Black Alex

"Я выбираю коллектив, где работают профессионалы", - видимо, думают перебежчики во время войны. Остальные почему-то называют их предателями и очень не любят. Наверное, чего-то не понимают.

Demon, будь другом, расскажи, как же Шумахер сделал ее.

Для меня лучшие - Стирлинг Мосс, Дэймон Хилл и Мика Хаккинен. Из сильнейших - Монтойя, Шумахер, Сенна, Прост, Мэнселл. А еще я очень скучаю по Бергеру.

Ребята, зачем столько слов? Неужели не ясна столь очевидная вещь? Фанхио, Кларк, Сенна, Хаккинен, Шумахер... Лучший гонщик всех времен и народов - тот, за которого ты болеешь. Да-да, вот именно ТЫ. Ну, и кто-нибудь еще, которого ты уважаешь, или наоборот, ненавидишь.

И еще. Не надо забывать, что Култхард - не "номер два", как Баррикелло. Схема "1+0" и "1+1" - это две большие разницы. Почти никогда "номер два" не ездит, как "номер один". Или не может, или не хочет (зачем?), или не дают. Или все вместе. Вот когда Ирвайн в 1999-ом решил хлопнуть дверью, он сильно заставил Шумахера понервничать.

Херберт отнюдь не нулевой, могу это доказать. Просто ты не интересовался им или плохо смотрел. Но это тема отдельного раздела. Насчет 94 года. Не стоит забывать, что машина=скорость+надежность+очки. В 94-ом Бенеттон ОЧЕНЬ быстро прогрессировал, и скорость его к середине сезона была такой же, как и у Вильямс. Зато надежность на порядок выше. Только в начале 95-го Вильямс вышел на его уровень. В 2000-ом Феррари была лучшей и в чемпионате, и объективно. Судить по квалификационным результатам не стоит, потому что там многое играют скоростные, квалификационные качества гонщиков, а по ним Шумахер проигрывает Хаккинену. Ну, а насчет 2001-го... Я ожидал возражений по любому сезону, КРОМЕ этого. "Не превосходила Макларен" - такого даже самые заядлые шумофилы, мои знакомые, не говорили. Им просто было бы стыдно.

Конечно, не так. Шумахер ОЧЕНЬ тщеславен. Ради победы он пойдет на все, как в 94-ом. Я не могу допустить мысли о том, что он перешел бы в команду, неспособную побеждать. "Гарантированный третий титул в Бенеттоне" - юмор. Шумахер прекрасно видел способности Бенеттона и мог спрогнозировать соотношение Бенеттон-Вильямс. Тут ему предлагают ТАКИЕ деньги, плюс его конструктор Бирн, плюс его инженер Браун... Не получится - все скажут "Феррари подкачала", получится - "Шумахер - гений". Формула, конечно, не попса, но деньги (точнее, БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ) играют в ней первую роль.

Slavik, что это за "фаворитизм FIA к Вильневу"? С 97-го формульные боссы вытягивают Шумахера на первое место, не мытьем, так катаньем. Это же надо - обидчик "фаворита" после Хереса-97 не заплатил ни пенни штрафа! Сейчас Монтойе грозят денежным штрафом за то, что Шумахер ЕГО таранил! Насчет скорости: "секунду в 98-ом" - согласен. Но - только до того, как пол-Макларена запретили. Насчет следующих лет - Slavik, откуда цифры такие? Начиная с 99-го у "Феррари" лучшая машина чемпионата, а мы говорим о каком-то "превосходстве Маков" в 2000-ом...

Есть доля правды в том, что победы Шумахера - это заслуга Брауна и Бирна. Ведь все свои чемпионаты Шумахер выиграл, сидя в лучшей машине чемпионата. Вспомним 1996 год, когда, несмотря на огромные деньги, вложенные в "Феррари", из нее продолжали сыпаться детали, руки механиков еще не выпрямились полностью, и Шумахер ничего не смог сделать. Три его победы в том году связаны с переменой погоды - опять же, спасибо Россу Брауну. В 1998-ом, как только не тормозили "Макларен", чего только у них не запрещали - снова Шумахер был в проигрыше. Даже в 1999-ом, когда уже "Феррари" получила самый быстрый автомобиль, Хаккинен выиграл у Шумахера. В 2000-ом, не сгори двигатель у Мики в Индианаполисе, все могло бы сложиться совсем не так, как сложилось. Так что очень легко выиграывать чемпионаты за рулем сильнейшей машины. Конкуренция внутри "Феррари" исключена, чтобы никто не узнал, что "великий Шумахер" может проиграть напарнику по команде. А то, что стать чемпионом за рулем "Феррари" может любой, более чем наглядно продемонстрировал Ирвайн в 1999-ом.