Piter

А по мне так хорошая гонка, я сегодня вечером виагры нажрусь и ещё раз посмотрю по РТР, а то картинка есть, а текст на немецком, ничего не понятно, но главное, Шумми победил.

Всех поздравляю, Шумми вне конкуренции.

У Рено сегодня явно не их день.

Если Девид Моню обгонит то какие Маки будут гордые.

Моня на пит-стопе чуть своего не убил, наехал на ногу, носилки уже повезли.

На счёт Барика надо у Неуда спросить, он у нас самый умный, он паровоз видал, наверное ему вообще горючее не залили.

Девид завоёвівает место под солнцем, обогна Баттона.

Картина маслом, сплошные тех проблемы

Кто Шумахера побъёт, Тот здоровеньким ...

Bот и я не пойму, за что кровь проливаем. Что такое - 90-60-90. Это лицо...

М. Шумахер не считает Дэвида Култхарда серьезным претендентом на чемпионский титул в этом году А кто его серьёзным претендентом считает? Он и сам-то от этой идеи уже отказался. Бабки платят, красивые девушки с ума сходят, вниманием не обделён, и ездить ему, вроде, нравиться. Когда удаётся финишировать, то на подиуме или в очках, класс Маков поддерживает на том уровне, на котором они этот класс заслуживают. Постоянно обещает стать чемпионом, да вот раньше Мика и Шуми мешали, а теперь кроме Шумахера вообще народу прибавилось. А в команде что твориться, у них пилот номер один оказывается машина – Мика ушёл с неё, Кими пришёл на неё, а Дэвид как был вторым, так им и остался. Он, конечно, лучший пилот, но среди плейбоев, хотя это тоже не плохо.

Neud Однако ты ставишь это в вину Шумахеру. Ты говоришь о том, что нет зрелища, так как нет борьбы, нет обгонов. Из-за того, что Шуми уезжает. Ты ставишь в вину Шумахеру то, что он СЛИШКОМ БЫСТР. Тебе не кажется, что это уже за гранью маразма? Теперь ты знаешь, что за этой гранью – Шумахер слишком быстр и его никто не догонит, броня крепка, Феррари очень быстры. По теме: Моня виноват, готов пойти на самопожертвование, своё слабое звено на пятаки порубить, лишь бы у Шуми царапина была. Ведь Шуми с Микой сколько боролись, но до такого абсурда ситуацию не доводили.

Мике не Шумахера нужно опасаться, он к нему уже привык, а Вилов, вставших плотно на ноги и тройку резвых – Ким, Сало и Батон, те набирают обороты, и как закончат сезон, одному богу известно, но то, что будут рядом с основными политическими фигурами Формулы – наверняка. Пока Мика набирается сил и, как следствие, в период отдыха теряет квалификацию, действующие пилоты не дремлют, даже Хан у Шуми чего-нибудь научиться. Так что, через год Мика встанет скромненько на старт в середине пелетона и зависнет там до конца сезона. И с каким лицом ему тогда уходить, второй-то раз. Но Мика вернётся, но не пилотом, Формулу он не бросит.

Xaoc А к Ральфу у многих отношение как к Культе, Барику - всем пофиг. Это говорит о многом. Ральф приехал на 4 победы не показав ни чего выдающегося (скорее всего из и не помнят. Ну почему же не помнят. Каждый, кто за кого болеет, помнит своих героев. Вот если бы Моня убивал кого другого на своём пути, то мы бы может и не обратили внимание на эти скандалы. А так, машинка у него для драки создана не плохо и, не с руки ему на ней выяснять отношения, скажем, с Рено, с Баттоном. Маки катаются сами по себе, надо – сходят, надо - остаются, но никому пока не мешают. А вот Ферры, Михаэль, это да, на таком фоне можно такую популярность получить, что и побеждать не надо и так руководство довольно, Вилы у всех на устах. И БМВ счастливо от ерунды – Мерс до них не дотягивает. И планы у них – быть вторыми ( это пока Хуня опыта набирается). Так что, внешне всё пристойно, всё пока хорошо, и земля вертится в их сторону. Но амбиции берут своё и Бергер наверняка уже сделал оргвыводы, Моня , наверное, уже получил: хоть это и гоночный инцидент, а нам надо, что бы ты был на подиуме. Поэтому в Сан-Марино, я думаю, будут все осторожны, Должен же Монтойя показать, какой он пилот, если конечно, Шумахер не помешает.

MakTera Мне кажется, хоть это и очень грустно, что Мика уже не вернется. На своих последних пресс-конференциях он выглядел каким-то опустошенным, уставшим. В этом нет ничего зазорного, свой предел есть у всех, нодо только вовремя понять, когда этот предел наступил. Мика это понял. Ну и потом удачное возвращение после длительного перерыва - вещь проблематичная. Мика, я думаю, это знает. Согласен, на все сто. Мика себя уже исчерпал, кончился у него его спортивный запал. Дважды чемпион, прошлый сезон – сплошные тех проблемы и, как следствие, красивый уход на временный отдых, пока машинку доведут до ума. Дома – семья, спокойствие, уют, спутниковое телевидение, наверное, есть. Сиди, отдыхай, пей кофе и болей за любимый вид спорта. А тут – Шуми, встал на пьедестал и никого туда не пускает. Кулд, который каждый год обещает стать чемпионом и если бы не машина, то…. Кими!!! Земляк называется, змея, гадюка подколодная, туда же и как идёт, медленно, но верно. Ральф, вообще сволочь редкостная, из подтишка очки набирает, пока свои и чужие отношения выясняют, плотно сел брату на хвост, тот выкормил его на свою голову, теперь каждый раз поздравляет, надо – не надо. А Сало, не успел появиться и туда же, уже дважды в очках. Молодняк вообще страх потерял, это всех касается, чуть машина получше и в очки, а если старики из боя выбывают, то и на подиум. И, наконец, Моня, его то мы чуть не забыли, молодой и рьяный, рвётся так, что аж машины разлетаются, свои и чужие, расталкивая весь пелетон на своём пути не жалея собственного носового обтекателя. У Мони что , мало забот с Шумахером, а тут Мика со свежими силами. И на фига это всё ему надо? Это же какую надо смелость иметь, что бы вернуться, одно возвращение, это уже гражданский подвиг. Короче, роль статиста не для него, а побеждать ему уже не дадут. Если бы он хотел ездить, то, как Алези, катался бы, пока в глазах не зарябило, но ему надо быть чемпионом. А чемпион, как вы знаете, один и второго рядом стоять не может, это не фигурное катание, а место это занято. Вот и получается, куда ни кинь - везде изжога. Правда, если вдруг Маки машинку на порядок выше настроят с запасом прочности Т-34 (они где-то ещё в Африке постреливают), тогда он может стать героем, а так, пристроится к Формуле после отдыха в роли консультанта, техперсонала или ещё кого-нибудь и будет где-то рядом. Но мы его ещё услышим, и, может даже, увидим… в рекламе.

А, по-моему, Моня всё понял. Это как в жизни - попадаются такие идиоты, которые, что бы занять достойное место под солнцем, постоянно нарываются на скандал и, как правило, сначала их предупреждают, а потом они получают в голову. Предупреждение уже было, а Шуми достаточно силён и в свойственной ему манере вождения успешно ставит Моню на место. По крайней мере, за отчётный период каждый из них смог доказать то что хотел: Шуми - чемпион и в лидерах, Моня - на языке у всех, ему катастрофически не везёт и он лично проигрывает. Тут ещё прослеживается психологическая борьба, в которой Шуми просто убивает Моню своим хладнокровием, а Моня в бессильной злобе готов пойти на самопожертвование, лишь бы Шуми слетел с трассы и последний этап в Бразилии это красноречиво подтверждает. Если бы была возможность ему догнать Шуми и создать ситуацию, смутно напоминающую обыкновенный гоночный инцидент, то Моня не упустил бы такую возможность и простое лёгкое касание превратилось бы в очередной общий вылет. Не на той машине Моня начал набираться опыта, ему бы на Минарди или, на худой конец, на Джордане сначала пару сезонов поездить, а так, дали начинающему пилоту подорванную машину он и прет по бездорожью, думая, что оправдывает возложенные на него надежды и забывая об ответственности. Для кого-то он герой трассы, сорвиголова, бросающий вызов громким и авторитетным именам и рвущийся нарушить тайный ход истории, пытаясь вписать своё имя в хронику гонок ценою собственных потерь, а для меня, так он просто обезбашенный, который готов на неоправданный риск и руководствующийся личными амбициями и сиюминутными эмоциями. И машинка то у него, не приведи господи, стелз на колёсах, дури в ней до утра, чем Моня и пытается не умело воспользоваться, а с дуру, как вы знаете, можно и пах проломить. Ким или тот же Батон, а то и Сало гораздо бы лучше распорядились ресурсом этой машины, как в своих интересах, так и в командных. Поэтому руководство Вильмса не навязчиво повлияет на корректность вождения их сорванца. А то, что Моня прогнал на счет смены стиля вождения, во фразе которого прослеживались нотки угрозы, так это всё понты для приезжих, что бы окончательно свой престиж не уронить. Он, конечно, поменяет свой стиль, ведь хуже ездить уже не куда, поэтому будет менять к лучшему. В противном случае, его малейшая ошибка на трассе будет восприниматься как вызов обществу и стюарды не откажутся воспользоваться новыми поправками к правилам, со всей нежностью нагрузят Моню (Ральф, между делом, чуть лицензии не лишился за ДТП вне гонок, попал на десять штук) дабы не доводить дело до кровавой битвы. Во всей этой истории вызывает уважение достойное поведение Шумахера, который нашёл способ противостоять грозным попыткам нарушить статус кво. Он весьма эффектно выходит из сложных ситуаций и не ломается под психологическим натиском оторвы, которому нужно выступать в гонках без правил. Так что крови не будет, это не в интересах Мони и, в первую очередь, Вилов. А если Моня вдруг всех удивит своей корректной ездой, то это и будет подтверждением его угроз, эта ситуация для Ферров более опасная, чем нынешняя, он таки ездить могёт.

Народ, нам бы ваши проблемы. У нас, милионный город (а может уже нет) город-Герой (а может тоже уже не Герой), а ни тебе клуба, ни тебе трансляций, даже в записи По крайней мере, Бразилию проигнорировали, у нас горячая пора - были выборы. Я длинно не думал, позвонил на местное ТВ, вспылил так, что содрагнулась вся Одесса, пошёл на выборы и проголосовал против всех, теперь жду эффекта. Конечно, написать на РТР можно, да , боюсь, читать будет не кому, вот если бы в Думе был кто-то от Ф-1 или с Ф-1, тогда... А так, без аргументов, тебя никто не слушает.

У них тактика - две машины в одном сезоне.

Официальная версия такова: первый манёвр Барика - закрыл калитку, второй - ушёл на необходимую траекторию для вхождения в поворот, дал по тормозам как учили, а то что Ральф фраернулся - кто кому доктор, хоть первым и вылетел, а зато взлетел выше всех и приземлился как подобает мастеру, правда в аут, но мягко, а вот остальные шесть машин на радостях бинефис устроили, тут любопытство и мастерство некоторых подвело. В общем, обычный гоночный инциндент, хорошо что не международный, а то бы америкосы что-нибудь разбомбили

Переходная будет модель, F2001+ или F2002-, лишь бы аэродинамика позволяла низко лететь, а то не дай бог, как в Австралии будет старт, а тут первый поворот по круче, вписаться нужно на бреющем, разгоняясь на взлётно-посадочной