой обтекатель и переднее антикрыло Ferrari 248 F1 может "стоить" до трёх десятых секунды на круге, считают специалисты. Немецкий журнал Auto, Motor und Sport опубликовал фотографии "обновки", на которых видно, что от переднего антикрыла отрезано маленькое "мини-крылышко" и заменено на изгибистую "лопатку". Также на переднем антикрыле в Муджелло впервые появился дополнительный аэродинамический элемент, тянущийся от носа к верхушкам боковых панелей. Обозреватель журнала пишет, что увеличение скорости (благодаря этим аэродинамическим нововведениям) должно поставить Ferrari в один ряд с Honda, сразу позади самой быстрой машины – Renault."(с)-automotosport Что-то мало верится чтобы эти "обновки" серьёзно повлияли на скрость, тем более эта "лопатка" присутствует практически на всех болидах.

Смотрел сегодня передачу "Разбитое сердце"... Очень понравилась... Вспомнился директор пионерлагеря Дынин... "Когда я был маленький, я тоже был в пионерлагере!"(с)

Да. Теперь это уже история.

Во всяком случае на этом они могут заработать больше, чем на своих контрактах (особенно Юдзи)

Смотрю 90-км супермарафон в Васалоппет... Старт это нечто !!!!! Потрясающий вид сверху... 44 тыс. человек, как живой ковер....