Гайка

В закрытом парке было два паддока. Один более элитный - в стандартных боксах (там стояли команды-призеры прошлого Гранд-Финала и просто "важные" команды) и второй - в походных шатрах. Российской команде определили место в шатрах в конце одного из рядов (в этом же ряду стояли малайцы -3 палатки и индонезийцы - 4 палатки). Последняя палатка радовала сквозняком в жару и огорчала в дождь. Заливало со всех сторон. Частые перемены погоды не давали высушить экипировку нашим ребятам. В отличие от других команд, у наших было по одному комбезу... Наши организаторы обеспечили нас (за наши деньги) рубашками белого цвета (очень актуально для механиков) с надписью "Russia" и рекламой картодрома "Маяк". Вся российская делегация состояла из 26 человек (на двух пилотов-то). Группы поддержки каждого пилота + официальные лица. Ездил также с нами корреспондент РТР (питерских "Вестей"). Можно было революцию на остове совершить .. Проезд и проживание "юниора" оплачивалось Ротаксом, взрослый гонщик - все за свой счет. Почему не поехал наш победитель РМ-1, не знаю. Наверное не был уверен в своих силах..

Расскажу немного о поездке и впечатлениях (собственных!). Пилоты готовились к гонке. Кабакову даже удалось съездить на Лангкави (остров, где и проходил Гранд-Финал) на тренировки. Малазийцев это настолько удивило, что этой новости они уделили внимание на нескольких своих сайтах. Кстати, многие лидеры этой гонки провели на этом картодроме много времени. Степанов тренировался на местных картодромах. В Ростове их нет вовсе (а он ростовчанин), поэтому география тоже была обширной. Организация Гранд-Финала была на высоте! За пару дней адаптации россиян на острове (разница от московского времени + 5 часов), мы видели как преображался картодром, как механики фирм-производителей шасси собирали машины, стоящие рядами. Только вот не учли малайцы резких климатических перемен. Из-за тропического ливня были отменены несколько тренировок (которых так не хватало). В один из дней расписание менялось трижды... Шасси, двигатель получали бесплатно, согласно лотерейному розыгрышу. Любые краш-тесты влекли за собой финансовые потери. А цены на запчасти были раза в три выше московских! Механики CRG и Swissа помогали всем в любое время. Английский наш хромал,но общий язык находили. Один из малайских пилотов сильно помял передний обтекатель ("губу"). Наш механик помог выправить - просто раздул его. Малайцы долго потом смеялись, "strong mechanics" говорили. Может поэтому, а может по доброте душевной потом помогали нашему пилоту. Вообще малазийская и индонезийская команды были самыми многочисленными. У каждого из их гонщиков были наклейки минимум четырех спонсоров, и у всех - разных спонсоров. Прибалты стояли недалеко от нас. Эстонцы сначала не разговаривали, делали вид, что русского не понимают. Общались мы лишь с механиком латвийской (или литовской, просто не помню) участницы РМ-1. У этой-же команды уже после гонки украли инструмент. Кадждый пилот получал ящик со стандартным и необходимым набором. За каждую потерянную или поломанную единицу - штраф 10 евро. При сдаче машины, которая проходила в строго определенном порядке, сдавали и инструмент. Так проще было купить ящик, чем сдать (целиком он стоил 120 евро, а если по-штучно - гораздо больше). Пока механик брал распечатку результатов, кто-то приделал ноги ящику. Не знаю чем кончилось это проишествие, но в залог карта и инструментов забирали паспорт пилота (еще при регистрации).

Я небезразличный человек ни в жизни, ни в спорте. Ты действительно считешь, что мои эмоции могут изменить чье-то мнение о картинге (о команде) в отрицательную сторону??? Что-ж, отрицательный результат - тоже результат . Но я не стремилась любым способом привлечь внимание к картингу, команде или себе (Боже упаси!). Меня возмутило пренебрежение в высказываниях о гонщиках. Прореагировала так, как смогла в тот момент. Может быть излишне эмоционально, но это как раз не от безразличия! Слишком резкий контраст после увиденного в Малайзии отношения болельщиков и представителей к своим командам и гонщикам, увы...

Смеялись весь год, но это так.

РМ-Ю должен получить статус Трофея-РАФ только в следующем сезоне. В этом году все гонки РМ-Ю проводились "приклееными" то к Чемпионату Москвы, то к Трофею у РМ.

Была рада повеселить !

Перечитала три раза. Про ответственность - не поняла. Где и за какие свои слова я не ответила? Про снобов - категорически не согласна. Без аудитории трудно существовать любому спорту. В той-же Малайзии зрителям не хватало места на трибунах. Прямая трансляция по ТВ финальных заездов. Реклама буквально на каждом столбе. Все спонсоры этих соревнований или раздавали подарки зрителям, или торговали какой-то своей продукцией (чем,собственно, и привлекали аудиторию). И что пренебрежительного ты нашел в моих словах? Мне просто стало досадно, что про наших гонщиков (которых я знаю лично, думаю это понятно) отзываются как раз пренебрежительно. За резкость я уже извинилась. Свое мнение о том, что с такой моральной "поддержкой" от своих соотечественников, трудно вообще чем-либо заниматься - высказала как могла .

Про ВЫканье прочитала поздно. Спасибо, учту (если не забанят...).

В правилах форума есть пункт: 4. На форуме запрещается коммерческая реклама, а также иная реклама, размещаемая без разрешения администрации (под рекламой понимается адресованная неопределённому кругу лиц либо целевой группе информация, предназначенная для формирования интереса к какому-либо продукту, услуге или ресурсу).Если уважаемые модераторы сочтут данные мной ссылки рекламой, прошу их удалить. Я просто отвечала на отсутствие информации по затронутой теме.

Я уже извинилась. Могу еще раз и громко - СОРРИ !!! Я была в Малайзии и за наших ребят (пилотов) могу глотку перегрызть (виртуально..., но если понадобится - и наяву). Просто слишком много подобных высказываний слышала и читала (после возвращения). Вот поэтому и набросилась на dendi, может быть и зря (опять извиняться?)...

По пунктам отвечать или можно так? На форуме была, но не писала. Читала с интересом и чайников, и всех остальных. За картинг болею, за пилотов тоже. Благодарности, как и зарплаты, от пресс-службы "любой автоспортивной команды" не получаю, т.к. на подобной службе не состою. Стараюсь свое мнение никому не навязывать. А тем более - никого не обижать! Если уважаемый dengi оскорбился, прошу прощения! Я читала и писала в соответствии с постами в этой теме. Или фраза "представитель России Глеб Степанов занял пачотное 32-е место......" является комплиментом на Ваш взгляд,Radja? Информации о Малайзии было достаточно на англоязычных сайтах (при желании можно было найти). Например, www.morac.com, www.kartxpress.nl, www.karting.ch. На сайтах наших гонщиков www.nikita.kartingprofi.ru (там в гостевой новости из Малайзии сообщал брат Кабакова) и www.sg-mechanics.ru (сайт Степанова). Из прессы могу дать только ссылочку на видеосюжет, прошедший по питерскому ТВ http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2005/news_detail.asp?id=8531. Позже должен быть репортаж и в "Скоростном участке".

Зашла в эту тему и читала с первого сообщения: Где я должна была увидеть "немногих людей кто болеет за "наших" всегда"?

Почему же? Может напомнить еще, что международная серия Ротакс Макс в России проводилась полновесно (юниоры, взрослые и РМ) впервые в этом году? И, фактически, под "черным" флагом. Лишь класс "Ротакс Макс" (т.е.взрослые) получил статус "Трофей РАФ":rolleyes: .

Случайно зашла на этот форум, а тут такая "интересная" тема... Почему нашему народу как "пообсирать" кого, так медом не корми?... Ваши сообщения в этой теме сводятся к тому, что наши-то лоханулись, а эстонец - офигенный парень! Так? Вы, dengi, внимательно читали протоколы и исходные данные гонщиков? Были в Малайзии и активно болели за наших? Или Вы известный пилот, достигший небывалых высот в автоспорте?(что-то Ваш портрет мне незнаком) Наши ребята выступали достойно, но не со всеми возникшими проблемами удалось справиться, увы. Степанову 13 лет и это его первая международная гонка. Кроме того, ехал он с перевесом в 15 кг, потому как ростом удался (178). Кабаков старше и опытней, но просто и банально - не повезло, бывает... Оба наших парня, в силу разных причин, в финал сразу не попали . Пришлось ехать в "утешках". Глеб справился (тоже не без проблем, ошибка в итоговом протоколе отбросила его с 9го на 19е место. Но удалось добиться справедливости и занять свою 33ю позицию на старте предфинала). А Тимофей ехал отлично, его красивым и точным обгонам аплодировали трибуны. Он ехал седьмым (а в финал попадала первая десятка), когда его развернуло на трассе. Может быть реакция подвела, может резина (один комплект был выдан на все тренировки, прогревы, "хиты" и "утешки"), но финишировал он 20м или 21м, показав лучший круг! Степанов в предфинале финишировал 21м. А в финальном заезде выбрался 15м из стартового завала, но погнул обе рулевые тяги. Боролся и с машиной, и с соперниками. Затем в столкновении оторвал обтекатель и получил отмашку судей "техническая неисправность". В зоне механиков восстановить карт российского гонщика помогали механики команд Малайзии и Индонезии (не забудте, это на Гранд-Финале, где обычно никто никому не помогает). Глеб пропустил круг за время ремонта и финишировал 32м, показав 14е время. Хочу напомнить, что участники подобных гонок - много опытней наших пилотов. Кеннет (тот самый эстонец) - опытный и взрослый "юниор". Ехал он отлично! Все соперники сильные (в секунде ехали первые 20ть пилотов) и это делает гонку только интересней. И вместо того, чтобы поддержать наших ребят, Вы тут радостно глумитесь....

14е время, если точнее...