swift

значит диффузор абсолютно не рабочий на гонке не был но согласись что если прочитать этот пресс-релиз то возникнет вполне разумный вопрос как машина с нарушенной геометрией подвески + разрушенным дифузором умудряется лидировать от старта до финиша...

а что там за история с поданным протестом от Лукойла?

что не помешало Самарину выиграть гонку

вот интересно это ложь или нет либо повреждений не было либо аэродинамика у машинки абсолютно не рабочая

считаем что человек граммотный, пусть обсчет модели занимает 8 часов поставили на ночь утром пришли обана результат получили теперь нужно время его проанализировать сколько времени нужно? пусть как раз рабочий день снова вносим изменения и заново да при последующих просчетах нужно меньше времени но ведь нужно в год с такой аппаратной поддержкой вы максимум можете просчитать ну скажем 90-120 вариантов обвеса вы считаете этого достаточно?

и сколько на таком суперпуперкомпьюетер длится одна иттерация? то есть вы заложили в комп некоторую математическую модель объекта что бы обсчитать ее сколько у вас уйдет времени?

имхо им это не надо у них другая задача

молиться именно, специалисты по вычислительной гидродинамике у нас получают от 2000 долларов после вычета всех налогов (зарплата в Дженерал Электрик) и их не хватает.... это не кластер это порнография на более менее приличный датацентр цены начинаются далеко за сотню тысяч евро с этим не спорю это общая беда да и не открывая могу сказать это артлайн

тест

вау и сколько там машин в кластере?

вау вычислительная гидродинамика в дейсвие? и кто у нас из команд обладает кластером? тихо про себя думаю, а вот команды ф1 лохи, что до сих пор пользуются трубами и строят их.... огурец точно не является иннерционным надувом

сомневаюсь что для поставленной задачи его надо дуть в трубе более того сомневаюсь что его конструкция изменилась со времен когда он использовался на формуле 3

кхм кхм очень смелое утверждение все зависит от задачи которая стояла перед аэродинамиками с точки зрения аэродинамики огурец скорее вредит чем помогает другой разговор что он (по идее) обеспечивает лучшую подачу воздуха в двигатель.

уважаемый вы бы так ради интереса почитали бы регламент прошлого года ф1600 насколько я знаю там была описана такая деталь как "огурец" и относилась она к детали двигателя просто в этом году регламент был упрощен что ли.... и возникло много неточнонстей в отношении толковании терминов формально говоря разницы не какой, просто настораживает тот факт, что это произошло после того как Лукойл и Артлайн публично высказали друг другу претензии не более того один вопрос следует из другого, не находишь? а кто тебе сказал что обиделись Лукойловцы? может быть это артлайн обиделся что Лукойл уходит и решил сделать так будто их вышвурнули из чемпионата за химию? "вот приедит барин, барин нас рассудет" когда будет рассмотрение аппеляции? кажется на будущей недели? да брось ты, мы просто мимо пробегали будут вопросы, пиши токо плс не надо переходить на личности а то такое ощущение что у тя аргументы кончились

аха, значит между Ш. и М. мир да любовь? и не питают они к друг другу некаких претензий

Оракилян Игорь (кажется так его зовут) есть у меня очень больше сомнения что он является техническим делегатом класса...... скорее бы Больших назначили.... ну по крайне мере это не выливалось наружу так, как выливается сейчас.

сорри ступил таже фигня я рассуждаю только с точки зрения того что пишут он подал протест на лукойл токо в этом году а с огурцами лукойл ездит уже три года нет делегат класса осуществляет контроль за всеми учстниками класса он может по своему решению вскрыть мотор любого участника например у лукойла такого человека нет то есть человек выполняет роль технической комиссии. не а я тоже сторонний человек я даже не на одной гонке в этом году не был мне формула1600 не интересна я просто читаю то что публикуют об этом классе и все мой интерес к этому конфликту лежит в другой области не секрет что между Малиновским и Шотой пробежала кошка внимание вопрос можно ли считать это совпадение случайным, что после того как их отношения испортились и Лукойл стал подумывать уйти из формулы артлайн решил подать протест на деталь которую уже использовалась не один год

кого их? вы сами в это верите? технический делегат класса он же считай второе лицо в артлайне получается три года вместо того что бы проверять соотвествие машин регламенту пил пиво? не верю!!!

1. ну наверное тут надо выбирать из меньших зол. судя по заявлениям артлайна, там воздух и впрямь чище. 2. а там нет иннерционного надува

скажите мне уважаемый представитель команды, что же вы три года молчали об этих огурцах? а теперь вдруг решили вспомнить о них?

привлечь спонсора проще один разговор когда ты говоришь чт ты представляешь интресы чемпионата России и другой разговор кубок водокачки хотя пока пиарить серию будуттакие люди как Эльдар (его произведение о классификации гоночных класов войдет в историю) объяви вас хоть чемпионатом мира денег не будет.

а ты в курсе что именно Малиновский сумел убедить по комитет РАФ что бы Ф1600 в этом году ездила в статусе чемпионата если бы не он то был бы у нас кубок водокачки Васи Пупкина а кто его кидает? и в чем?

один разговор с нуля и другой разговор когда чемпионат показывает свою бесперспективность что бы раскрутить чемп в него нужно вкладывать деньги

а какой идиот придет в чемпионат из 6 машин?

6 машин на трассе, о да..... борьба будет носить явно более спортивный характер валяюсь под столом