Andy
-
Posts
4460 -
Joined
Posts posted by Andy
-
-
Мика Хакинен....???? Никогда бы не подумал...))
[Это сообщение было отредактировано Andy (26-07-2002).]
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by McLaren:
Ну что ж, Шуми с 5-м Чемпионским титулом! Это большое достижение, но как был он эгоистом по отношению к другим пилотам так им и останется, в данном случае чуть не выбил с трассы Райконена (а помнится был еще Френцен), не увернись тот, результат был бы непредсказуем.</font>
Ну... наконец то закончился самый неинтересный за всю историю чемпионат...
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Ayrton:
Will - этож очевидно! В следующем сезоне Чемпионом будет Мишка, а все присутствующие в форуме - пролетают http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif</font>
Этт.... вряд ли...))
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Ayrton:
Списал, за безперспективность... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif
Моня не сможет избавиться от своих американских привычек, поэтому его амплуа - "возмутитель спокойствия". Не более!!! Чемпионом ему не быть, если БМВ не сделает чудо-мотора, в стиле Рено 92-95...</font>
И какие у него интересно вредные американские привычки?
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by AntiKakkinen:
Что вы всё машина да машина. Никто не мешает Макам или Виллам сделать себе такую же по скорости или даже круче. Однако, некоторым не нравиться, что Феррари уходят в отрыв всё больше и больше. А козлом делают Шумми. Пересядь он в Макларен, всё равно Был бы чемпионом мира. И нечего тут чушь нести о быстрой машине.</font>
Этт.... вряд ли..))
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by F:
to Napalm
И в тоже время есть пилоты, которые жгли бы или разбивали Ф столь-же успешно, как и свои родные болиды. Почему? Такой у них стиль, они иначе не приучены.
Лучше чистить своим ножом свою картошку.</font>
:-) такой уж у них стиль пилотирования....
такой стиль дает результаты в основном на надежной технике....
А если техника не надежна то на первые роли выступает профессиональный подборщик очков - Ральф....
В Вилах на самом деле все продуманно....))
Как только Вилы разберутся со своей надежностью Монтя оставит всех не у дел....
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Neud:
Ну если бы ты еще и этого не признавал, то было бы уж совсем странно.
</font>
Но.... не более того...
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by F:
to Napalm
Не знаю, есть ли у вас детишки, но если есть, попробуйте простенький и безопасный опыт.
Предложите им почистить картошку наперегонки с вами(лучше, конечно, закрытыми ножичками).
Результат понятен, но что вы очень скоро услышите? Догадались? Правильно! Ваш ножик лучше!(Чем именно лучше, зависит от возраста и опыта ребёнка). Поменяйтесь и продолжите и .... Возможна детская обида, брошенный плохой нож, рассыпанная "плохая" картошка и кастрюля и лишь иногда, после долгих родительских усилий вы может быть и услышите : я потренируюсь.</font>
Слушай.... почему бы ты со своими глубочайшими знаниями причин неуспешного выступления команд, не наймешся топ менеджером в одну из них....
Я думаю ты бы смог вытянуть из кризиса и Минарди....
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Napalm:
>>Вот почему очень важно, во первых доезжать до финиша, регулярно доезжать! Уже во-вторых, желательно при этом приезжать в очках, в третьих на подиум и в четвертых приехать лидером. Именно в таком порядке, помнящий только о последней цели не достигнет ни одной.
До финиша доезжать важно, например, Зауберу. Он покупает двигатели и деньги получает только он спонсоров и от трансляций. И он не был чемпионом в Ф1. А W это команда-чемпион, у нее психология чемпиона. Для нее 4 место в КК - провал, не достижение, а провал. И BMW - это фирма, которая должна держать имидж производителя лучших в мире моторов. Для нее второе место - это тоже провал. W получает движки от BMW, получает от них деньги, уверен, в след году, когда они будут нацелены на победу, BMW будет даже принимать участие в разработке болида. И главным их оружием будет не тот, кто тоезжает в очках, а тот кто побеждает, потому что даже тот кто второй, он всего лишь первый среди проигравших (слова Сенны). Именно поэтому в BMW основная ставка на Монта. </font>
Полностью согласен......
Не дело Вилам подбирать очковые крохи....
Им нужно побеждать...
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by F:
В чем толк гонок, говорите?
Хотя нет, вопрос задан несколько иначе, в нём подчеркнута субъективная составляющая.
Ну хорошо хоть не о смысле жизни спрашиваете.
http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif
Врядли открою Америку, если скажу о финансовой стороне дела. Чем ближе к первому месту, тем больше контрактов, рекламы,премий отчислений и прочих заработков, вообщем денюжков. Поэтому очки, набираемые командами, имеют вполне осязаемый материальный эквивалент. В набирании очков есть прок. Вижу ли я такой прок? Да.
Техническая составляющая смысла соревнований - проверка материалов и конструктивных идей, так сказать первый ввод этих идей в эксплуатацию, после того как они прошли первые испытания в боксах, на тест-трассах, на ресурсных испытаниях и пр. Это демонстрация торговой марки, а не фейерверков из неё. Тоже не Америка, понимаю http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Но в этом есть смысл, хороший матариальный смысл.
Ну и зрелищная составляющая, когда на собственно гонке уже конкретные живые люди
могут (или не могут!) продемонстрировать все эти чудеса техники через призму собственного таланта - знаний - выучки (ну иногда и еще других качеств, по причине несформированности необходимых.)
Вот так я и вижу прок от гонок, примерно в этом порядке. Вот почему очень важно беречь очки, и если пилот выбрасывает их больше, чем зарабатывает, то именно в этом есть его относительно малый прок для команды.
Вот почему очень важно, во первых доезжать до финиша, регулярно доезжать! Уже во-вторых, желательно при этом приезжать в очках, в третьих на подиум и в четвертых приехать лидером. Именно в таком порядке, помнящий только о последней цели не достигнет ни одной.
Что то длинно получилось...</font>
Можно сказать короче.....
Одним нравится синица в руках...... другим журавль в небе...
Каждому свое.... Мне нравится агрессивный и эмоциональный стиль Монтои как и нравился до этого стиль Менсела, Сенны.....
А кому то больше нравится "рыбный" стиль Ральфа Шумахера, Проста, Пике...
И что то поклонников "рыбного" стиля становится все больше..... но это их проблемы...
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by F:
Не надо про Жиля, здесь о проблеме W в настоящем сезоне (да впрочем и в прошлом).
Никакие машины, никакие движки и шины не помогут пилоту, который в принципе ничего не хочет знать об ограниченности ресурса. Дайте ему Феррари или Мак, так они сгорят в умелых руках не точто пройдя половину, а после одной трети дистанции. Да еще и поулы пропадут. Ни одна из машин F1 не имеет ресурса в режимах полной нагрузки на всю гонку, и не может его иметь. Такая машина, слепи её кто по глупости, или для смеха, будет всегда ехать позади Минарди, хоть даже с Сенной за рулём.
А вообще-то, по итогу, какая разница: кому нравится, может считать что второй пилот W = великий гонщик, для которого никак не могут сделать авто, кто-то может считать что он просто крайне сырой пилот, не понимающий элементарных вещей. По итогу нет для W разницы: ставки на такого пилота были и пока остаются делом весьма отчаянным. Эмоций много - а толку относительный пшик.</font>
Ты хоть бы писал кому ты отвечаешь.....
А то я только догадываюсь, что это мне....
И в чем ты видишь толк гонок?
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin:
Поэтому Монтойя хорош в квалификациях, но не созрел до гоночной борьбы, т.к. в квалификациях ситуаций "если бы не Куль" не быает...</font>
Это скорее Куль не созрел для гоночной борьбы...
Это ему не Йонга обгонять....
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by F:
Помню у нас в детском садике были такие ребята, для них чужие игрушки всегда были вкуснее, чем свои. Только ломали они их ЕЩЁ БЫСТРЕЕ http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif</font>
Был в свое всемя в этом "детском саде" такой мальчик Жиль Вильнев, так он наломал игрушек
больше всех и ничего он был общим любимцем и никто этого в вину ему не ставил..))
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by F:
Ну мало ли чего вы там еще не принимаете http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif.
Я, например, абсолютно не принимаю обращения на ТЫ, и попыток хлопать по плечу, но заставить понять это в форуме - невозможно. Приходится принимать как есть.
Ну это так, о форие.
А если по сути, то педалей и вправду не видно, это точно http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif, зато прекрасно видно машину, видно что происходит, и если знать КАК и отчего получается ИМЕННО ТАКОЙ разворот, то в ноги смотреть уже не надо.
В 95% всё так и бывает, законы физики еще никому обойти не удалось. Ну разве что богам.
Поэтому попробуйте относится к изложенному проще - просто как к доказательной версии, каковой изложенное и является.</font>
Точно.....))
Законы физики не удасться обойти даже богам...))
Вот только на одно следствие (данный инцидент) может быть несколько вероятных причин в силу того что мы не обладаем полной информацией...
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Neud:
После завершения ГП Европы особенно зрелищно выглядит название этой темы http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif
Думаю, что теперь впору другие темы открывать - про то, как бы Монтойю официально вторым пилотом не сделали (при всей его более высокой, чем у Ральфа, чистой скорости, которую никто не отрицает). А то и что-нибудь похуже...Для профессионала, который на что-то в Ф-1 рассчитывает, три раза подряд сходить с трассы, стартуя с поула, непростительно.</font>
По твоему Сенна в 85 и 86 был полным лохом тогда у него на 4 поула выходила 1 победа...
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Napalm:
>>Ну на самом деле непонятно Ральф доезжает до финиша а Монти нет....
Вспомните кран при канады Монти выбыл в середине гонки а у Ральфа мотор загорелся сразу после финиша(ведь смог дотянуть)...
Одно дело просто доехать до финиша, а другое - бороться за победу. Можно вообще аккуратненько, не заезжая на поребрики, не сжигая резину, экономя топливо, без дозаправок в 100% финишировать даже на Минарди. Но, насколько я помню, в Ф1 некоторые команды стремятся к ПОБЕДЕ. А для того, чтобы побеждать на не-на-порядок-превосходящей-всех-машине, надо АТАКОВАТЬ. Монт именно атакует, а не катится к финишу. Именно поэтому он быстрее в квале. А если при этом машина не доезжает до финиша, то причина не в нем, а в машине. Машина Ф1 создана для того, чтобы отработать дистанцию гонки на 100% и сгореть (не помню кто это сказал, но кто-то очень известный в мире автоспорта). У Монта машина отрабатывает на 50%.</font>
Полностью согласен....
Что касается Ральфа то ИМХО исповедует такое правило
ЛУЧШЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ 0 ОЧКОВ, ЧЕМ ВЕРОЯТНАЯ ПОБЕДА.....))
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Dil:
Ладно Кулхард не оценил психологическое состояние Монтои, но Моноя ошибся со скоростью и с моментом ускорения...
А в этом Кулхард не виноват... Так что Монти сам во всём виноват...
Будь такойже момент с другими гонщиками я всё равно посчитал бы что гонщик шедший по внешнему радиусу не виноват. </font>
Вина Куля 100%
"Не уверен - не обгоняй"
Если бы не Куль Монтя вряд ли ошибся в этом повороте...
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Irishka:
конечно!!!! Шумофилов!!! http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif как, впрочем, и любовь ко всем остальным пилотам. тот, кто любит мишку, как правило не поймет любящего ирвайна или сало...
хотя бывают и всеозможные исключения...</font>
Возможно.... возможно.... красавица...))
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by F:
to Andy:
Вам в самом деле так непереносимо, что есть люди, которые пытаются и могут высказываться по существу? Видели больше или поняли- вперед! А по поводу российских гонщиков - что у нас с футболом всё хорошо? Нет? А что, неужели некому оценить игру Zb Бразилии?
Будут трассы - будут гонщики. Если только плату за тренировки с них не будут драть по три шкуры с каждого за каждого механика.</font>
Расслабься парень...))
Я не принимаю только такие утверждения... типа цитата
"Поддав "газку", Монтойя развернул болид вокруг переднего левого колеса, как вокруг якоря. Сорвал задницу в правом повороте, создав избыточную тягу. Почему он это сделал? Его обходили, и возможно что нажал педаль он даже рефлекторно. Но это ошибка, и ошибка именно пилота. "
Ну не мог ты знать что делал Монтоя в тот момент..... немог....))
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by vanzik:
Ну очень интересно. В Монако велика роль пилота и это все знают, там Монти показал что он быстрее (в квале). Ну а Европа - это несомненно трасса Ферров, там где роль аэродинамики велика, а у Ферров эта область намного сильнее Вилловской. Но все же Монти вырвал поул, а значит показал уже в 3-ий раз подряд что по скорости превосходит других пилотов. Насчет тактики: Виллам никто не мешал, это их тактическая ошибка, ставшая уже обычной. Просто интересно было бы посмотреть как Моня надрал бы сраку шуму при прочих равных, хотя и Виллы уступают Феррам в технике.
И еще любопытный факт! При поражении шума в квале, шумофобы придумывают всякие разные, порой наитупейшие причины сего поражения. Ну неужели непонятна главная причина - Моня быстрее.
Ну а насчет Барика просто слов нет. Ничего тупее, разве что красноречивые реплики Неуда, я пока на форуме не слышал!!!!!!!!!!</font>
Полностью согласен....
Для Монти больше бодходит легкая и быстрая машина и непонятно почему команда постоянно заливает ему бак под горловину....
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Demon:
to Koshka- Да не спорь с ним... Он шумофоб- все равно не поймет...</font>
Прикольно...))
Значит любовь к Шумахеру - это удел избранных...))
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Musya:
А у нас все все всегда знают - такие все Шумахеры, Монтойи и Култхарды! http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif Не понятно только одно: и почему это с русскоговорящими гонщиками в Ф-1 такая напряженка? http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif
И не говори...)) Такое впечатление, что они сами, стиснув зубы, проходили этот поворот....
[Это сообщение было отредактировано Musya (24-06-2002).]</font>
-
Originally posted by Ayrton:
Но Монтоя ни специально, ни "рефлекторно" не давил на газ в шпильке... Прикрывая внутреннюю траекторию он не рассчитал скорость входа в поворот... Ведь он видел, что Кулхард (нацелившийся на внешнюю траекторию) тормозит значительно менее интенсивно. А сжав зубы смириться с неизбежным - "мачизьм" не позволил!
Откуды ты все это знаешь? Тебе что Монтоя лично это рассказал...
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by F:
Понятненько, то есть имеется не вопрос о машине, а утверждение о состоянии резины. Широта содержания необычайная и произвольная, однако!
Но всё же отвечу http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Есть такое место, куда обычно заезжают чтобы сменить колесо (колеса), как по плану, так и вне его. Плохо стало? Кричи по радио и туда! Ах резины больше нет? Тогда поезжай тихонечко, береги то что осталось. Ах нехочется делать ни того ни другого ни третьего? Хочется проходить повороты так, как и на новой резине не пройти? Тогда происшедшее уже не просто ошибка в повороте, а полное разгильдяйство и безответственность.
Так что не надо усугублять вину пилота, которому вы вероятно симпатизируете, и который нашел таки в себе достаточно мужества извиниться перед пострадавшим. (По слухам это было так).</font>
Он как раз собирался заезжать на питстоп...
Все на борьбу с командной тактикой....
in Формула - 1
Posted
1. это предложение бесполезно
2. это предложение имеет смысл.... в любом случае нужно мотивировать пилотов на борьбу в скорости
3. Сумму призовых можно обсуждать... но идея хорошая... интересно размер призовых где нибудь публикуется....))
4. Пропорции в системе начисления очков сейчас оптимальны и изменятьих нет необходимости
5. Хорошая идея.... кстати в карт она помоему применяется
6. Еще бы я давал очки за поул....
Это приведет к более интересной борьбе в чемпионате...))