Black Alex

У нашего форумного грызуна не щеки главная часть тела Хотя щеки ему тоже важны :D

Забавно, что когда примерно то же самое говорят про Шуми на пьедестале Имолы-94, то "шумные" не видят ничего предосудительного, хотя там Сенна точно не показывал в камеры большой палец... Двойные стандарты

Не распаляйся понапрасну, Леха. Пусть лает. Ему по роли положено.

А кошачьих это правило тоже касается?

Ну, такой маленький грешок я готов ему простить Надюша, тебе Кими именно из-за этого больше не нравится?

Вот когда чемпионский титул будет делиться на всех, как в Ле-Мане, я с тобой соглашусь. А пока нет, то партнеров на трассе нет, а есть только соперники. Таково мое мнение, а в Феррари, похоже, считают, что из их пилотов один - соперник, а другой - не соперник по умолчанию Обгоняющий всегда быстрее обгоняемого. С каких пор это стало поводом для сдачи позиции без борьбы? От ответа на какой прямой вопрос, Анна?

Да, с украинским юмором может конкурировать только украинская горилка

Блин, Иришка, опять серьезные вещи на сексы переводишь?

Это ты верно сказала, "видимость справедливости"

"Серебристый урод" - это сильно... Это, ИМХО, от красного перегрева Но с точки зрения эргономики серебристый урод предпочтительнее красного

Тогда уж пулемет типа "Вулкан" или Калаш на худой конец Крайне вредна взвесь бериллиевой пыли в воздухе. Если ты не будешь точить их напильником, то переживать за экологию тебе незачем

А кому приснилось, что они (или их) при этом выбивали? Почему тогда все упорно вспоминают о выбивании, когда речь заходит об обгонах Баррикелло-Шумахер? Неужели еще не надоела схема Рубенс-посторонись-потому-что-Михаэль-все-равно-лучший? Незнаю, как насчет мыслей, но выразились вы одинаково.

Вот за что я вас люблю, девчата, так это за ваше "ИМХО" Но далеко не только за это...

"Ситуация немножко разная", но говорите вы одинаково Не знаю, кто поставил знак равенства между "борьбой" и "выбиванием друг друга", но он был явно дебил. Или менеджер по пиару... Мы вчера видели борьбы этапа на два вперед - и НИКТО НИКОГО НЕ ВЫБИЛ! (Фирман-Панис не в счет.) Я не пойму, у нас в Феррари и в Маках какие-то не те пилоты сидят, что других обгонять они умеют, а друг друга - только бац и в отбойник? Это не бобслей все-таки, где все в одном флаконе, и бороться надо вообще, а не ездить по билетам...

Стас, он ДОЛЖЕН БЫЛ СГОРЕТЬ ОТ ЭТОГО?

Я тоже так думал после Австрии-99. Ан нет, видимо, Деннис "тот человек"

Ты говоришь ну точно как Тодт после Австрии

Нет такого понятия "привычный режим". Есть "оптимальный режим". Но дело не в придирании к словам, а в том, что сгорел мотор на пит-стопе или не на пит-стопе, за сейфети-каром или по ходу гонки - разницы нет. Мотор сгорел, и все. Если бы правило "1 движок на 3 гран-при" соблюдалось сейчас, то крутить Джанкарло педали еще целый месяц...

???

Мне казалось, что я достаточно ясно выразился. Если на 55-ом круге сгорает мотор, то 56-го круга не будет, чего тут непонятного? А вот про "привычный режим" мотора - это что-то новенькое. Черт возьми, я-то думал, что ни в гонке, ни на пит-стопе, моторы вообще не должны гореть... Такой статус-кво остался в прошлом сезоне. Я не могу придумать, как можно привезти дубль, не участвуя в гонке обеими машинами.

Почти анекдот: - Физикелле до победы не хватило одного круга. Одного-единственного круга Марка Веббера - как теперь говорить об Алонсо: "попал на подуим" или "попал в больницу"? Значит ли это, что больница суть то же, что и подиум? - Физикелла закончил последний круг с огоньком - разбивший машину Веббер получил 2 очка, доехавший Ральф - ни одного. Плата за зрелище - Хайнц-Харальд, а почему вы не сделали ни одной дозаправки? - Знаете ли, из-за кризиса в Ираке бензин стал чертовски дорог... - задачка по арифметике. Одна лужа = 5 разбитых машин за 7 кругов. В гонке 71 круг. Сколько требуется машин, чтобы у гонки был победитель?

Спокойнее, Стас, у нас была целая ночь, чтобы дать выйти эмоциям и остыть до разумного состояния. Пит-стоп Кими - вопрос спорный. То, что у Физико 56 круга не было бы - факт. Если рассуждать о том, кто чего "мог бы - не мог бы", то за отправную точку стоит взять то, что Кими проехал 55 кругов и болид его мог продолжать гонку, а мотор Физикеллы вышел из строя в конце 55-го круга. Кто из них тогда "мог бы"? 55 кругов - это чуть больше 75% всей дистанции. Статус-кво - это Физикелла на 4-5 позиции на финише. Вполне реальная расстановка сил.

Убедили, спасибо Обломки машины Веббера благополучно миновали Физикелла, за ним Райкконен, а уже потом ягуаровское колесо "подобрал" Алонсо. И вот уже после этого появилось "Race stopped". Физико к этому моменту уже был на пит-лейн или рулил туда, как я говорил ранее.

Красный флаг появился уже после аварии Алонсо, Физико в это время был уже если не на пит-лейн, то на въезде точно. И радиосвязь с пилотом отсутствует, не забывай, - кто бы ему сказал про красные флаги?

Вообще, отличная идея открывать топики "Впечатления от гонки". Давайте впредь это делать, чтобы не распыляться на множество тем, как сегодня. Впечатления таковы: Какое-то двойственное ощущение оставил этот ГП Бразилии. С одной стороны Кими победил, я как бы должен радоваться, но с другой стороны очень обидная ситуация с Физикеллой, который мне глубоко симпатичен и его просто по-человечески жаль. Ну и горький-прегорький осадок от аварии Алонсо... Хорошо, что это как раз тот случай, когда хорошо кончается. Описывая одним словом: сумбур и хаос. Но - только финал. Саму гонку хаотичной не назовешь. Как ни крути, но главные действующие лица были все те же - Макларен, Феррари, Вильямс, Рено, хотя Вильямсы как-то сегодня выпали из борьбы. Рывки Физикеллы и Френтзена я не воспринял всерьез, потому что гонка закончилась не тогда, когда должна была, иначе статус-кво был бы восттановлен. Непонятно, почему многие ропщут на обилие вылетов. Ребята! Дождь все-таки! Гнусно выглядела "борьба за безопасность", когда 7 кругов все болтались за машиной безопасности. С этим в Бразилии все в порядке, в отличие от асфальтовых катков... Безопасности, как все смогли убедиться, больше все равно не стало. Мы в компании уже стали думать, что победит Баррикелло - для этого надо было всего-то поводить пелетон за МБ еще каких-то полтора часа Все чаще кажется мне, что страну диких обезьян надо оставить обезьянам. Хороших автодромов и так пруд пруди. По иронии судьбы в повороте с солнечным названием "Sol" образовалась лужа, благодаря которой бразильские эвакуаторы с лихвой отработали свои деньги. Надо порекомендовать в следующий раз разбить там платную стоянку и мотель для гонщиков. Или выровнять асфальт - тут уж что бразильской душе ближе. А так лужа отработала по "справедливости", не взирая на лица - досталось и новичкам, и монстрам. "Феррари" была и остается быстрейшей машиной в пелетоне. Просто удивительно, как итальянцы умудряются сливать гонки с такой техникой. Хотя, может, дело в том, что подтянулись конкуренты в виде Макларен... Что бросилось в глаза - Илмор сделал-таки мотор, который едет, быстро и не ломается. На прямой Маки просто уезжали от соперников, даже Рубенс на Феррари банально не мог их догнать. Несмотря на большое преимущество внутри круга, обогнать Култхарда Баррикелло смог только после ошибки шотландца. И снова, как и год назад, недолго музыка играла для Барика... Сколько он пролидировал в ГП Бразилии-02? Не два ли круга? Если так, то стоит подумать о закономерности Ну, а ерунда, случившаяся на 55 круге, вообще подпортила впечатление от гонки. На аварию Алонсо вообще смотреть было страшно. Вспомнилась Аделаида-95 и Хаккинен... И пустое место на подиуме - весьма мрачное зрелище... Кстати, эта авария, подарившая Физикелле подиум, лишила нас серебряного дубля, к которому, собственно, все и шло. Вопрос, думаю, был лишь в распределении мест. И дождь, конечно же! Все-таки не новые правила, не шины, а именно дождь сыграл первую скрипку во вчерашнем оркестре. Трудно сказать, плохо это или хорошо. Множество обгонов, в том числе и по внешнему радиусу (!) с одной стороны, и такое же обилие вылетов и "та самая" авария в финале с другой. Каждый, думаю, сам для себя решит. Но РАВНОДУШНЫМ не остался никто БерниМакси, если так пойдет дальше, упьются шампанским за себя, любимых, и за свои новые правила. Хотя совсем не факт, что это ИХ заслуга, но то, за что они боролись, пока что получается. Все три гонки получились интересными, захватывающими и непредсказуемыми. Тем интереснее посмотреть, что будет дальше. Ведь через две недели ожидается дебют сразу двух суперкаров...